一般消防車的首要用途是用於滅火使用，運送消防員、裝備消防裝置也是必要的功能。消防車上所攜帶的工具更大程度上依賴於消防站的規模大小以及消防站主要應對的出警情況。例如，消防站周圍有一些大型的水體或河流，他們的消防車就需要配備一些相應的水上營救裝備。
一般消防車上配備的通用裝備包括消防鋼梯、液壓破拆工具、探照燈、消防水帶、自給式呼吸器、熱成像相機等。消防車種類多樣，功能複雜，可依據不同的標準進行分類，其中按消防車底盤承載能力分類包括微型消防車、輕型消防車、中型消防車、重型消防車；按外觀結構可分為單橋消防車、雙橋消防車、平頭消防車、尖頭消防車；按滅火劑分類又可分為水罐消防車、乾粉消防車和泡沫消防車。
按水泵在消防車上的安裝位置分類可以分為前置、中置、後置、倒置泵式消防車。
消防車攜帶裝備的佈局方式一般由消防站根據自己的需要決定。例如，位於城市區域的消防站處理火災意外的情況並不算多，多數情況下是非火災意外，可能是危險品轉移或清理，交通意外或建築物坍塌的技術性營救；而位於非城市地區消防站更多時候需要到偏遠地區執行任務，或者撲滅森林火災。
一些消防車裝備了固定式的消防水炮，它可以用集中的水流精準指向需要滅火的地方。除此之外，消防車還會配備小口徑消防水帶，水帶連線到消防車上的水罐，可以保證消防車到達事故現場的第一時間就能利用集中的水流進行滅火。當車載水罐中的水耗盡時，小口徑消防水帶可以連線到其他固定的消防栓或者供水用的後援消防車上，還可以利用河流、水庫等其他水源透過泵水的方式取水滅火。
消防車上所攜帶的工具更大程度上依賴於消防站的規模大小以及消防站主要應對的出警情況。圖為澳洲沃加沃加的主戰消防車
就全世界範圍來看，除了常規型式的多功能整合式消防車外，還有以下幾種型別。
舉高類消防車
(1)消防梯可旋轉式消防車
消防車的種類繁多，用途也各不相同。圖為洛杉磯的一場火災中，多種消防車協同滅火
消防梯可旋轉式消防車可能是其他種類消防車中最容易被人記住的一種，因為它的用途非常特殊，它透過電動控制的消防雲梯直達高處的起火點，而普通消防車上裝備的消防鋼梯則很難達到這一高度。
消防梯可旋轉式消防車一是可以幫助消防員和受災者進出火災現場，二是提供滅火制高點，三是提供可以排煙和現場偵查的平臺。
這種消防車的命名主要是因為消防車底盤後部上方安裝了能夠旋轉的大型消防雲梯，並且可以在固定的底座上旋轉。為了增加消防雲梯的延展長度，這些梯子通常都是電子控制的，現在多數電控消防雲梯是採用液壓或者氣動的。
透過機械結構的最佳化，現代的消防梯可旋轉式消防車的消防雲梯更長、更堅固。有些消防梯可旋轉式消防車也裝備了消防水帶或者其他裝備。
在這種車型中，有的消防雲梯也佈置在駕駛室的後方，這種中置式的佈置方法主要用在軸距短一些的消防車上，在某些情況下，這種佈置方式可以使消防雲梯更加穩固。
現在很多消防梯可旋轉式消防車都配備了泵水系統，有些車型甚至還配備了水罐，然後透過與其匹配的延長水管將水流直接通向消防雲梯遠端的消防員位置。在一些情況下，消防雲梯頂端可能還會裝備監視器以方便觀察情況。還有一些此類消防車上裝備了簡單的水管固定裝置，並配以手動操作的軟管盤，固定延長的消防水管。
(2)牽引類高空消防車
洛杉磯消防局的牽引類高空消防車，該車由A m e r i c a nLaFrance公司生產
牽引類消防車有很多種，其中比較常見的是牽引式高空消防車、牽引式雲梯消防車、吊鉤雲梯消防車，這類消防車一般都有一個特殊的可旋轉的雲梯安裝在半掛牽引車上。
與商用車上的半掛車不同，牽引類消防車的牽引車和掛車部分十分牢靠地連線在一起，想要分開它們必須使用專用的工具。牽引類消防車由2個駕駛員操作，可以分別操作前方的駕駛系統和後方的消防裝備。
