其實不僅僅是摩拜,我們現實生活中有很多這樣的例子,比如ofo,滴滴的登出行為.....。
而對於共享單車行業來說,為什麼現在押金都比較容易退呢?這個是因為國家對此有過規定的,自從酷騎單車出問題之後,國家對於共享單車押金的規定和管理更加嚴格。因此,共享單車企業現在都不怎麼敢亂來。所以說現在退共享單車押金,雖然企業不怎麼願意,但是為了自己的經營還是會給使用者退款的。
但是因為餘額比較特殊,雖然法律有規定餘額都是可以退的。但是程式一般會比較複雜,所以想要退餘額絕對是可以的,但是會很麻煩。
其實這些手段只不過是共享單車企業想要捆綁使用者的一個手段而已,賬戶餘額,使用者自然會時不時的想要騎行一下。這樣做是有很大的好處的,即使形成一個“假”賬戶,但至少有賬戶資訊在那裡,對以後的融資和更方面資料也是很有好處的。
現在我個人也是有ofo的賬戶餘額在裡面,押金也已經退了。但是因為餘額並不是很多,所以也懶得去退了。看看以後還有沒有機會騎。而對於共享單車行業來說,我們也是希望企業能夠越做越好,給我們生活帶來更多的便利。
退押金是正常流程,固定數額。退餘額就不同了。摩拜有不少充值贈送活動等,那些是要扣的,他們要核算,才能退款。。只要不心急,退款就不麻煩。
其實不僅僅是摩拜,我們現實生活中有很多這樣的例子,比如ofo,滴滴的登出行為.....。
其實這樣做根本原因就是為了捆綁使用者,使使用者和企業擁有一定的聯絡性。而對於共享單車行業來說,為什麼現在押金都比較容易退呢?這個是因為國家對此有過規定的,自從酷騎單車出問題之後,國家對於共享單車押金的規定和管理更加嚴格。因此,共享單車企業現在都不怎麼敢亂來。所以說現在退共享單車押金,雖然企業不怎麼願意,但是為了自己的經營還是會給使用者退款的。
但是因為餘額比較特殊,雖然法律有規定餘額都是可以退的。但是程式一般會比較複雜,所以想要退餘額絕對是可以的,但是會很麻煩。
其實這些手段只不過是共享單車企業想要捆綁使用者的一個手段而已,賬戶餘額,使用者自然會時不時的想要騎行一下。這樣做是有很大的好處的,即使形成一個“假”賬戶,但至少有賬戶資訊在那裡,對以後的融資和更方面資料也是很有好處的。
現在我個人也是有ofo的賬戶餘額在裡面,押金也已經退了。但是因為餘額並不是很多,所以也懶得去退了。看看以後還有沒有機會騎。而對於共享單車行業來說,我們也是希望企業能夠越做越好,給我們生活帶來更多的便利。