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1 # 糊塗貓叔
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2 # 天和Auto
奇瑞瑞虎3、哈弗M6，兩車對比在後車官降之後雖然價格重合但級別不同，級別差不僅在於尺寸還包括級別和動力。
同樣的價格可以選擇到不同級別的車型，在同樣的價格範圍裡首選確定自己想要什麼尺寸的車，其次再看動力傳動以及油耗水平，這樣才能選擇到適合自己的產品。
具體到這兩臺車本沒有對比關係，鑑於價格重合可以簡單看一看差異：
奇瑞瑞虎3指導價5.99-7.99萬，自動擋起售價6.89萬，車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm，A0級小型SUV。車長已經是緊湊級的標準但軸距很短，造成這個情況的原因是瑞虎3的備胎是懸掛在尾門的，老款是全尺寸鋁合金備胎加上備胎罩應該有30公分左右的厚度，實際尺寸減去備胎罩確實就是小型車。
哈弗M6指導價6.6-8.6萬，自動擋起售價7.6萬，車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，A級緊湊型SUV。這臺車是普普通通的城市SUV造型，實際車長沒有水分，所以內部空間要比瑞虎3大很多，而且後排座椅可以平方但有些角度，還可以向前翻折增加行李箱空間。
從空間水平來看毫無懸念是M6勝出，駕乘空間充足後排不至於頂腿，擴充套件實用性也會高一些。
懸架兩車均為四輪獨懸，前懸架都是麥弗遜都後懸架瑞虎3是雙連桿加橫向穩定杆，而哈弗M6是雙橫臂式獨立懸架，理論上多連桿會比雙橫臂控制更精準，因為雙橫臂的主要價值體現是對多種路面的適應能力舒適性會略遜色一些，但瑞虎3只是雙連桿實際效果要打折扣，而且那個筷子連桿……
發動機、變速箱
瑞虎3的發動機僅有一臺1.6升自然吸氣多點電噴動力，最大功率93kw、峰值扭矩160牛米，這臺機器的駕駛體驗只能用糟糕形容。
噪音大、動力反饋遲滯、速度曲線也不夠線性，即使匹配手動擋也很難感受到駕駛樂趣，這臺車個人用過幾年除了有些感情但沒有任何值得留戀。變速箱匹配5擋手動、CVT無極變速箱自動擋，級別合理但不算高。
哈弗M6搭載1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，效能在同排量機型裡中等水平，但在入門級和同樣小排量的自然進氣發動機對比就要優秀很多了，這臺機器的水平與奇瑞的1.5T相當。
變速箱匹配6擋手動、7擋溼式雙離合，手動擋多出一個檔位能更好的控制油耗，溼式雙離合變速箱的穩定性和平順性屬於一線機型，這臺機器整體表現與普通AT相當，傳遞效率和便利性遠高於CVT。
兩車對於發動機變速箱哈弗M6同樣有很大的優勢，不過油耗也有一些懸殊：
瑞虎3綜合路況平均油耗為手動擋7.9L/100km、自動擋為9.5L/km；哈弗M6綜合路況平均油耗為手動擋9L/100km、自動擋為9.9L/KM；手動擋兩車有明顯的差異，自動擋版本因為雙離合變速箱高傳動效率的優勢實際相當；考慮手動擋版本的話是選擇節油還是選擇駕駛更順暢自己斟酌，自動擋版本當然是哈弗M6優勢更明顯，選擇不用糾結。
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3 # 悍莎房車路路通
同樣的價格可以選擇到不同級別的車型，在同樣的價格範圍裡首選確定自己想要什麼尺寸的車，其次再看動力傳動以及油耗水平，這樣才能選擇到適合自己的產品。
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4 # 永興老三
瑞虎3手動舒適型，低配版，從昆明開到家只用了兩格油，動力嘛，新車還在磨合期沒怎麼跑，家庭用車，我認為這個價位，這款車很適合自己。
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5 # 趕緊上車
先丟擲結論，奇瑞瑞虎3和哈弗M6，我認為M6更值得購買。下面我分項對比兩個車型，小夥伴們做好小板凳，聽我細細說來。
兩者的外觀我就不說了，畢竟這個東西主觀性很強。我在文中插幾張圖片，夥伴們主觀評價下就可。
