25萬左右的預算，我建議樓主買亞洲龍混動版，宣告我就是亞洲龍混動的車主。

這個價位可以考慮亞洲龍2.5L混動豪華版或者尊貴版，豪華版的價格是23.98萬，尊貴版的是25.78萬。先說說我為啥推薦這款車吧，在B級車裡，我個人覺得亞洲龍混動是價效比最高的。

混動豪華版的亞洲龍是在混動進取版的基礎上加1.3萬，不僅加入真皮座椅以及電動調節座椅，還配備倒車影像系統，有了這個就不怕停車了。而且後排座椅能比例放倒，增強後備箱的空間靈活性。

混動尊貴版是雙擎版本里的次頂配車型，比低一級的豪華版貴了1.8萬，這1.8萬我覺得是花的挺值的，因為我自己就選了尊貴版。增加的主要是一些智慧化安全輔助配置，像什麼併線盲區監測、倒車側後方盲區警示、測距雷達等等，對我日常開車來說幫助很大。除了這些還有一些能讓你在朋友面前炫耀的配置，比如什麼迎賓踏板、全景天窗、氛圍燈，前排座椅加熱等等，買車也是面子嘛。

所以我個人還是挺推薦混動尊貴版的，也在你的預算內。為啥只推薦豐田混動而沒有推薦其他品牌，那也是因為豐田混動的確很可靠，這種油電混動不僅油耗超低，在安全性上也是最好的，20多年都沒出過事故，還是很值得信任的。

要是不想買混動的，可以看看燃油的，可選擇性就更多了，不過我覺得混動會是趨勢吧，畢竟現在都在主打綠色出行了。

銳志 2.5 6缸 ，大眾CC造型可以，Mondeo致勝，是阿斯頓馬丁設計師設計的，Accord也要出新款了，可以看看

CAMRY

先從最新最熱的第八代CAMRY說起。若換作是以前，CAMRY不可能成為倖存者，肯定是和CROWN一樣因為老氣被淘汰了。然而如今CAMRY換代後彷彿一夜年輕了10歲，整個豐田集團的設計風格無論是豐田還是雷克薩斯都跟打了玻尿酸一樣，返老還童，設計一個比一個激進。老款CAMRY，30歲的人坐進駕駛座都能感受到中年危機，現在剛畢業的小夥子駕駛新CAMRY去夜場也毫無違和感。

舒適性是CAMRY立命安身之本，每一次CAMRY換代首先考慮的是怎麼把舒適性做得更好。毫無疑問，CAMRY的舒適性是這幾款車中最優秀的。另外儲物空間也是CAMRY的高分專案，再怎麼隨手亂丟東西都能有地方放置。CAMRY的外觀是夠激進了，但內飾還是中規中矩，做工優秀，質感好，沒什麼缺點，設計方面倒是沒什麼驚豔的地方。

全新的2.5L引擎擁有目前全球最高燃效，熱效率達40%，最大輸出功率154kW，峰值扭矩 250Nm，綜合油耗僅為6L/100km。官方沒有公佈加速資料，有媒體測試出了0-100km/h加速時間 9.1秒。引擎特性已不是老派的注重低扭與過於實用。日常的加速超車，扭力與轉速的關係很自然，只要深踩一點油門，引擎會很順暢地加快運轉，讓人明顯感到中速段的加速感。8AT變速箱採用直排式換擋桿，由於具有直接換擋、幾乎全域鎖止等優勢，相比舊款6 AT尺寸更小,動力傳遞更直接，起步響應更快，反應更敏捷。雖然外觀很運動，但CAMRY從來不是一個運動選手。新車表現出來的進步，體現於比以往更突出和流暢的車身平衡性。這得提到TNGA-K平臺提供更具剛性的車身、更低的車身重心、全新的懸掛設計與調校，結合它的轉向，以及頗具硬度、紮實與切實的制動表現，使新CAMRY的操控表現更平衡。

ATENZA

任CAMRY如何變，最妖嬈的一定還是ATENZA。馬自達“魂動”設計能讓你每次在馬路上見到ATENZA都被驚豔到，尤其是魂動紅上身之時。能將橫置引擎的前驅轎車車身比例做得如此銷魂的，馬自達是第一個。

馬自達在坊間被稱為“日系寶馬”，雖然這個主要是指操控，但私以為馬自達的設計水平真的不輸寶馬，我甚至覺得ATENZA的內飾比3系更具運動氛圍。跟保時捷一樣的中央轉速錶，中控螢幕是懸浮式設計等，整個內飾設計與外觀非常匹配。不會像CAMRY那樣，外觀激進，坐進車裡一對比就覺得乏味。舒適性方面是ATENZA較為薄弱的一環。車主只能安慰自己這是一臺駕駛者之車，幸福的是握方向盤的人，只能委屈一下其它乘客了。

RegalGS

適合年輕人開，外觀運動時尚。題主這個條件簡直就是為RegalGS而生。別克Regal的車身線條更像是一臺Coupe車型，而不像傳統的三廂轎車。並且GS車型還有專屬的運動套件、高亮黑中網、豔紅色 GS徽標、犀利的兩顆“獠牙”，讓RegalGS看上去更有激情。Matrix矩陣式全LED大燈不敢說能與燈廠的相媲美，但肯定是同級別最具科技感的。

