給不上油的原因很多，一般多與化油器有關，但如果只是冷車時有這種情況是比較正常的，冷車時燃燒不充分會有給不上油情況，熱車後正常就沒事，冷車起動時拉風門並且在起動後多預熱一會再走就行了。
如果熱車也加不起油門，應分別檢查、清洗空濾和化油器，檢查火花塞是否正常，氣門間隙是否過小，進氣管等是否有漏氣情況，汽油是否不好，排氣管是否堵塞等。檢查化油器是否堵塞，混合比是否不當，氣門間隙是否過小，火花塞和汽油是否不良。如果只在冷車剛起動時有這種情況屬比較正常的，不需要修理，只要拉風門或稍預熱一下就好了。
簡單地說，就是發動機故障，以及其他部件老化。
一、首先想到的就是發動機是不是不行了呀，對！這是很有可能的，確切地說是壓縮比不正常。摩友們又問什麼是壓縮比啊？說得通俗點，就是氣缸漏氣了嘛。且看下面的故障導致的漏氣：
1、氣門和缸頭的積碳嚴重，導致氣門關閉不嚴而漏氣。車子跑久了積碳就會嚴重，尤其是燒機油和化油器不好的老車。
2、氣門與搖臂間隙過小，也會導致氣門關閉不嚴。這種情況多見於剛大修過的車車。
3、活塞環或缸體磨損，導致燃燒室竄氣至曲軸箱。這種情況通常已經是燒機油，排氣管冒藍煙了，所以比較好判斷。
4、火花塞漏氣。火花塞絲口損壞，可以檢查火花塞絲口上部甚至是墊圈是否有噴出狀的積碳來判斷。
二、分析完了發動機原動力的故障後，來看看電子系統。點火是不是正常這就直接關係到動力的源頭咯。
1、點火器老化，讓點火時間滯後，火花弱，影響燃燒效果。可以從火花塞跳火中判斷，火花黃而弱，就屬於這種故障。
2、火花塞燒蝕。因為電極燒蝕，造成了電極間空間距離加大，擊穿電阻加大，也會讓點火時間滯後而影響動力。
三、 油氣混合比不合理也會影響動力
觀察火花塞燃燒情況，如果火花塞中心電極陶瓷磚紅色或暗紅色，說明油氣混合比較合理。如果是發黑，甚至積碳嚴重，那混合氣濃度過大了，需要調整。
1、化油器沒有調整好。即油針高度、油平面高度等。如何調整以後阿冬再和大夥兒細說。
2、空濾芯用久沒有及時清理或更換，堵塞了空氣量導致混合比過濃。
四、說完了動力，當然也不能少了阻力。阻力大了，一樣會感覺動力不足。
1、齒輪箱油泥過多，造成了傳動阻力增大。阿冬一直想給廣大摩友們灌輸保養的觀念，油泥多就是保養不力的一個結果。平時在跑了10000~15000公里的時候就要加入油泥清潔劑清潔一次。阿冬我自己就是這麼做的，後來開啟曲軸箱一看，跟新的一樣，一點油泥沒有。
2、離合器摩擦片磨損，一定程度造成打滑。如果轉速一直在上升，速度不怎麼起來，就屬這種情況了，如果是溼式離合器，也有可能是離合器線過緊了。
3、剎車片是否有卡滯而不能回位。如果是放空擋推行很吃力，有時還伴有卡頓的感覺，多半就是這個故障。
擴充套件資料:摩托車保養方法:1、磨合期。摩托車的磨合期是很關鍵的時期，新買的摩托車前一千五百公里是很關鍵的，這個階段建議不要滿負荷使用摩托車，駕駛的時候速度要保持均速，這樣可以提高摩托車的使用年限。2、預熱。摩托車的使用要注意一下預熱這個過程，建議在夏季準備開摩托車的時候，預熱兩分鐘左右，冬季的時候最好三分鐘以上，這樣可以充分保護摩托車的各個部件。3、清潔。摩托車在駕駛的時候，要多注意清潔工作，因為摩托車的很多部件基本都是暴露在外部，所以建議一個星期至少要清洗兩次，這樣可以減少摩托車灰塵的堆積，提高摩托車使用效率。4、加潤滑油。摩托車剛買下來的時候，開300公里更換一次潤滑油，然後是八百公里的時候更換一次，之後是一千五百公里的時候，這三次磨合期過去以後，潤滑油可以一千公里加一次。5、開啟電門。每天準備開摩托車的時候先不急開啟摩托車的電門，先空踩腳踏杆數下，這樣可以使氣缸多吸入一些可燃混合氣，然後再將鑰匙撥至點火位置，最後啟動車輛，對摩托車有很好的作用。
