跨騎摩托車離合器“暴力結合”應該如何理解呢？難道，大概，可能 或者是，其實這就是一種很典型的離合器分離不暢故障，它是摩托車使用過程中很容易出現的一種發動機機械故障。

這種故障發生的原因一般情況下有以下幾種

1.自由行程過大，如果離合器拉線的自由行程過大，就會影響離合器的分離效果，而解決它的辦法很簡單，只要重新調整離合器的自由行程，這種故障就可以排除。

2.離合器搖臂損壞，離合器搖臂的角度發生偏差或內部磨損，就會影響它推開離合器小鼓的間隙，如果這個間隙變小，離合器就會出現分離不暢的現象。

3.大鼓出現齒形狀，摩托車的使用過程中摩擦片在進行動力傳輸的過程中，很容易就會割傷離合器大鼓，如果離合器大鼓出現這種比較明顯的齒形狀，就會造成離合器分離不徹底。

以上三個原因就是摩托車離合器“暴力結合”的主要原因，除此以外還會有一些比較特殊的病因比如推杆磨損，軸承出現間隙，摩擦片粘在一起等。

排除這種故障時首先應該檢查拉線，然後應該重新調整離合器把手自由間隙，最後才應該是拆機檢修。

拆機檢修時一定要仔細檢查，不能放過任何一個細節，任何不正常的磨損都會造成離合器分離不徹底，摩托車就會出現“暴力結合”的現象。

只要根據磨損情況更換相應的零件，這種現象就會消失，離合器的結合也會變得比較溫柔，車輛操作過程中換擋也會比較流暢。

暴力結合。有可能是機器壞了。有可能是操作不熟練。看看。半聯動點在哪。騎到車上關機掛一檔。捏住離合推輕輕鬆離合。有一個點輪胎開始轉。那就是半聯動點。啟動摩托車。準備走車。先捏油門到4000轉。到離合點一絲一絲的放離合。摩托車就慢慢走開了。暴力結合，拆開有腳下面的邊蓋看看離合器受傷沒。不要半聯動騎車。爬坡，也是絕對不能半聯動。。。