在好多年前，清潔劑是直接在汽油裡的，也就是你說的在加油的同時，清潔劑也一起加了進去，這部分錢也含在油價裡了，就涉及到強買強賣的問題了，所以就不放了，單獨拿出來賣。

你好，燃油寶更多的是心理作用，實際作用並不大，如果從科學嚴謹的試驗來求證的話，效果是微乎其微的，但是用車成本會增加，所以燃油寶的使用，酌情使用就可以，不必太過在意。

正品的燃油寶的確能夠提升汽油的辛烷值，也有一定的清潔積碳作用，但為什麼不直接新增到汽油？一方面，燃油寶也有弊端，根據中國環境科學研究院車用油品排放實驗室的實驗，汽車使用燃油寶後，尾氣排放更高。一方面，涉及巨大的利益，50元一瓶的燃油寶，加油站的利潤能有一半，如此高的利潤率，誰願意捨棄。下面，我就簡單說說燃油寶的這些事，供你參考。

汽油清淨劑，也就是俗稱的燃油寶，其實也是一種汽油新增劑，主要為了解決汽車燃油系統的積碳問題而研製的一種新增劑，其化學成分以為PIBA（聚異丁烯胺）、PEA（聚醚胺）為主。

汽車積碳是燃油汽車發動機的頑疾，只要發動機運轉就會產生，這是先天因素決定的。汽油是碳氫化合物，本身就含有碳元素，而且有不容易燃燒的膠質物，跟木炭一樣，燃燒過後會產生碳分子。發動機長期運轉後，必然會有積碳，只是多少而已。

燃油寶中的化學成分，能夠淨化分解燃油中的膠質物以及發動機積碳等有害物質，將燃油系統中噴油嘴、進氣閥、進氣歧管的積碳，從金屬表面溶解下來，最後順著尾氣排出，從而使汽車發動機可以保持在較好的工況上。

那國內的燃油寶的積碳清潔性到底怎麼樣呢？有沒有宣傳的那麼好呢？

中國環境科學研究院車用油品排放實驗室，曾經對國內的100多個品牌的燃油寶分別進行測試。從實驗後的結果來看，有的氣缸依然會很髒，有的氣缸還是不太乾淨，有的清潔得比較乾淨。

最終的測試結果：有清潔作用，但能起到的清潔作用很少。

另外，如果新增的是劣質的燃油寶，不僅沒有起到效果，反而會在活塞上形成了厚厚的粘稠的油垢，堵塞氣門，損害發動機。

首先，國外是沒有銷售燃油寶這種產品的。只有國內有這種產品，至於為什麼存在，那就得問問國內的油品了。國外都是高品質燃油是無需新增燃油寶的，因為其本身已具備燃油的那些功能。

燃油寶既然有一定的清潔效果，為什麼不直接新增到汽油裡呢？

一方面，新增燃油寶後，尾氣排放變高，不利於環境保護。

無新增測試：行駛了2小時之後，氮氧化物排放值在80mg左右。

根據中國環境科學研究院車用燃料排放實驗室的實驗資料來看，最終結論是使用燃油寶後尾氣排放更高了，肯定不符合當前的環保要求。

一方面，燃油寶背後涉及巨大的利益產業鏈。

觸及利益比觸及靈魂還難。一般加油站，加一箱汽油50升，少說也賺個二三十元。但燃油寶不要這麼多油，也可以賺這麼多。一瓶的燃油寶，生產成本也就十幾二十元，出廠價再提高個幾塊錢，但售價卻可以達到50元，利潤率最高的可以有50%以上。對比大家認為是暴力行業的房地產行業，房地產利潤率現在能有10%都算非常高了。

現在知道為什麼加油站給你推銷燃油寶，而不是直接加到汽油裡了吧，說到底還是利益使然。加到汽油裡，成本高了，排放高了。單獨拿出來賣，不僅排放下來了，還能賺取更多利潤。如果是你，你會怎麼做呢？

平時我們在給車輛新增燃油時，一般都會遇到銷售員給我們推薦“燃油寶”，也都聽說過燃油寶有多麼多麼的好。可是為什麼不把燃油寶直接新增在燃油裡面呢？

首先燃油寶價格昂貴，如果把燃油寶直接新增在燃油裡面，會增加燃油的成本。現在車主們本來就一直吐槽燃油價格昂貴。並且燃油寶的價格也不相同，也有假冒偽劣產品。

其次燃油寶也分不同的型別如清洗型、養護型、提高辛烷值、綜合性等。這樣的話我們在新增燃油時會非常的不方便。並且新車是不需要新增燃油寶的，新車的效能是最佳狀況，不需要新增燃油寶，來養護、清洗。

還有就是中國的油品也一直再提高，並且燃油在送到加油站之前，新增過燃油“新增劑”，車輛如果沒有因燃油造成的問題，新增燃油寶是對車輛沒有用出的。

其實是有的，很多年前有次開加油發票，明確說93號汽油含清潔劑，上網查了一下，發現北京的汽油一直都是含清潔劑的