首先，讓我們來了解一下汽車發動機的壓縮比。

壓縮比是指發動機活塞位於下止點是缸內的最大容積V1，與活塞位於上止點時缸內的最小容積V2的比值。即，壓縮比=V1/V2。

汽油發動機的壓縮比通常為8:1-12:1左右，柴油發動機的壓縮比最高可達12:1-22:1左右。

接下來，我們再來了解一下汽油的抗爆性。

汽油主要由異辛烷和正庚烷組成。其中異辛烷除了燃燒值較高外，還具有良好的抗爆燃效能。所以，汽油牌號就以異辛烷的含量百分比來命名。如92號汽油的異辛烷含量為92%，95號汽油中異辛烷含量為95%，98號汽油中異辛烷含量為98%。

所以，汽油牌號越高，燃燒值越高，抗爆性越好。

最後，我們來看看發動機壓縮比與燃油牌號間的關係。

發動機壓縮比越高，氣體壓縮程度就越大，燃油混合氣的壓縮溫度就越高，所以，對汽油的抗爆性要求也就越高。即，壓縮比越大，對燃油牌號要求就越高。

所以，壓縮比小有9.5：1的發動機，通常使用92號汽油就能滿足燃燒要求；

壓縮比大於9.5:1，小有11:1的發動機，要用95號及以上牌號汽油；

壓縮比大於11:1的發動機，要用98號汽油。

當發動機壓縮比較大時，若使用低牌號汽油，則可能導致發動機爆燃，損壞發動機部件。

另外，若燃油品質有問題，如雜質較多，則會嚴重影響燃油的霧化及燃燒，容易導致發動機積碳，燃燒不充分，油耗增加等。更嚴重者將會是發動機無法啟動。

當然會影響，因為發動機壓縮比，對發動機至關重要，汽油，或者，柴油 ，質量不好造成的發動機的異常表現，不管是燒汽油的，還是燒柴油的，他都有相對的壓縮比引數，才能保證發動機運轉的平穩和順暢。

燃油品質一般是靠辛烷值的高低來制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。

如果長期使用低於汽車要求標號的染油就相當於使用了劣質油，對汽車的傷害會非常大。由於不符合車輛壓縮比的要求，汽油燃燒不充分，會導致發動機的爆震加劇，動力下降，油耗增加，氣缸與氣嘴的積碳增多等等，如果一直產生爆震，還會把活塞環打壞，連桿斷裂，造成戳缸（直接報廢）。大大縮短髮動機的使用壽命。

壓縮比，簡單來說就是發動機氣缸總容積和燃燒室容積比率。發動機壓縮比是一項選擇汽油標號的重要參考指標；

至於壓縮比會對汽車及機車造成什麼影響，簡單來說就下面幾點：

1、壓縮比越高，意味著熱效率越高，小排量大效率

2、壓縮比過低會影響發動機冷啟動效能

3、發動機壓縮比過高，會出現爆震

現代的發動機技術，柴油發動機壓縮比普遍在12~22 之間，但超高增壓壓縮比可低至8；汽油發動機壓縮比普遍在9~12之間（9~10.5一般為渦輪增壓發動機，9~12主要是自然吸氣發動機）

以前發動機的壓縮比是固定的；近年來，可變氣門技術普及，也就是說改變隨著發動機的變化來改變發動機的效能，達到最好的工況效率。

通用的壓縮比和選擇油標號的關係：

92號汽油 = 8.6~9.9 壓縮比

95號汽油 = 10~11.5 壓縮比

98號汽油 = 11.6 壓縮比

高標號的油燃燒慢抗壓性好，會影響發動機的效能和溫度，燃燒慢會造成發動機動力下降溫度上升，貿然使用會對發動機不好。

低標號的油燃燒速度快，但抗壓力不夠容易爆震。

所以，要用合適的油！

以上供參考！