衡量牽引式消防車主要效能的指標之一是車輛的機動性。
牽引車的全輪轉向系統能夠保證車輛在狹窄的街道和高樓林立的住宅區進行大角度的轉向。另一個衡量指標則是它的半掛車長度，一般來說半掛車部分的長度都會超過15 m，並且裝備額外的工具和器材。極限長度下，牽引式消防車後方半掛車最多有14～18 m3的可用空間，即便是前方的牽引車駕駛室內也能具備1。
1～1。7 m3儲物空間。
在美國，有些消防站會選用五合一功能牽引式消防車，這樣車輛就可以加裝車載水罐。這種設計的車輛特別適合那些人員不是很多的消防站，多功能整合能夠使消防車輛最大程度地發揮作用。
(3)登高平臺消防車
丹麥羅斯基勒的登高平臺消防車
此類消防車的顯著特徵是有一個消防雲梯平臺，並且在消防雲梯頂部安裝有一個籃子狀或桶裝的裝置，這為消防員提供了一個在高處可以操作的平臺，有些車輛上還裝備了用於營救的下垂吊鉤和繩索。
也有一些登高平臺消防車不是採用梯子與登高平臺組合的方式，而是可以摺疊伸展臂的剪叉式平臺，後者相比前者有一個明顯的優點：在高空有障礙物時，剪叉式平臺能夠直升直降，避開障礙物的干擾。
2。救援消防車
MAN曼底盤新型多功能搶險救援車
救援消防車通常都是由專業營救機構、救援隊、技術救援機構採購的，這種車輛裝配有特殊的消防裝備。
它在設計上首先要滿足裝備應對交通事故中車輛破拆、狹窄空間營救、繩索救援、水上救援、樓房坍塌救援等用途的各種技術 救援裝置。
除了消防和救援機構擁有救援消防車外，很多軌道交通和鐵路單位也有自己的特定的消防救援隊。例如鐵路救援隊的救援消防車可能裝備有處理火車事故的液壓千斤頂，這樣就能將發生故障的火車頭舉起或者平移，這些車輛也有可能裝備處理油罐車事故的相關裝備。
3。野外消防車
日本札幌消防局的重型救援消防車
野外消防需要面對複雜的道路狀況和陡峭的路面，在遇到陷車等狀況時車輛能夠自我脫困；它們也需要具備其他車輛所不能的複雜路況地區緊急事故救援的響應能力。
因此，這種車輛需要匹配高透過性的車輪和懸架系統。四輪驅動系統一般是這類車輛的標準配置。野外消防車搭載的發動機一般比標準消防車要小，它們面對的狀況多數是野外火災或者森林火災。野外消防車還能一邊行駛一邊噴水，這與常規消防車有很大不同，後者只能在靜止時實施噴水滅火作業。
行走作業的方式可以在森林火災中發揮很大作用，有效控制過火面積。
4。後援消防車
後援消防車的功能十分豐富，有的車輛是為消防車輛提供燃油補給，有的是為消防車輛補給泡沫、乾粉、二氧化碳、氮氣等滅火劑，有的能提供特種規格或特殊用途的滅火和搶險救援器材，有的可以為長時間滅火或搶險的消防員提供基本的生活保障。
總之，不同的後援消防車有著不同的具體特殊用途。
不過，後援消防車也有采用模組化功能組合的。有些後援消防車採用了可更換車廂吊裝系統，不同的車廂具備不同的專業用途，即便有些也車廂很少用到，但也不可缺少，這種可更換車廂的模組化設計不僅減少了為滿足不同功能而採購整車的成本，同時又滿足了各種特殊用途的消防需求。
例如，芬蘭赫爾辛基消防局就有很多這種車廂可更換的消防車，同時他們也有40多個不同用途的車廂，其中包括了通訊指揮、移動急救室等，這些車廂也能用於儲存水、消防泡沫，攜帶消防水帶、水上救援工具、野外泵浦系統等。
5。通訊指揮車
倫敦消防局的消防通訊指揮車
隨著科技的進步和對重大事故處理能力提升的需要，越來越多的消防部門開始採用消防通訊指揮車。
通訊指揮車最大的優勢是在重大事故處置中能夠協同各種消防車和救援裝置，以提高消防救援效率。為了提高無線電的使用效率，最高指揮官通常需要地面通訊線路、衛星通訊、閉路電視系統等多種通訊系統，及時全面瞭解事故現場的最新情況。通訊指揮車還能用作臨時會議室，以便對事故救援進行規劃和統籌，保證救援行之有效。
