所以，說到底，這是街車與太子車之間的糾結！ 那麼如何選擇呢？ 這就看你的需求和喜好了！
力帆V16，標準版17600，ABS版19600。
五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380
1.外觀造型
不用說，cb190ss典型的復古街車的設計，但是有些保守和樸實，並沒有太多的“高階感”，復古與現代化比較均衡，常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計，全身大範圍的電鍍件覆蓋，整車質感很不錯，高手把，非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧，仁者見仁智者見智。
2.動力方面
五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機，國四排放標準，最大功率11.7kw/7500轉，最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然資料一般般，但調教不錯，發力比較靠前，換擋輕快乾脆，好騎好上手。並且發動機技術成熟，震動小，基本沒什麼毛病，市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低，平均百公里2升多點，省油省心。
力帆V16： 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機，最大功率14kw/8000轉，最大扭矩18N.m/6500轉，同樣資料一般般，但夠用了。 注重低轉扭矩的調教，也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯，不是單缸車能比的！ 這款發動機的口碑還不錯，是國內少有的V雙發動機，有很多中國產太子車，復古車都採用這款發動機，評價還不錯。
3.配置與實用性
論配置，這一向都是中國產車的長項！ LED燈光，液晶儀表，高規格的減震常規也沒什麼好說的，我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗，但是隻有前輪有博世ABS； 而力帆V16雖然是中國產品牌的剎車卡鉗，但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面，兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎，力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震，後中置減震；而力帆v16則是正置前減震，後雙側減震。 都是比較常規的配置，符合各自的定位。
CB190SS整備質量146kg，油箱容積15.3升，續航里程可達500公里以上； 力帆V16整備質量175kg，油箱14升，續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm，很友好的高度；力帆則是非常700mm，小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的，寬大厚實的皮質坐墊，手和腿都非常舒展和放鬆。
論實用性上，cb190ss毋庸置疑是更方便，更省油省心的，更好的透過性，更加實用的造型，非常適合通勤代步，買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風，散散心，放鬆心情，作為玩樂型摩托車更合適，畢竟V16的軸距比較長。
4.質量與口碑
質量和口碑的話，毫無疑問五羊本田CB190SS會佔據上風。 畢竟五本作為合資品牌，質量都是值得信賴的，190平臺的車型銷量和口碑都非常不錯。 而來自重慶的力帆，純中國產品牌，V16的綜合實力不錯，但仍然也有一些小毛病，比較典型的就是發動機的發熱比較嚴重，長時間騎行會比較烤腿，熱衰也比較嚴重，很可惜不是水冷。 此外在車型的保值率和耐用性上，五本190ss也是更好的。
