脫離路況談車好壞都是耍流氓。

老媽的451買菜車鎮樓

這裡假設小輪和公路車輪胎都是23mm光頭胎，彎把；山地車普通XC配置，三個車子檔次一致。

風阻只跟車子和姿勢有關，一般來說是風阻：山地>公路≈小輪。

那麼再來看滾動阻力：

在極好的路面，公路≈小輪>山地；故公路和小輪車速度基本一致，山地完敗。

普通路面（有一定磨損+少量裂縫），小輪>公路≈山地；公路輕鬆勝出，小輪與山地視路況破損程度互有勝負，算是平手。

非鋪裝路面，這個滾動阻力不好說，但無疑山地車抓地力、舒適度、操控性都是最好的，完勝。公路車透過能力要比小輪強，所以小輪最慢。

總的來說小輪車對路況要求最為苛刻，舒適度也相對較差，想秒山地車必須得天時(yu)地利(dao)人(cai)和(ji)才有戲。不過秒個共享單車還是很輕鬆的。

放個圖免得有人說我沒騎過瞎BB

但從我個人體會來說，騎山地、公路或是小輪，只要車況良好，在鋪裝路面巡航速度差異並不大，我騎這幾個車巡航基本都在28~30km/h的樣子。山地半小時11公里的話，說句您不愛聽的，這個水平還是好好練腿吧，比換車效果好得多。

我這資料都說追求速度都怕被打死……

狼途TY027看起來應該是個用於日常代步的低端車，姿勢偏休閒，寬輪胎更側重透過能力和載重能力，旋式飛輪沒什麼升級空間，車身也不算輕。最大48:28~48:14的齒輪比，適宜速度區間大概是14~30km/h，對題主的腿力來說跑平路足夠，上坡難受，下坡湊合（注意安全）。