豐田86和斯巴魯BRZ是豐田與斯巴魯聯手打造的姊妹車型。
86和BRZ的外觀極為接近，不仔細對比真的很難把它們分清楚。細微的差別主要體現在車頭和車尾的細節處理上，剩下的地方就連輪轂都是同一款式。
內飾方面86和BRZ的造型設計完全相同，有比較明顯的豐田風格，傳承了AE86簡單樸素的作風，沒有太豪華高檔的設計元素，整體檔次基本上和普通的家用A級車差不多。
新的86以及BRZ和AE86一樣都是2+2座位佈局，前排兩個運動型座椅看起來相當不錯，後排兩個座位顯然坐不了成年人，坐個小孩恐怕也得10歲以下。
畢竟這是輛小跑車，能讓兩個人坐舒服了就行。不過既然是豐田旗下產品，實用性必然也不會差到哪兒去，86和BRZ的後排座椅都可以放倒，讓後排座艙與後備箱連通，提供更大的載物空間。
86和BRZ的動力系統完全相同，水平對置4缸自然吸氣發動機最大功率147kw、最大扭力205Nm。發動機的缸體部分來自於斯巴魯技術，和不久前剛上市的XV車型發動機屬於同一系列機型，不同之處在於加入了豐田的D-4S缸內直噴技術。
擴充套件資料：
豐田86於2013年3月12日正式在國內上市，作為豐田AE86車型的替代新車，豐田86同樣以高性價比後驅操控效能車定位，引入國內將包括手動和自動兩種車型，售價分別為26.9萬元和27.9萬元。
全新開發的豐田86採用了豐田的平臺化設計，它誕生於豐田集團全新開發的跑車平臺，歐洲和日本市場將以86為主打。
斯巴魯BRZ於2015年正式釋出，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展釋出2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，並展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。
豐田86和斯巴魯BRZ是豐田與斯巴魯聯手打造的姊妹車型。
86和BRZ的外觀極為接近，不仔細對比真的很難把它們分清楚。細微的差別主要體現在車頭和車尾的細節處理上，剩下的地方就連輪轂都是同一款式。
內飾方面86和BRZ的造型設計完全相同，有比較明顯的豐田風格，傳承了AE86簡單樸素的作風，沒有太豪華高檔的設計元素，整體檔次基本上和普通的家用A級車差不多。
新的86以及BRZ和AE86一樣都是2+2座位佈局，前排兩個運動型座椅看起來相當不錯，後排兩個座位顯然坐不了成年人，坐個小孩恐怕也得10歲以下。
畢竟這是輛小跑車，能讓兩個人坐舒服了就行。不過既然是豐田旗下產品，實用性必然也不會差到哪兒去，86和BRZ的後排座椅都可以放倒，讓後排座艙與後備箱連通，提供更大的載物空間。
86和BRZ的動力系統完全相同，水平對置4缸自然吸氣發動機最大功率147kw、最大扭力205Nm。發動機的缸體部分來自於斯巴魯技術，和不久前剛上市的XV車型發動機屬於同一系列機型，不同之處在於加入了豐田的D-4S缸內直噴技術。
擴充套件資料：
豐田86於2013年3月12日正式在國內上市，作為豐田AE86車型的替代新車，豐田86同樣以高性價比後驅操控效能車定位，引入國內將包括手動和自動兩種車型，售價分別為26.9萬元和27.9萬元。
全新開發的豐田86採用了豐田的平臺化設計，它誕生於豐田集團全新開發的跑車平臺，歐洲和日本市場將以86為主打。
斯巴魯BRZ於2015年正式釋出，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展釋出2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，並展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。