6。水罐消防車
日本的微型消防車
顧名思義，水罐消防車首要用途就是將大量的水運輸至火災現場，保證救火工作順利實施。在偏遠地區不具備消防栓或者野外水源很難泵取的時候，水罐消防車就能派上用場了。
水罐消防車除了裝備消防水泵及器材以外，還設有較大容量的水罐及消防水炮等。它不僅能將水和消防人員輸送到火災現場撲救火災，也可以從水源處吸水直接進行撲救，或向其他消防車和滅火噴射裝備供水。
多數水罐消防車配備了車載泵浦系統。
這些水泵一般不是直接用作消防滅火使用，而是將消防栓或者其他水源處的水泵到水罐中。有些地方發生洪水時，水罐消防車還能提供生活用水。
多數水罐消防車側面或後面設有快速排水口，有了這個排水口，上千升的水能夠在很短時間內就能排空。
在容量方面，水罐消防車一般至少能夠裝水3 800 L。
7。機場消防車
美國加州長灘機場的機場消防車
機場消防車是專門針對機場火災而設計的，這些車輛一般都具備非常好的透過性，以便在機場及其周邊地區的崎嶇路面實施消防作業。
大容量的泡沫儲存罐是機場消防車的必備裝備，高壓泵和水量/泡沫量監視系統也必不可少。新型機場消防車已經開始採用泡沫乾粉聯用系統和碳酸氫鉀乾粉滅火劑，並且透過液膜形成泡沫滅火器噴射，新技術的採用大大減少了滅火時間。這些滅火特性使得機場消防車有能力處置飛機迫降、迫降後起火等各種事故。
除了以上介紹的幾種消防車，全球消防車市場中還有其他很多種類的消防車。例如警用消防車、消防偵察車、軍用消防車，以及營救及救火機器人等消防裝置。
目前看來，消防車的種類細分和技術發展仍然在繼續，而隨著各項效能的增強，消防車救援能力也是越發強大。
隨著科技的進步，未來的消防車究竟能發展到何種程度，誰也難以準確預測，只能且行且看。
本文資料來自《消防。專用車》
html。
一般消防車的首要用途是用於滅火使用，運送消防員、裝備消防裝置也是必要的功能。消防車上所攜帶的工具更大程度上依賴於消防站的規模大小以及消防站主要應對的出警情況。例如，消防站周圍有一些大型的水體或河流，他們的消防車就需要配備一些相應的水上營救裝備。
一般消防車上配備的通用裝備包括消防鋼梯、液壓破拆工具、探照燈、消防水帶、自給式呼吸器、熱成像相機等。消防車種類多樣，功能複雜，可依據不同的標準進行分類，其中按消防車底盤承載能力分類包括微型消防車、輕型消防車、中型消防車、重型消防車；按外觀結構可分為單橋消防車、雙橋消防車、平頭消防車、尖頭消防車；按滅火劑分類又可分為水罐消防車、乾粉消防車和泡沫消防車。
按水泵在消防車上的安裝位置分類可以分為前置、中置、後置、倒置泵式消防車。
消防車攜帶裝備的佈局方式一般由消防站根據自己的需要決定。例如，位於城市區域的消防站處理火災意外的情況並不算多，多數情況下是非火災意外，可能是危險品轉移或清理，交通意外或建築物坍塌的技術性營救；而位於非城市地區消防站更多時候需要到偏遠地區執行任務，或者撲滅森林火災。
一些消防車裝備了固定式的消防水炮，它可以用集中的水流精準指向需要滅火的地方。除此之外，消防車還會配備小口徑消防水帶，水帶連線到消防車上的水罐，可以保證消防車到達事故現場的第一時間就能利用集中的水流進行滅火。當車載水罐中的水耗盡時，小口徑消防水帶可以連線到其他固定的消防栓或者供水用的後援消防車上，還可以利用河流、水庫等其他水源透過泵水的方式取水滅火。
消防車上所攜帶的工具更大程度上依賴於消防站的規模大小以及消防站主要應對的出警情況。圖為澳洲沃加沃加的主戰消防車
就全世界範圍來看，除了常規型式的多功能整合式消防車外，還有以下幾種型別。
舉高類消防車
(1)消防梯可旋轉式消防車
