☆對於小型載客車輛而言，基本上前輪的剎車片都要比後輪磨損快一些，這和車輛的結構有關，也和車輛的設計有關。

1、小型載客車輛大多采用前置發動機，車頭的重量要比尾部高，車輛的重心主要集中在車頭部位。在制動時，前輪要承受更大的力，為了能夠有效的消化這個力，就需要給前輪制動分配更多的制動力，所以前輪的剎車片磨損要比後輪快一些。

2、車輛在制動時，由於慣性的作用，車輛向前的力大部分作用於前輪，正是因為力的集中，就需要對前輪制動系統施加更大的力才能控制前輪的旋轉，所以前輪的剎車片磨損的速度要比後輪快。

3、由於車輛的前輪需要更大的制動力才能控制車速，在車輛的設計上，也會將這個制動力向前輪傾斜，給前輪制動系統分配更多的力，一般來說是前七後三，這樣才能保證制動力均衡。

同時，後輪的制動力如果大於前輪，在制動時往往會造成車輛側滑和甩尾，所以在制動力的分配上，都要優先考慮前輪。例如普桑採用前碟後鼓的制動設計，也是為了給前輪分配更大的制動力，制動力高，剎車片的磨損自然也就快。

另外，車輛的剎車總泵位於車頭部位，在制動時，液壓助力油從總泵向各個分泵傳遞的過程中，由於後輪的管線較長，在制動的反應時間上就會比前輪慢一些，所以前輪的剎車片要比後輪磨損嚴重。