（一）故障現象　 發動機冷車時能正常快怠速運轉，但熱車後仍保持快怠速，導致怠速轉速過高。（二）故障原因節氣門卡滯或關閉不嚴。怠速調整不當。附加空氣閥故障。怠速控制閥卡滯或控制電路故障。冷卻液溫度感測器故障。空調開關，動力轉向器壓力開關有故障。曲軸箱強制通風閥故障。進氣系統中有漏氣。發電機充電電壓過低。（三）故障診斷與排除怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發動機控制訊號錯誤引起的。造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器、空氣流量計/進氣壓力感測器故障，開關訊號故障，怠速控制閥故障，節氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發動機控制單元故障或匹配設定不當等。排除發動機怠速異常過高的故障時，應執行以下步驟。檢查怠速時節氣門是否全關閉，節氣門拉索無卡滯。用手將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發動機怠速能下降至正常轉速，說明節氣門卡滯關閉不嚴。若節氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節氣門體。

汽車怠速高不一定是怠速閥壞了。

1、怠速：是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速。工作效能良好的發動機，根據汽車製造廠家的設計不同，其怠速一般為550-1500轉/分鐘.

2、怠速分類：

A、正常怠速 ：車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

B、強制怠速 ：汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

C、空調怠速：在汽車空調使用時，壓縮機工作時，因發動機負荷增加，發動機的ECU（電腦）會強制增加燃油量，怠速會有所增加，在正常怠速的基礎上增加200轉左右。

D、異常怠速：因某種原因，造成沒有怠速、怠速過高、怠速過低、怠速不穩等現象。

3、可能原因：

A、①直接原因，指機械零件髒汙、磨損、安裝不正確等，導致汽缸的混合氣不符合規定，從而造成發動機怠速異常；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成發動機怠速異常。

4、故障可能部位：A、進氣系統：

1 空調是否在工作

2 整車用電器開啟，用電量增加

3 節氣門初始資料丟失，需要學習