給不上油的原因很多，一般多與化油器有關，但如果只是冷車時有這種情況是比較正常的，冷車時燃燒不充分會有給不上油情況，熱車後正常就沒事，冷車起動時拉風門並且在起動後多預熱一會再走就行了。
如果熱車也加不起油門，應分別檢查、清洗空濾和化油器，檢查火花塞是否正常，氣門間隙是否過小，進氣管等是否有漏氣情況，汽油是否不好，排氣管是否堵塞等。檢查化油器是否堵塞，混合比是否不當，氣門間隙是否過小，火花塞和汽油是否不良。如果只在冷車剛起動時有這種情況屬比較正常的，不需要修理，只要拉風門或稍預熱一下就好了。
簡單地說，就是發動機故障，以及其他部件老化。
一、首先想到的就是發動機是不是不行了呀，對！這是很有可能的，確切地說是壓縮比不正常。摩友們又問什麼是壓縮比啊？說得通俗點，就是氣缸漏氣了嘛。且看下面的故障導致的漏氣：
1、氣門和缸頭的積碳嚴重，導致氣門關閉不嚴而漏氣。車子跑久了積碳就會嚴重，尤其是燒機油和化油器不好的老車。
2、氣門與搖臂間隙過小，也會導致氣門關閉不嚴。這種情況多見於剛大修過的車車。
3、活塞環或缸體磨損，導致燃燒室竄氣至曲軸箱。這種情況通常已經是燒機油，排氣管冒藍煙了，所以比較好判斷。
4、火花塞漏氣。火花塞絲口損壞，可以檢查火花塞絲口上部甚至是墊圈是否有噴出狀的積碳來判斷。
二、分析完了發動機原動力的故障後，來看看電子系統。點火是不是正常這就直接關係到動力的源頭咯。
1、點火器老化，讓點火時間滯後，火花弱，影響燃燒效果。可以從火花塞跳火中判斷，火花黃而弱，就屬於這種故障。
2、火花塞燒蝕。因為電極燒蝕，造成了電極間空間距離加大，擊穿電阻加大，也會讓點火時間滯後而影響動力。
三、 油氣混合比不合理也會影響動力
觀察火花塞燃燒情況，如果火花塞中心電極陶瓷磚紅色或暗紅色，說明油氣混合比較合理。如果是發黑，甚至積碳嚴重，那混合氣濃度過大了，需要調整。
1、化油器沒有調整好。即油針高度、油平面高度等。如何調整以後阿冬再和大夥兒細說。
2、空濾芯用久沒有及時清理或更換，堵塞了空氣量導致混合比過濃。
四、說完了動力，當然也不能少了阻力。阻力大了，一樣會感覺動力不足。
1、齒輪箱油泥過多，造成了傳動阻力增大。阿冬一直想給廣大摩友們灌輸保養的觀念，油泥多就是保養不力的一個結果。平時在跑了10000~15000公里的時候就要加入油泥清潔劑清潔一次。阿冬我自己就是這麼做的，後來開啟曲軸箱一看，跟新的一樣，一點油泥沒有。
2、離合器摩擦片磨損，一定程度造成打滑。如果轉速一直在上升，速度不怎麼起來，就屬這種情況了，如果是溼式離合器，也有可能是離合器線過緊了。
3、剎車片是否有卡滯而不能回位。如果是放空擋推行很吃力，有時還伴有卡頓的感覺，多半就是這個故障。
擴充套件資料:摩托車保養方法:1、磨合期。摩托車的磨合期是很關鍵的時期，新買的摩托車前一千五百公里是很關鍵的，這個階段建議不要滿負荷使用摩托車，駕駛的時候速度要保持均速，這樣可以提高摩托車的使用年限。2、預熱。摩托車的使用要注意一下預熱這個過程，建議在夏季準備開摩托車的時候，預熱兩分鐘左右，冬季的時候最好三分鐘以上，這樣可以充分保護摩托車的各個部件。3、清潔。摩托車在駕駛的時候，要多注意清潔工作，因為摩托車的很多部件基本都是暴露在外部，所以建議一個星期至少要清洗兩次，這樣可以減少摩托車灰塵的堆積，提高摩托車使用效率。4、加潤滑油。摩托車剛買下來的時候，開300公里更換一次潤滑油，然後是八百公里的時候更換一次，之後是一千五百公里的時候，這三次磨合期過去以後，潤滑油可以一千公里加一次。5、開啟電門。每天準備開摩托車的時候先不急開啟摩托車的電門，先空踩腳踏杆數下，這樣可以使氣缸多吸入一些可燃混合氣，然後再將鑰匙撥至點火位置，最後啟動車輛，對摩托車有很好的作用。