哈弗H6是目前唯一的車型，常年位居小型SUV銷售排行榜第一位的中國產SUV，結果，可以說哈弗H6發售了國內最早的SUV，正因為有了這輛車，中國產SUV的發展才有了更大的發展，此外，哈弗H6是目前唯一銷售價格超過10萬的中國產SUV，這在歷史上尚屬首次，但是，哈弗H6的銷售額確實很高，評價怎麼樣？看看車主的真實感受就知道了。
車主一：我說選擇這輛車時，其實已經有很多令人滿意的地方了，首先是價格效能比，當時和同級別的合資SUV相比，價格比這輛車高，所以配置方面比這輛車低，所以選擇了這輛車，其次是外觀，這輛車的外觀變化比舊型好看，屬於大眾風格，適合本車車主40歲年齡的人和駕駛，另外，這輛車的加工雖然比同一級別的SUV要好，但並不出色，中國產車，但不滿意的地方，就是後備箱空間有點小，想多裝點的物品都不行。
車主二：這輛車最喜歡的地方是空間，車內空間大，視野好，乘坐起來很舒服，其次是操作性，這輛車的把手操作性較好，指向比較準確，並且支援多模的切換，而且外觀設計比較大氣沉穩，值得一看，符合大眾的審美，門上有鍍金的地方，但門上有鍍金的地方，沒有鍍金的地方，底盤的衣架比較硬，過爛路的反饋比較明顯，影響乘坐的舒適度。
車主三：這輛車在材料方面比較講究，外觀比較沉穩，線條流暢美觀，但是，有很多不滿的地方，啟動時動力很弱，另外，內飾在材料方面，新車內飾的氣味較重，對整車等級產生嚴重影響，把後座弄倒的時候，不能完全弄平，影響放多行李，車上沒有行李箱的開關，只能從外面開車，完全不方便，清漆很薄，稍微碰撞一下就馬上把油漆洗掉，雖然不能說動力足夠，但是耗油量比較高，100公里的耗油量是9升左右，但是，因為銷售量高，保有量大，所以選擇了這輛車。
車主四：這輛車最喜歡的地方空間大，內飾耐久材料充足，外觀大氣平穩，座位舒適，配置豐富足夠，各有各的不滿，動力弱，油門反應遲鈍，操作性不突出，經常虛位，耗油量稍高，但是離合器的受挫感明顯，也就是說，這輛車最大的優點是銷售額高，保有量大。
哈弗H6是目前唯一的車型，常年位居小型SUV銷售排行榜第一位的中國產SUV，結果，可以說哈弗H6發售了國內最早的SUV，正因為有了這輛車，中國產SUV的發展才有了更大的發展，此外，哈弗H6是目前唯一銷售價格超過10萬的中國產SUV，這在歷史上尚屬首次，但是，哈弗H6的銷售額確實很高，評價怎麼樣？看看車主的真實感受就知道了。
車主一：我說選擇這輛車時，其實已經有很多令人滿意的地方了，首先是價格效能比，當時和同級別的合資SUV相比，價格比這輛車高，所以配置方面比這輛車低，所以選擇了這輛車，其次是外觀，這輛車的外觀變化比舊型好看，屬於大眾風格，適合本車車主40歲年齡的人和駕駛，另外，這輛車的加工雖然比同一級別的SUV要好，但並不出色，中國產車，但不滿意的地方，就是後備箱空間有點小，想多裝點的物品都不行。
車主二：這輛車最喜歡的地方是空間，車內空間大，視野好，乘坐起來很舒服，其次是操作性，這輛車的把手操作性較好，指向比較準確，並且支援多模的切換，而且外觀設計比較大氣沉穩，值得一看，符合大眾的審美，門上有鍍金的地方，但門上有鍍金的地方，沒有鍍金的地方，底盤的衣架比較硬，過爛路的反饋比較明顯，影響乘坐的舒適度。
車主三：這輛車在材料方面比較講究，外觀比較沉穩，線條流暢美觀，但是，有很多不滿的地方，啟動時動力很弱，另外，內飾在材料方面，新車內飾的氣味較重，對整車等級產生嚴重影響，把後座弄倒的時候，不能完全弄平，影響放多行李，車上沒有行李箱的開關，只能從外面開車，完全不方便，清漆很薄，稍微碰撞一下就馬上把油漆洗掉，雖然不能說動力足夠，但是耗油量比較高，100公里的耗油量是9升左右，但是，因為銷售量高，保有量大，所以選擇了這輛車。
車主四：這輛車最喜歡的地方空間大，內飾耐久材料充足，外觀大氣平穩，座位舒適，配置豐富足夠，各有各的不滿，動力弱，油門反應遲鈍，操作性不突出，經常虛位，耗油量稍高，但是離合器的受挫感明顯，也就是說，這輛車最大的優點是銷售額高，保有量大。