總的來說，以我的喜好來說，我更喜歡力帆V16，因為我買摩托車就是來兜風，玩樂的，對實際通勤代步的需求不大，一些小毛病小缺陷我也能解決和忍受，另外我也是個“多缸控”。 而五羊本田的鷙道190SS，外觀造型我不是很能欣賞，如果真的對通勤代步，省油省心比較看重的話，我推薦它的“孿生兄弟” ----新大洲本田的190復古車 CBF190TR。 底子和配置都是一樣的，但是外觀看著要亮眼很多，售價與五本的也基本一致，不著急的話可以等它正式上市銷售！
以上就是我的建議和我的選擇！ 至於你怎麼選，還是那句話，關鍵還得看你的喜好和需求！
所以，說到底，這是街車與太子車之間的糾結！ 那麼如何選擇呢？ 這就看你的需求和喜好了！
還是簡單的對比一下吧：力帆V16，標準版17600，ABS版19600。
五羊本田 鷙道CB190SS 標配前輪ABS 17380
1.外觀造型
不用說，cb190ss典型的復古街車的設計，但是有些保守和樸實，並沒有太多的“高階感”，復古與現代化比較均衡，常規街車的騎行姿勢。 再看力帆V16,則是典型的美式風格的巡航太子車設計，全身大範圍的電鍍件覆蓋，整車質感很不錯，高手把，非常舒展的騎行姿勢。 不能說誰好誰壞吧，仁者見仁智者見智。
2.動力方面
五羊本田CB190SS: PGM-Fi電噴單缸風冷兩氣門五檔發動機，國四排放標準，最大功率11.7kw/7500轉，最大扭矩15N.m/7000轉。 雖然資料一般般，但調教不錯，發力比較靠前，換擋輕快乾脆，好騎好上手。並且發動機技術成熟，震動小，基本沒什麼毛病，市場口碑也不錯。 另外很重要的一點是這款發動機油耗非常低，平均百公里2升多點，省油省心。
力帆V16： 國四電噴V型雙缸風冷四氣門250cc發動機，最大功率14kw/8000轉，最大扭矩18N.m/6500轉，同樣資料一般般，但夠用了。 注重低轉扭矩的調教，也比較符合續航太子車的定位。 V雙缸的聲浪不錯，不是單缸車能比的！ 這款發動機的口碑還不錯，是國內少有的V雙發動機，有很多中國產太子車，復古車都採用這款發動機，評價還不錯。
3.配置與實用性
論配置，這一向都是中國產車的長項！ LED燈光，液晶儀表，高規格的減震常規也沒什麼好說的，我就說說值得注意的地方吧。 cb190ss採用了日清剎車卡鉗，但是隻有前輪有博世ABS； 而力帆V16雖然是中國產品牌的剎車卡鉗，但卻有前後雙通道博世ABS系統。 所以在剎車方面，兩車算是打了個平手。 此外190ss配備的是帶內胎的輪胎，力帆V16則是真空胎。減震方面190ss為前倒置減震，後中置減震；而力帆v16則是正置前減震，後雙側減震。 都是比較常規的配置，符合各自的定位。
CB190SS整備質量146kg，油箱容積15.3升，續航里程可達500公里以上； 力帆V16整備質量175kg，油箱14升，續航大概300-400公里。cb190ss座高785mm，很友好的高度；力帆則是非常700mm，小女生都能駕馭。舒適性上力帆V16肯定是全面碾壓的，寬大厚實的皮質坐墊，手和腿都非常舒展和放鬆。
論實用性上，cb190ss毋庸置疑是更方便，更省油省心的，更好的透過性，更加實用的造型，非常適合通勤代步，買菜上班什麼的。 而力帆V16則適合週末騎出去兜兜風，散散心，放鬆心情，作為玩樂型摩托車更合適，畢竟V16的軸距比較長。
4.質量與口碑
質量和口碑的話，毫無疑問五羊本田CB190SS會佔據上風。 畢竟五本作為合資品牌，質量都是值得信賴的，190平臺的車型銷量和口碑都非常不錯。 而來自重慶的力帆，純中國產品牌，V16的綜合實力不錯，但仍然也有一些小毛病，比較典型的就是發動機的發熱比較嚴重，長時間騎行會比較烤腿，熱衰也比較嚴重，很可惜不是水冷。 此外在車型的保值率和耐用性上，五本190ss也是更好的。
總結一下：總的來說，以我的喜好來說，我更喜歡力帆V16，因為我買摩托車就是來兜風，玩樂的，對實際通勤代步的需求不大，一些小毛病小缺陷我也能解決和忍受，另外我也是個“多缸控”。 而五羊本田的鷙道190SS，外觀造型我不是很能欣賞，如果真的對通勤代步，省油省心比較看重的話，我推薦它的“孿生兄弟” ----新大洲本田的190復古車 CBF190TR。 底子和配置都是一樣的，但是外觀看著要亮眼很多，售價與五本的也基本一致，不著急的話可以等它正式上市銷售！
以上就是我的建議和我的選擇！ 至於你怎麼選，還是那句話，關鍵還得看你的喜好和需求！