中國產COROLLA是歐洲版和日版COROLLA

LEVIN是北美版COROLLA

雙擎只是用於輔助，純電只能跑兩公里。

更喜歡LEVIN名氣小，優惠大。三大件軸距都是一模一樣的啊

COROLLALEVIN的關係

問題簡答：COROLLA和型別的關係是孿生兄弟，雙擎版純電續航幾乎沒有、E+版剛過補貼線，對於騙補車怎麼能談到喜歡呢？

一汽豐田COROLLA-歐版引進小改後供給國內市場

廣汽豐田型別-美版COROLLA換個了名字

兩車的區別實際只有這一點，中國產後的區別只是COROLLA多出一臺小排量的1.6L自吸發動機而已，平臺相同懸架也均為前麥弗遜、後扭力梁式板懸，品質10萬以下售價10萬以上，**鑑定車。

兩車的雙擎版使用的發動機為8ZR-FXE 1.8L的阿特金森迴圈發動機，特點是壓縮衝程中可以延遲關閉進氣門降低實際壓縮行程，熱效率高一些可以提升燃油經濟性；不過除節省一點燃油以外低轉速扭矩差也是大問題，只能配合電動機組成弱混勉強有些效能。

1.8L-最大功率72kw、最大馬力99Ps、峰值扭矩142牛米，引數是相當垃圾；

電機為ECVT整合，雙擎版電機總功率53kw、峰值扭矩207牛米，實際兩臺電機中副電機主要負責發電對動力的提升並不理想，所以新更能的表現雙擎版也只能跑出平均11.5~12秒之間的破百成績，綜合價格而言可以說是極差的。

電池使用記憶效應明顯級別比較低的鎳氫電池，電池包的容量不到1.5kwh，純電續航不論官方的測試成績，實際低負載能以極低速跑出1公里左右、高負載能跑幾百米也就差不多了。

COROLLALEVIN的雙擎版不用考慮純電續航，這類車只是普普通通的混電節油車而已，如果價格不合理的話除了節油以外一無是處。

雙擎E+是【PHEV】插電式混合動力汽車，插混版發動機與普通油電混合一致使用8ZR FXE，電機也還是整合在ECVT裡的總功率53kw電機，只有電池組升級到10.5kwh而已，雙擎E+版實際只是加大電池容量增加充電插口而已。

插混版電池使用的中國產品牌，10.5kwh的容量工況法測試續航為55公里、實際續航能到40公里哪都是了。同價位的PHEV轎車續航工況法在80公里左右，遠高於補貼線的50公里標準，COROLLA剛剛過線只是為了拿補貼。

重點：油混版90公斤的電池組破百在12秒線，插混版容量幾乎增加十倍重量也會大幅增加，這臺車的公路加速實際跑得過五菱嗎？

COROLLALEVIN看一看優惠後10萬以下的版本就好，再出手不會認為吃了大虧，油混版和雙擎版的價格妥妥上臺中國產PHEV或者合資B級燃油車，只有對比後才能感受到差距有多大。

至於油耗不用鑽牛角尖，認為油耗是負擔最好的方式是綠色出行，以毫無效能和品質降低油耗的量產車用過之後不會有好感。個人觀點、僅供參考。