售價區間奇瑞瑞虎3廠商指導價：5.99-9.29萬元
哈弗M6廠商指導價：6.60-8.60萬元
可以看出M6的其售價略高，但是頂配車型M6的售價較低。所以購買低配車型，瑞虎3佔優勢，買中高配車型，哈弗M6佔優勢。
定位瑞虎3定位小型SUV，哈弗M6定位於緊湊型SUV。想想花同樣的錢，買高級別的車肯定划算。
乘坐空間乘坐空間毫無疑問，哈佛M6佔絕對優勢，先來報下兩款車尺寸。
瑞虎3：長4420mm（車身長度包括了後備箱的小書包）、寬1760mm、高1670mm、軸距2510mm。
哈佛M6：長4649mm、寬1830mm、高1705mm、軸距2680mm。
透過對比資料可以發現，哈弗M6的乘坐空間，不管是腿部空間還是頭部空間，甚至後排同時坐三個人的情況下，M6都有絕對的空間優勢。
↑↑↑ 瑞虎3內飾
動力水平和油耗瑞虎3全系1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kw，最大馬力126匹，最大扭矩160牛米，與之匹配的是5擋手動或者可模擬7速的CVT變速箱。
哈弗M61.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大馬力150匹，最大扭矩210牛米，與之匹配的是6檔手動或者7速雙離合變速箱。這是需要說明的是，M6的1.5T發動機並非是新一代產品。長城新一代1.5T渦輪增壓發動機代號GW4B15，M6裝備的1.5T發動機是上代產品，代號GW4G15B。
由上可以看出，哈佛M6在動力引數上佔有明顯優勢，其動力更強，加速更快。
變速箱方面，手動變速箱哈弗M6是6個檔位，相同情況下跑高速要比5個檔位的車型轉速更低，油耗更小。雖然在穩定性方面雙離合不如CVT，但是雙離合出問題的機率也不大，但是需要說明一點，雙離合的頓挫要大於CVT。
油耗方面，瑞虎3百公里油耗7-11個左右，哈弗M6百公里油耗7-10個左右。可見瑞虎3並沒有因為動力較弱而油耗降低。
說以在動力表現和油耗方面，哈弗M6佔有絕大優勢。但是在自動變速箱方面，瑞虎3的CVT穩定性和平順性要好於M6的雙離合。
↑↑↑ 哈弗M6內飾
配置以售價相近的瑞虎3次低配和哈佛M6低配進行比較。
瑞虎3前後都是獨立懸架，而且前後都加裝了橫向穩定杆、ESP車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、後排中央扶手、8寸中控屏、支援手機互聯、藍芽電話、後視鏡加熱、自動空調。
最低配的M6前後都是獨立懸架，標配ESP車身穩定系統、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤四向調節、多功能方向盤、第二排靠背調節、8寸中控屏、支援Carlife、後視鏡加熱、自動空調。
配置方面兩者部分伯仲，懸架方面需要另外說明，瑞虎3加裝了橫向穩定杆，其虎3在穩定性、抗側傾和制動點頭方便都要好於沒有加裝很想穩定杆的M6。
總結兩款車的總體能力，M6要強於虎3，如果是我的話，花相同的錢，我會選擇哈弗M6。至於夥伴們您的選擇，我建議實地試駕完兩款車後，在做出最後決定。
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6 # 一撇水
哈佛m6才跑七千多公里，晚上大燈十幾秒鐘暗一下，迴圈著來，打400說找四兒子，四兒子說正常現象，臥槽嚴重影響晚上使用還正常現象，還說隨便去試新車每臺都這樣，早知道貼錢都不買這破爛貨，垃圾
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7 # 南笙淺夢亦墨汐
我的瑞虎5 前面換了個配件一年又壞了 今年更換需要要錢買配件 意思是每年都要掏錢買配件了 為什麼奇瑞的產品缺陷讓我們消費者買單 這個車說實話真的很讓人操心 奇瑞奇瑞修車排隊看來是真的 下一輛車毫不猶豫再不會選擇奇瑞 真垃圾 勸大家不要買奇瑞了 誰能幫忙把我的問題解決下
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家裡有瑞虎3 1.6手動 2016年購買的新款內飾，由於駕駛比較激烈，表顯油耗8.1，這點我相信比長城有優勢。長城我開過H6 自動和H2 手動1.5T，油耗基本都是10+，僅供參考，不喜勿噴