目前雷克薩斯的序列裡面，採用四然吸氣和前驅的SUV車型只有UX系列裡面的UX200，和NX系列裡面的NX200車型。
首先說UX200，我個人覺得這個車在整個車系裡面就是拿來湊數的，只有一個配置，售價29.1萬元，估計是特別的真愛粉，才會花三十多萬的落地價格去買一個2.0自然吸氣，前驅的，這麼小的SUV，而從整個車系的產品佈局來說，UX的主銷車型顯然是混合動力的版本，所以我個人感覺，UX系列裡面，UX200價效比不高，如果要考慮這個車我個人會更傾向UX260H。
但如果是NX200的話，這個車的爭議可就比較大了，很多人都說雷克薩斯的產品裡面，ES200的動力值得吐槽，但是NX這個2.0的自然吸氣發動機只有150馬力，而且這個車還是SUV，整車的整備質量已經是1.6噸了，這個動力別說在整個車系裡面了，就是在同級別，也是堪稱倒數的存在了，國內的豪華品牌中型SUV裡面，NX200的動力真的算是蠻一般的。
但是對於家用來說，這個車的優點也很明顯，首先就是空間，雖然軸距不長，但是內部的空間表現還是很不錯的，後排不管是腿部空間還是頭部空間的表現都很不錯，座椅也很舒適，後排座椅比較寬大柔軟，乘坐感受不錯，前排的座椅比起後排稍微偏硬，但支撐性和包裹性都很好，再加上不錯的內飾做工，後期的免費保養和穩定性口碑，整體來說算是比較省心的那種了。
至於行駛質感，如果按照一款豪華品牌中級車的標準來說，NX200的懸架和減震表現還是偏硬的，在坑窪路面或者經過減速帶的時候，還是會有顛簸感，這一點跟整體的舒適性風格有點不搭，可能是廠家為了提升操控性，但是我個人覺得這個車的行駛質感並不優秀，再加上動力一般，所以我個人覺得，這個車系，買前驅的，我個人會多花3萬多塊錢買個NX300。
目前雷克薩斯的序列裡面，採用四然吸氣和前驅的SUV車型只有UX系列裡面的UX200，和NX系列裡面的NX200車型。
首先說UX200，我個人覺得這個車在整個車系裡面就是拿來湊數的，只有一個配置，售價29.1萬元，估計是特別的真愛粉，才會花三十多萬的落地價格去買一個2.0自然吸氣，前驅的，這麼小的SUV，而從整個車系的產品佈局來說，UX的主銷車型顯然是混合動力的版本，所以我個人感覺，UX系列裡面，UX200價效比不高，如果要考慮這個車我個人會更傾向UX260H。
但如果是NX200的話，這個車的爭議可就比較大了，很多人都說雷克薩斯的產品裡面，ES200的動力值得吐槽，但是NX這個2.0的自然吸氣發動機只有150馬力，而且這個車還是SUV，整車的整備質量已經是1.6噸了，這個動力別說在整個車系裡面了，就是在同級別，也是堪稱倒數的存在了，國內的豪華品牌中型SUV裡面，NX200的動力真的算是蠻一般的。
但是對於家用來說，這個車的優點也很明顯，首先就是空間，雖然軸距不長，但是內部的空間表現還是很不錯的，後排不管是腿部空間還是頭部空間的表現都很不錯，座椅也很舒適，後排座椅比較寬大柔軟，乘坐感受不錯，前排的座椅比起後排稍微偏硬，但支撐性和包裹性都很好，再加上不錯的內飾做工，後期的免費保養和穩定性口碑，整體來說算是比較省心的那種了。
至於行駛質感，如果按照一款豪華品牌中級車的標準來說，NX200的懸架和減震表現還是偏硬的，在坑窪路面或者經過減速帶的時候，還是會有顛簸感，這一點跟整體的舒適性風格有點不搭，可能是廠家為了提升操控性，但是我個人覺得這個車的行駛質感並不優秀，再加上動力一般，所以我個人覺得，這個車系，買前驅的，我個人會多花3萬多塊錢買個NX300。