消防車的種類繁多，用途也各不相同。圖為洛杉磯的一場火災中，多種消防車協同滅火
消防梯可旋轉式消防車可能是其他種類消防車中最容易被人記住的一種，因為它的用途非常特殊，它透過電動控制的消防雲梯直達高處的起火點，而普通消防車上裝備的消防鋼梯則很難達到這一高度。
消防梯可旋轉式消防車一是可以幫助消防員和受災者進出火災現場，二是提供滅火制高點，三是提供可以排煙和現場偵查的平臺。
這種消防車的命名主要是因為消防車底盤後部上方安裝了能夠旋轉的大型消防雲梯，並且可以在固定的底座上旋轉。為了增加消防雲梯的延展長度，這些梯子通常都是電子控制的，現在多數電控消防雲梯是採用液壓或者氣動的。
透過機械結構的最佳化，現代的消防梯可旋轉式消防車的消防雲梯更長、更堅固。有些消防梯可旋轉式消防車也裝備了消防水帶或者其他裝備。
在這種車型中，有的消防雲梯也佈置在駕駛室的後方，這種中置式的佈置方法主要用在軸距短一些的消防車上，在某些情況下，這種佈置方式可以使消防雲梯更加穩固。
現在很多消防梯可旋轉式消防車都配備了泵水系統，有些車型甚至還配備了水罐，然後透過與其匹配的延長水管將水流直接通向消防雲梯遠端的消防員位置。在一些情況下，消防雲梯頂端可能還會裝備監視器以方便觀察情況。還有一些此類消防車上裝備了簡單的水管固定裝置，並配以手動操作的軟管盤，固定延長的消防水管。
(2)牽引類高空消防車
洛杉磯消防局的牽引類高空消防車，該車由A m e r i c a nLaFrance公司生產
牽引類消防車有很多種，其中比較常見的是牽引式高空消防車、牽引式雲梯消防車、吊鉤雲梯消防車，這類消防車一般都有一個特殊的可旋轉的雲梯安裝在半掛牽引車上。
與商用車上的半掛車不同，牽引類消防車的牽引車和掛車部分十分牢靠地連線在一起，想要分開它們必須使用專用的工具。牽引類消防車由2個駕駛員操作，可以分別操作前方的駕駛系統和後方的消防裝備。
衡量牽引式消防車主要效能的指標之一是車輛的機動性。
牽引車的全輪轉向系統能夠保證車輛在狹窄的街道和高樓林立的住宅區進行大角度的轉向。另一個衡量指標則是它的半掛車長度，一般來說半掛車部分的長度都會超過15 m，並且裝備額外的工具和器材。極限長度下，牽引式消防車後方半掛車最多有14～18 m3的可用空間，即便是前方的牽引車駕駛室內也能具備1。
1～1。7 m3儲物空間。
在美國，有些消防站會選用五合一功能牽引式消防車，這樣車輛就可以加裝車載水罐。這種設計的車輛特別適合那些人員不是很多的消防站，多功能整合能夠使消防車輛最大程度地發揮作用。
(3)登高平臺消防車
丹麥羅斯基勒的登高平臺消防車
此類消防車的顯著特徵是有一個消防雲梯平臺，並且在消防雲梯頂部安裝有一個籃子狀或桶裝的裝置，這為消防員提供了一個在高處可以操作的平臺，有些車輛上還裝備了用於營救的下垂吊鉤和繩索。
也有一些登高平臺消防車不是採用梯子與登高平臺組合的方式，而是可以摺疊伸展臂的剪叉式平臺，後者相比前者有一個明顯的優點：在高空有障礙物時，剪叉式平臺能夠直升直降，避開障礙物的干擾。
2。救援消防車
MAN曼底盤新型多功能搶險救援車
救援消防車通常都是由專業營救機構、救援隊、技術救援機構採購的，這種車輛裝配有特殊的消防裝備。
它在設計上首先要滿足裝備應對交通事故中車輛破拆、狹窄空間營救、繩索救援、水上救援、樓房坍塌救援等用途的各種技術 救援裝置。
除了消防和救援機構擁有救援消防車外，很多軌道交通和鐵路單位也有自己的特定的消防救援隊。例如鐵路救援隊的救援消防車可能裝備有處理火車事故的液壓千斤頂，這樣就能將發生故障的火車頭舉起或者平移，這些車輛也有可能裝備處理油罐車事故的相關裝備。
3。野外消防車
日本札幌消防局的重型救援消防車
