提單、商業發票、匯票、裝箱單、產地證等。
1、提單
作為承運人和託運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要專案如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運專案，是眾所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規定的。
因此在託運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內容是由承運人單方擬就，託運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約
2、商業發票
賣方開立的載有貨物名稱、數量、價格等內容的清單，作為買賣雙方交接貨物和結算貨款的主要單證，是進口國確定徵收進口關稅的依據，也是買賣雙方索賠、理賠的依據。
商業發票沒有統一規定的格式，每個出具商業發票的單位都有自己的發票格式。雖然格式各有不同，但是，商業發票填制的專案大同小異。
3、匯票
最常見的票據型別之一，中國的《票據法》第十九條規定：“匯票是出票人簽發的，委託付款人在見票時，或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。”
匯票是國際結算中使用最廣泛的一種信用工具。它是一種委付證券，基本的法律關係最少有三個人物：出票人、受票人和收款人。
4、裝箱單
發票的補充單據，它列明瞭信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便於國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定製作。
出口企業不僅在出口報關時需要提供裝箱單、重量單，信用證往往也將之作為結匯單據。實際上，裝箱單、重量單和尺碼單（Packing List, Weight List and Measurement List）是商業發票的一種補充單據。
是商品的不同包裝規格條件，不同花色和不同重量逐一分別詳細列表說明的一種單據。它是買方收貨時核對貨物的品種、花色、尺寸、規格和海關驗收的主要依據。
5、產地證
一般產地證的全稱是CERTIFICATE OF ORIGIN。C.O.產地證又稱一般產地證，是原產地證的一種。C.O.產地證是用以證明有關出口貨物製造地的一種證明檔案，是貨物在國際貿易行為中的“原籍”證書，在特定情況下進口國據此對進口貨物給予不同的關稅待遇。
提單、商業發票、匯票、裝箱單、產地證等。
1、提單
作為承運人和託運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要專案如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關貨運專案，是眾所周知的；有運價和運輸條件，承運人也是事先規定的。
因此在託運人或其代理人向承運人定艙的時候就被認為契約即告成立，所以雖然條款內容是由承運人單方擬就，託運人也應當認為雙方已認可，即成為運輸契約
2、商業發票
賣方開立的載有貨物名稱、數量、價格等內容的清單，作為買賣雙方交接貨物和結算貨款的主要單證，是進口國確定徵收進口關稅的依據，也是買賣雙方索賠、理賠的依據。
商業發票沒有統一規定的格式，每個出具商業發票的單位都有自己的發票格式。雖然格式各有不同，但是，商業發票填制的專案大同小異。
3、匯票
最常見的票據型別之一，中國的《票據法》第十九條規定：“匯票是出票人簽發的，委託付款人在見票時，或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。”
匯票是國際結算中使用最廣泛的一種信用工具。它是一種委付證券，基本的法律關係最少有三個人物：出票人、受票人和收款人。
4、裝箱單
發票的補充單據，它列明瞭信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便於國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定製作。
出口企業不僅在出口報關時需要提供裝箱單、重量單，信用證往往也將之作為結匯單據。實際上，裝箱單、重量單和尺碼單（Packing List, Weight List and Measurement List）是商業發票的一種補充單據。
是商品的不同包裝規格條件，不同花色和不同重量逐一分別詳細列表說明的一種單據。它是買方收貨時核對貨物的品種、花色、尺寸、規格和海關驗收的主要依據。
5、產地證
一般產地證的全稱是CERTIFICATE OF ORIGIN。C.O.產地證又稱一般產地證，是原產地證的一種。C.O.產地證是用以證明有關出口貨物製造地的一種證明檔案，是貨物在國際貿易行為中的“原籍”證書，在特定情況下進口國據此對進口貨物給予不同的關稅待遇。