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  • 1 # 菠蘿小仙女南巷薄荷微

    市場上開始出現電噴摩托車,可能有些摩友不太瞭解電噴的概念和效能.在些簡述一下!

    我們常見的化油器靠發動機進氣流形成的的負壓吸取並霧化汽油。用於燃燒做功;

    電噴裝置是利用感測器精確感受進氣量,並經電腦計算後控制噴射出相應的汽油,用於燃燒做功。

    電噴車省油,環保,冬季易起動

    電噴技術要比化油器先進很多

    電噴技術靠電腦控制燃油的噴射,更省油

    化油器車勁大.廢氣大

    它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的,沒有太大的區別。

    但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。

    汽油機採用電噴裝置後,為實現良好的排放奠定了強大的基礎,另外,由於可以精確的控制油氣的混合比,對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大的好處。

    簡單點說,就是發動機供給燃油的方式不同,電噴式發動機比化油器式發動機的先進之處在於,以計算機系統為控制核心,使發動機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣,產生最大動力輸出。它使汽油燃燒得更充分、更徹底,能提高發動機輸出功率約5%,節省燃油5%到20%,能使有害氣體的排放量得到有效控制。因此,在世界發達國家,早已嚴禁化油器車的製造和使用。

    傳統的化油器發動機,雖然可以滿足汽車各個工況下的燃料供給,但控制不可能達到精確,不但造成了燃料的浪費,也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀態,由感測器和電腦的配合來確定相應的噴油量、噴油最佳時刻,並能適時及時地切斷供油,不但節省了燃料消耗,更從調整可燃混合氣空燃比出發,根本上改善了尾氣的排放。

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    眾所周知,汽油在進入發動機的氣缸前,需要噴散成霧狀和蒸發,並按一定的比例與空氣混合,形成可燃混合氣,這種可燃混臺氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。

    可燃混合氣的濃度應能使混臺氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全,燃燒的放熱量就多,這不僅能使發動機發出更大的功率,而且可使排出廢氣中的有害物質得到控制;燃燒得及時,可使比油耗下降,熱效率提高。因此燃燒的質量即燃燒是否完全和及時,關係到co、hc在汽車排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。

    其次,由於燃燒放熱量主要受限於氣缸的充氣且,充氣雖越大,發動機的功率和扭矩也越大。

    電子汽油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質量、改進燃燒、控制排汙和改善汽油發動機效能的汽車電子產品。

    與傳統的化油器供給系統相比,電子汽油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器,透過微電子技術對系統實行多引數控制,可使發動機的功率提高10%,在耗油量相同的情況下,扭矩可增大20%;從o-100km/h加速度時間減少7%;油耗降低10%;房氣排汙量可降低34%一50%,系統採用閉環控制並加裝三元催化器,排放量可下降73%。電子燃油噴射系統有兩種型別;單點汽油噴射系統spl(singiepointinjection)和多點汽油噴射系統mpl(muiti。pointinjection)。

    化油器車車優先供油後配氣如氣路阻塞燃燒不完全廢氣汙染嚴重

    電噴車車優先配氣後供油如氣路阻塞車子乏力不加重汙染但需立即維修保養

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