在汽車中MAF就是發動機進氣系統的空氣流量計。

　　1. 空氣流量感測器

噴油脈寬的控制分為三個部分:其中,空氣流量感測器(MAF)、節氣門位置感測器(TPS)和發動機轉速感測器控制基本噴油脈寬;進氣溫度感測器(MAT)、冷卻液溫度感測器(ECT)和大氣壓力感測器(BARO)負責調節噴油脈寬,

2. 氣流量

不設定故障程式碼;如果該車節氣門位置感測器損壞,在發動機工作條件沒有變化的情況下輸送給ECU的節氣門開度資料為3%,其實輸入ECU的資訊便成了發動機轉速800r/min,節氣門開度3%,空氣流量(MAF)感測器2kHz,而在發動機轉速為800r/min,

3. 空氣質量流量

第一節 發動機冷卻液溫度(ECT)感測器及其檢修第二節 進氣溫度(IAT)感測器及其檢修第三節 進氣歧管絕對壓力(MAP)感測器及其檢修第四節 空氣質量流量(MAF)感測器及基檢修第七節 曲軸位置(CKP)感測器及其檢修

4. 空氣流量

空氣流量感測器(Hz) 空氣流量(MAF)感測器輸入到動力系統控制模組的訊號是由怠速時3000 赫茲到節氣門 全開(WOT) 時7000 赫茲變化的頻率訊號.動力系統控制模組將該頻率訊號轉變為每 秒的克數以便在故障診斷儀上顯示空氣流量.