野外消防需要面對複雜的道路狀況和陡峭的路面，在遇到陷車等狀況時車輛能夠自我脫困；它們也需要具備其他車輛所不能的複雜路況地區緊急事故救援的響應能力。
因此，這種車輛需要匹配高透過性的車輪和懸架系統。四輪驅動系統一般是這類車輛的標準配置。野外消防車搭載的發動機一般比標準消防車要小，它們面對的狀況多數是野外火災或者森林火災。野外消防車還能一邊行駛一邊噴水，這與常規消防車有很大不同，後者只能在靜止時實施噴水滅火作業。
行走作業的方式可以在森林火災中發揮很大作用，有效控制過火面積。
4。後援消防車
後援消防車的功能十分豐富，有的車輛是為消防車輛提供燃油補給，有的是為消防車輛補給泡沫、乾粉、二氧化碳、氮氣等滅火劑，有的能提供特種規格或特殊用途的滅火和搶險救援器材，有的可以為長時間滅火或搶險的消防員提供基本的生活保障。
總之，不同的後援消防車有著不同的具體特殊用途。
不過，後援消防車也有采用模組化功能組合的。有些後援消防車採用了可更換車廂吊裝系統，不同的車廂具備不同的專業用途，即便有些也車廂很少用到，但也不可缺少，這種可更換車廂的模組化設計不僅減少了為滿足不同功能而採購整車的成本，同時又滿足了各種特殊用途的消防需求。
例如，芬蘭赫爾辛基消防局就有很多這種車廂可更換的消防車，同時他們也有40多個不同用途的車廂，其中包括了通訊指揮、移動急救室等，這些車廂也能用於儲存水、消防泡沫，攜帶消防水帶、水上救援工具、野外泵浦系統等。
5。通訊指揮車
倫敦消防局的消防通訊指揮車
隨著科技的進步和對重大事故處理能力提升的需要，越來越多的消防部門開始採用消防通訊指揮車。
通訊指揮車最大的優勢是在重大事故處置中能夠協同各種消防車和救援裝置，以提高消防救援效率。為了提高無線電的使用效率，最高指揮官通常需要地面通訊線路、衛星通訊、閉路電視系統等多種通訊系統，及時全面瞭解事故現場的最新情況。通訊指揮車還能用作臨時會議室，以便對事故救援進行規劃和統籌，保證救援行之有效。
6。水罐消防車
日本的微型消防車
顧名思義，水罐消防車首要用途就是將大量的水運輸至火災現場，保證救火工作順利實施。在偏遠地區不具備消防栓或者野外水源很難泵取的時候，水罐消防車就能派上用場了。
水罐消防車除了裝備消防水泵及器材以外，還設有較大容量的水罐及消防水炮等。它不僅能將水和消防人員輸送到火災現場撲救火災，也可以從水源處吸水直接進行撲救，或向其他消防車和滅火噴射裝備供水。
多數水罐消防車配備了車載泵浦系統。
這些水泵一般不是直接用作消防滅火使用，而是將消防栓或者其他水源處的水泵到水罐中。有些地方發生洪水時，水罐消防車還能提供生活用水。
多數水罐消防車側面或後面設有快速排水口，有了這個排水口，上千升的水能夠在很短時間內就能排空。
在容量方面，水罐消防車一般至少能夠裝水3 800 L。
7。機場消防車
美國加州長灘機場的機場消防車
機場消防車是專門針對機場火災而設計的，這些車輛一般都具備非常好的透過性，以便在機場及其周邊地區的崎嶇路面實施消防作業。
大容量的泡沫儲存罐是機場消防車的必備裝備，高壓泵和水量/泡沫量監視系統也必不可少。新型機場消防車已經開始採用泡沫乾粉聯用系統和碳酸氫鉀乾粉滅火劑，並且透過液膜形成泡沫滅火器噴射，新技術的採用大大減少了滅火時間。這些滅火特性使得機場消防車有能力處置飛機迫降、迫降後起火等各種事故。
除了以上介紹的幾種消防車，全球消防車市場中還有其他很多種類的消防車。例如警用消防車、消防偵察車、軍用消防車，以及營救及救火機器人等消防裝置。
目前看來，消防車的種類細分和技術發展仍然在繼續，而隨著各項效能的增強，消防車救援能力也是越發強大。
隨著科技的進步，未來的消防車究竟能發展到何種程度，誰也難以準確預測，只能且行且看。
本文資料來自《消防。專用車》
html。