回覆列表
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1 # 馮言不瘋語
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2 # 第一房車
不能因噎廢食啊！
所謂停車難，也僅僅指每個城市的核心區、老區而已。新城區車位配套還是很充足的。老的小區、城區，道路配置以及車位配置的時候，根本沒想到民用車能發展到現在這種人手一車的程度，有些問題只能是發現問題解決問題。
即使在北京的核心區，想找停車位也是有的，也不太可能出現真正有用的人，沒地方停的事兒，走早點，搶車位唄，搶不到的停遠點唄…
至於為什麼還有人買車，這不是很奇怪的問題麼，用得著就買咯！花銷不大，得到的是便捷舒適的出行，不買咋辦？坐公交地鐵不也得搶麼？比搶車位還費勁呢！
這個問題，與晉惠帝的何不食肉糜，異曲同工。只能說出發點是好的吧。停車位這個問題，只看自己方圓一里地之內，不考慮整體環境與實際情況，問了是沒用的。與全國有車一族相比，住在一線城市主要核心區的人，是少數，你們的問題，放到全國，就不是個問題了……
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3 # msmk001
清除限制冀字外地車吧；樓下停車位被佔，人渣冀B車主不留電話，114聯絡電話不接聽；無奈機蓋放塊磚頭，一小時後民警給我打電話下樓，讓我認錯出800塊修車費了事；德外民警辛苦了，真後悔啊，下回應該給醫藥費？
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4 # 武漢市邱波
等到華人的生存環境體驗達到峰值了，就會有一部份人停止開車，等中國的平富均衡了，或者貧富思想解放了，中國的車就少了。
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5 # 杏妍75276824
現在的人們買車，是因為方便交通、出行，去遠一點的地方就需要車，加上現在經濟發展了，經濟條件比改革開放前好多了，車型越來越多，可挑選車也越來越多，價格也經濟實惠，所以買的人也越來越多
1，買車和停放車是相對的兩個概念，比如，手錶的本質屬性是用來看時間的，現在手機基本都有這個功能，手錶行業一樣的賣。對汽車來講，即使不大開，也是有車一族，最起碼面上好看的多，出個遠門，要方便的多嘛。 2，所謂的停車難，主要還是在擁堵的市區，鄉鎮，縣城，一般問題不大。在市區，出去辦事，做公交，地鐵還要等車，轉車，再加上擁擠，還是自己開車方便。停車難和等車，轉車，獨立的自由空間相比，一起出行，可能還要照顧老人孩子，也算扯平了。 3，如果自己有車，還要打車或者公共交通，本來就失去了買車的意義，自己都覺得情理上過不去，即使停車難點，還是開車去吧。