近日備受關注的渝昆高鐵透過審批，最迅速的話今年年內就能開建。目前確定有十八個站，重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站
預計開通後從重慶到昆明將大大縮短行程，從目前的4小時10分鐘縮短至2個半小時，可以說縮短了將近一半。
從沿途設站來看，個人覺得四川的瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連五個地方都將帶來收益，不論是旅遊知名度還有旅遊經濟收益都將提升不少，尤其是宜賓受益會更大，本身宜賓就是中國的歷史文化名城和酒都，也是中國的優秀旅遊城市，加上境內旅遊資源豐富，擁有2個世界級風景區蜀南竹海和石海洞鄉。多個國家級自然保護區，長江上游珍稀、特有魚類和老君山等國家級自然保護區，另外五糧液工業園區作為酒文化體驗也是不錯的。隨著高鐵開通後勢必對宜賓的旅遊業帶來更多的便利和收益。
雲南方面，昭通和昆明兩地的旅遊也會隨著高鐵開通而逐步增加。昭通和昆明兩地都擁有豐富的旅遊資源，昭通有昭通古城和溫泉生態園以及喀斯特風貌的溶洞。昆明作為歷史文化名城和優秀旅遊城市，石林、九鄉溶洞、世博園、滇池、大觀樓、大疊水瀑布等可謂是景點眾多。而沿途的會澤作為歷史文化名城，也會隨著高鐵的開通受益。
所以從這些旅遊來看，高鐵為宜賓、瀘州、昭通、會澤、昆明等地互動提供了便捷，受益也是非常直接的。
隨著渝昆高鐵的確定，將結束沿途幾個站沒有高鐵的歷史，其中四川境內的南溪、高縣、筠連等；雲南境內的鹽津、彝良、昭通、迤車、會澤、卡竹、尋甸多個地方都將結束沒有高鐵的時代，受益不小。
而在我看來最大的受益就是沿線人民，出行將更便利，這是最大的好處。你覺得呢？
近日備受關注的渝昆高鐵透過審批，最迅速的話今年年內就能開建。目前確定有十八個站，重慶西站、江津北站、永川南站、瀘州站、南溪站、宜賓站、高縣站、筠連站、鹽津南站、彝良北站、昭通東站、迤車站、會澤站、卡竹站、尋甸站、嵩明站、長水機場站、昆明南站
預計開通後從重慶到昆明將大大縮短行程，從目前的4小時10分鐘縮短至2個半小時，可以說縮短了將近一半。
從沿途設站來看，個人覺得四川的瀘州、南溪、宜賓、高縣、筠連五個地方都將帶來收益，不論是旅遊知名度還有旅遊經濟收益都將提升不少，尤其是宜賓受益會更大，本身宜賓就是中國的歷史文化名城和酒都，也是中國的優秀旅遊城市，加上境內旅遊資源豐富，擁有2個世界級風景區蜀南竹海和石海洞鄉。多個國家級自然保護區，長江上游珍稀、特有魚類和老君山等國家級自然保護區，另外五糧液工業園區作為酒文化體驗也是不錯的。隨著高鐵開通後勢必對宜賓的旅遊業帶來更多的便利和收益。
雲南方面，昭通和昆明兩地的旅遊也會隨著高鐵開通而逐步增加。昭通和昆明兩地都擁有豐富的旅遊資源，昭通有昭通古城和溫泉生態園以及喀斯特風貌的溶洞。昆明作為歷史文化名城和優秀旅遊城市，石林、九鄉溶洞、世博園、滇池、大觀樓、大疊水瀑布等可謂是景點眾多。而沿途的會澤作為歷史文化名城，也會隨著高鐵的開通受益。
所以從這些旅遊來看，高鐵為宜賓、瀘州、昭通、會澤、昆明等地互動提供了便捷，受益也是非常直接的。
隨著渝昆高鐵的確定，將結束沿途幾個站沒有高鐵的歷史，其中四川境內的南溪、高縣、筠連等；雲南境內的鹽津、彝良、昭通、迤車、會澤、卡竹、尋甸多個地方都將結束沒有高鐵的時代，受益不小。
而在我看來最大的受益就是沿線人民，出行將更便利，這是最大的好處。你覺得呢？