能慢點。但早走一點，不要把時間精確到個位分鐘，要精確到分鐘兩位數以上，一切可避免。我是這樣看的，你說行不？

不能慢！

汽車發明就是為了快，你要慢點豈不是緣木求魚？

古往今來，人們都渴求快。農夫渴望莊稼快點長；書生渴望快點及第；將相渴望快點建功立業；帝王渴望快點平定天下；貴妃渴望荔枝早點到；食客渴望快點上菜；織女渴望快點織女完；保姆渴望快點下班；冒險者渴望快點一夜暴富；小偷渴望快點找到目標。

效率是人類社會的集體狂想，人們就是要抓緊時間完成願望，比別人更早實現目標。這皆出於人之本性，無法阻擋。你要是讓人慢點，就好像要人不吃飯，不睡覺，不上廁所一樣，很難實現，蓋因這樣的要求違反了人的根本訴求，不能成功。

但是，＂快＂也伴隨著代價。過快導致浮誇，教訓深刻。拔苗助長，得不償失。過快的發展，導致汙染惡果，也頻頻見諸報端。追求效率無可厚非，代價能否承受，就要看你自己了。

快，無法避免，為避免過多損失，那就唯求良好的秩序了。＂倉廩實而知禮節＂，人們越富裕，就會越珍惜生命。上古中國有很可怕的殉葬制度，活埋很多人，就是因為生產力非常低下，人命幾乎不值錢，後來隨著技術進步，生產得到提高，殉葬的人越來越少，秦始皇就用兵馬俑代替了殉葬，蓋因人的價值提高了，活埋實在是不划算而已。

駕駛同樣道理，怒氣，怨氣，爭強，衝動，任性，草率，粗心，無責任心，無規則意識，這些都是因為不把自己生命當回事的惡行，其實本質上就是自己的生命價值太低，即不屬於富裕階層，也不屬於高階人群，視自己為一介草民，生命如同兒戲。隨著人們收入越來越高，生命的價值和尊嚴都得到提高，自然魯莽駕駛就會減少，鬥氣，無視規則也會大幅下降。

現階段的中國，猶如野草瘋長，秩序是非常高階的奢侈品，人們可望而不可即及，這是必由之路，必付的代價，我們唯有祈禱了。

謝謝你的邀請，十次事故九次快，慢和快方向盤在你手裡，是你在操作車，不是車指揮你，操作過程中你是否很認真的在開車，你面對的不是車，是一隻猛虎，操作車的時候必須認真在認真，也不要覺得自己開車開的很不錯，你對他放鬆警惕有可能就會發生車禍，釀成悲劇無法挽回，不能三心二意開車，遇事油門當剎車，手腳協調，認真在認真開車

安全駕駛，做到心裡有數。

30km的路程夠遠的了。如您能堅持三年，已經是非常有經驗的司機了。

現在道路上的司機。駕駛技術參差不齊，很容易出現車禍。

你只要保持你的速度。保持你的警惕性，在天氣不好的情況下可以慢點兒開。注意瞭望。

身體不好的時候可以不開車。

絕對不能酗酒駕車。

不跟車，不攆車。

嚴格按照交通安全駕駛行駛開車。

寧等三分，不搶一秒。

開車時候注意瞭望。 瞭望非機動車輛與行人，注意限速。注意交通標誌。

開車時候眼睛儘量不看手機。

不要疲勞駕駛。

行駛途中注意安全禮讓。

不要東張西望逗留美女。

晚上儘量不要熬夜。保持體力。安全駕駛。

掌握時速。不能任性開車。

經常檢查車輛。確保行駛安全。

建議您繼續上班開車。

祝你一路順風。

很多交通事故都是因為開車慢造成的，還有隨意停車、隨意拐彎、看手機、疲勞駕駛！交通事故根開車快慢沒有直接關係！

當今社會，完全按規矩辦事，基本上也就辦不成事~ 所以說很多情況下，不見得是司機不想慢，而是生活推著你慢不下來~

在城市道路上發生的事故

有80%是主動發生的

並非不可避免

說這話不知道有多少人屌我？

你或者可以找個出租司機聊聊天

認不認可？

前幾天高速1300KM，一路遇見3起車禍，

第一起小車前面躺著一人，前面30米一貨車靠邊停著，小車沒什麼損傷，小車後面一點有兩個箱包，推測貨車司機撿掉落箱包被撞。

第二起對向車道2-3車追尾起火燃燒。

第三起3-4車追尾在一起，差點被他們害了，丫的警示標誌放在50米不到的位置，剎車來不及了(晚上)幸好可變道躲過，否則可能會低速追上去！

我認為，追尾原因不僅僅是後車快(高速合法車速就是120啊)，更多原因是前車太慢，前車警示標誌距離不夠，前車人員沒有安全意識(比如第一起事故)！

這麼多年經驗我悟出來。開車是一項考研手腳思維配合靈活度很高的一件事。因為路上有太多的突發事件。比如有人逆行，有人闖紅燈，有新車急剎車，有人盲目超車，反正什麼樣的人都有。我是喜歡開快車的人。我開車的原則就是不喜歡跟著別人的車。如果前面有距離，我喜歡找個我前面車輛比較少的車道。另外，開車我覺得最重要的是遵守交通規則。快慢不是你們鑑定的。就像高速公路，明明限速120，為什麼節假日跑不起來？開慢了導致最後的結果就是透過率太低。導致擁堵。譬如紅綠燈起步，有幾個司機起步超過2000轉？一個紅綠燈能通過幾輛車？如果每次過紅綠燈車子都保持3000轉。透過率可以得到大幅提高。市區也就沒有那麼堵了。有次高架，限速80。有個人開60。他前面沒有一輛車，他後面卻排起了長龍。這樣的司機上路不是禍害人的嗎？在車況允許的情況下，我覺得可以快一點。在道路複雜的情況下要慢一點，但是同時要對周邊要時刻的觀察，以防會有突發狀況，碰到有大卡車，新手，女司機，能超的千萬不要留情，這種人時刻會給你驚喜。無論什麼環境，一定要讓自己處在安全的路況中。

我也是，上班30公里路程，每天往復60公里，十年了，喜歡開快車，輕車熟路的感覺，穿越市區時在哪個紅綠燈處等多少秒都知道，喜歡上下班路上聽音樂享受的感覺，還經常在路上用手機“全民k歌”（一首扶著方向盤並拿著手機，另一隻手扶著麥，切勿模仿！！）因為關著車窗在車裡吼真的很舒服，這十年裡，見過的事故真的寥寥無幾，別問為啥，因為在日本，人人都遵守交通規則，開車不需要那麼費心~

安全第一！沒有安全就沒有一切！

車是在有超多車的路上跑的，但很難人人都做到遵守交通規則，人也不能靠賭運氣的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

所以，防患於未然永遠好過亡羊補牢。

感恩標緻雪鐵龍為廣大使用者負責任的造最高安全保障的良心好車。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

PSA的底盤世界第一，一直令寶馬超羨慕。

座標致雪鐵龍的車不會暈車。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

13年和14年標緻雪鐵龍國內銷量都是七八十萬輛。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期無孔不入自欺欺人的造謠詆譭，必定一直超火超旺。

而目前國內貌似銷量好的車，除去中國量，在世界上不算什麼了。

我在網上說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，雖然沒人因此給我半毛錢，但做利人利己的善事，我很開心！

真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！