新款Lavida是採用大眾最新的MQB平臺打造的，車輛的整體效能還是可以的，1.5的自吸發動機+6AT的動力組合對於Lavida來說只能說是夠用，雖然效能穩定，但如果你對動力有需求的話還是選1.4T+7速雙離合變速箱更好一些。你可以在買之前試乘試駕一下看看那個動力更適合你。如果不著急可以再等等，等有一定優惠再買更划算一些。

第一輛車選擇Lavida可能是很多家庭的選擇，不管是出於品牌信仰還是周邊親友的推薦，這臺車的自吸版本確實不失為一個理想的選擇，但是T動力不建議考慮。

車身尺寸4670*1806*1474，軸距2688mm，緊湊型轎車；空間對於家用來說不算侷促，所謂全新平臺MQB升級之後依舊是扭力梁，本質本沒有變化依舊是入門級，然而這種懸架雖然很廉價但是品牌價值還是可以撐起售價的。

主要看動力方面，1.5升自吸動力最大功率85kw、峰值扭力150牛米，這個水平著實談不到駕駛樂趣，好在匹配的6AT自動變速箱足夠穩定。

而1.4T動力最大功率110kw、峰值扭力250牛米，動力水平確實有提高也是一臺A級車應有的水平，但是匹配的DQ200乾式雙離合變速箱不是一個新手能駕馭的。

乾式雙離合變速箱結構上有缺陷，離合器片沒有潤滑散熱容易高溫燒灼損壞，而且雙質量飛輪容易生鏽造成異響，頓挫異響加上高故障率這臺變速箱差到極點。建議考慮自吸動力，正常代步還是沒問題的。

肯定不值得買。首先，現在的大眾已經不是以前的大眾了，為了利潤已經毫無底線，將成本壓縮到極致，該車除了三大件其他的配置實在太低。其次，新推出的車價格虛高嚴重，後期肯定有大幅優惠。最後，大眾這幾年推出的每一款20萬以下新車型肯定有這有那的各種毛病，需要等待改款時升級完善。越發的感覺現如今買大眾的都是為了情懷，所謂的皮實耐用已經成了歷史，“修不好的大眾”確實名不虛傳！

第一輛車是一個熟悉車子的過程，選擇Lavida或者Bora都可以，兩款車的新款都是基於MQB平臺製造，較以往的車型是有很大的提升，但是如果要買，強烈不建議現在購買，大眾的尿性都知道，定價高，優惠多，新車上市，以目前的定價來說，價效比很低，等上市塊一年的時候再入手，會省不少，而且作為這樣的一款車，沒必要選擇渦輪增壓的，選擇一臺自然吸氣，雖然動力沒有那麼彭拜，但是會讓你省心不少。新款Lavida多了個後出風口，這是一個讓人在Lavida和Bora之間選擇很重要的一個籌碼，但是個人感覺Bora的外觀更好看一些，來兩張圖，看一下。