馬自達的內飾設計雖然好看，但跟3系一個調調，就是缺乏豪華感。論大氣的內飾設計，別克的車型可以說是國內非豪華品牌中內飾最具豪華感的。Regal無論是做工還是質感都很優秀，考慮到偏效能的定位，RegalGS的內飾配色和中控佈置要比普通版本更動感一些。雖然RegalGS採用的是運動座椅，但並沒有放棄舒適性。前排座椅為AGR（德國脊背健康協會）認證的一體式運動支援座椅，8向角度調節、4向腰託調節、腳託調節，還有座椅按摩和座椅記憶，確保無論是什麼樣的屁股，都能有一個最舒適的乘坐感。

結論

CAMRY

得益於CAMRY換代後年輕了10歲，才有資格進入“適合年輕人駕駛的車”這個行列。然而CAMRY的本質沒變，依然是一臺適合舒舒服服駕駛的車，並不會去跟你談什麼運動和操控。新CAMRY就變得更適合時下佛系少年，“都行、可以、沒關係”，無慾無求的你25萬選擇CAMRY不一定是最合適，但肯定不會錯。

ATENZA

ATENZA雖好，但花25萬買一臺ATENZA貌似有點不太划算。如果是20萬，ATENZA和Regal的確很難選，但25萬的話，還是更推薦RegalGS，畢竟那堆GS運動套件還是很吸引人的。

RegalGS

RegalGS和CAMRY兩臺車如何選，只要上車開兩圈準車主就能給出自己的選擇。注重舒適性的佛系少年會對CAMRY說“可以”，而熱血青年則會握緊RegalGS的方向盤享受這款車帶來的速度與激情。順便一提，RegalGS應該是25萬能買到最快的中級車了。

1.馬自達--ATENZA，25萬左右的預算可以買到2.5版本的車型，加速和油耗方面都是非常不錯的，百公里加速在8-9秒左右，創馳藍天技術不是說說而已，油耗在8-9升上下，空間方面算是中規中規，特別適合大多數年輕人的激進選擇。

2.東風日產--X-Trail，要說銷量哪家強，東風日產找X-Trail，月月霸佔榜單銷量第一名，25萬元的預算可以買到2.5版本的車型，四驅系統同級別無對手，玩一玩小泥坑綽綽有餘，空間大、油耗低必能帶給你全新享受。

3.豐田--榮放，25萬的預算也可以買到2.5版本的車型，豐田以質量聞名天下，隨隨便便開個10萬公里根本不用大修，主需換一換三濾和玻璃水，空降方面差一些，4個人蠻夠用，配置上面簡配太多。

25萬可以有很多選擇，首先第一你要考慮的是用途，是上下班代步，還是企業接待，又或者這是家裡的第N部車，只是有專門的用途，比如自駕遊。包括這輛車的使用者，是一個人開的多，還是一家人用的多。搞清楚自己的需求在考慮買哪些車。再有就是看下有沒有情懷，很多人買車講究情懷，比如對日系不考慮，又或者中意歐美品牌。如果都沒有，那就看自己的使用情況。日系車相對保值，使用成本低，後續維修成本也低，滿大街的豐田本田的修理廠，是個不錯的選擇。具體車型，請自行考慮。歐洲車，一般來講設計理念獨特，有自己的品牌追求，設計風格也不同，但是相對不保值，後續維修成本高，有些零配件全進口，質量沒得說，但是一旦出問題，等待時間較長。美國車，典型的肌肉車，品牌有很多，雪佛蘭，別克，凱迪拉克等等都有此價位的車型。如果不考慮油耗和流線型，也可以考慮美國車。有很多人推薦紅旗，自主品牌，其實也是不錯的選擇，同價位來看配置較高，外形空間更符合華人的審美標準，但是後期保值率就很令人堪憂。沒有具體推薦的車型，只有推薦買車的思路，一定選擇適合自己需求的車，買了才不後悔，我一直推崇一個觀點，就是車是買給自己開的，家人享受的，不必太過於在意別人的說法，小馬過河，各說各的好。其實只有適合自己才是最好的。希望所有人能夠買的自己心儀的車輛，也祝你用車愉快！

這看你在乎油耗不？如果在乎油耗的話，還是買十五萬的車，拿十萬來加油。如果不在乎油耗的話，二十五萬可選的車太多了。

ATENZA

最妖嬈的一定還是ATENZA。馬自達“魂動”設計能讓你每次在馬路上見到ATENZA都被驚豔到，尤其是魂動紅上身之時。能將橫置引擎的前驅轎車車身比例做得如此銷魂的，馬自達是第一個。

馬自達在坊間被稱為“日系寶馬”，雖然這個主要是指操控，但私以為馬自達的設計水平真的不輸寶馬，我甚至覺得ATENZA的內飾比3系更具運動氛圍。跟保時捷一樣的中央轉速錶，中控螢幕是懸浮式設計等，整個內飾設計與外觀非常匹配。