任何武器都有弱點，但F-35的弱點公開透明，任人評說恰恰是它最大的優點，因為這樣弱點才會在研製階段充分揭露，而不是留到戰場上。

說弱點，主要還是指專案發展戰略、設計理念和技術路徑上的不足或失算，研發和製造過程中遇到的困難和挫折都不在此列，因為那是可以糾正的。對F-35後面這類挫折津津樂道，說得眉飛色舞，從而從貶低美國武器中獲得極大心理滿足，也是有些“專家”的一大享受。

F-35的最大弱點其實是試圖以一個型號一舉替代三大軍種和盟國五、六個型號以求一舉打破先進戰鬥機成本奇高的怪圈，同時又要保證效能穩居第四/五代之列，遠超三代機，現在看來，它在效能上比較滿意，但成本控制上的目標並未完全實現。

其次是其短距起飛/垂直降落型的升力風扇束縛了前機身結構設計，使全系列都有後向視野受限等不足。還有就是武器艙空間有限，攜彈種類和數量不足。但本題有回答稱外掛武器重量過高是其最大弱點，純屬信口開河。將F-35稱為破玩意兒的回答提到的機體結構弱點有一定道理，但強調複合材料失效預測的難度，也是帶著金屬材料製造商敝帚自珍的偏見而誇大的。複合材料大量應用又不是F-35開始的，如果失效這麼沒譜，用復材已超過一半重量的民航客機哪個航空公司敢買？

總之F-35是基本成功的，正在成為強有力的挑戰之一，如果靠極力貶損強敵和自吹自擂來自慰，才是最危險的。

F35的弱點有哪些？

第一，F35的翼梁是鈦合金列印加工出來的，但是由於美國對列印結晶的規律沒有搞清楚，綹裂問題沒有解決。因此F35的翼梁只有預計使用壽命的10分之1。而如果換鍛造翼梁就會過粗，在進氣口處，導致大幅度振動，危害不可估量。

第二，F35的隱身不好，整體就是一個圓筒，而雷達二次輻射波要繞射，是曲率變化平緩才好。又是一身疙瘩大肚腩，尖頂繞射，就不用多說了。

第三，F35的能量機動不好。穩盤看推比，是整機推比。前幾天敘利亞宣稱S200發現F35，並擊中就它。引起F35各採購國廣泛關注，要求以色列闢謠。因為以色列一共只有9架F35，一張照片即可闢謠。可是以色列沒有，它說F35多處被鳥撞，無法展示。我們一般三代機就可以規避S200的導彈，從此看出，F35的推重比並不高。原因在於整機過重，以及F135發動機由於直徑過大，排氣過慢，接近客機發動機。因此巡航速度的推比急劇降低，油耗急劇提高。

第四，F35的瞬時機動也不會好。瞬盤看翼載，翼載荷越低越好。一個是要機體輕，一個是要翼面積大，F35都違反了。

第五，F35據稱9噸燃油，一個發動機燒，C版半徑也只有1050公里。而同樣9噸內油的蘇27半徑1500以上，航程近3000公里。這原因上面說過了，是發動機直徑過粗，不足以支援戰機速度。因此殲31半徑1250公里不是多麼優秀，只是F35發動機太菜了。

第六，F35放武器能力不行。彈倉過短，放不下新時代超遠端導彈，反艦彈也是瑞典那個小東西，威力不夠。

第七，F35資訊獲取能力有弱點。他針對目標是非隱身機，針狀掃描就可以發現。而對於隱身機，針狀掃描無法發現。需要下巴上的大口徑光電跟蹤系統發現，而F35偏偏又巡航較低，只能等著別人發現它。而分散式紅外視窗又是小口徑、中波紅外，因此適用於地面潮溼區域和高空高溫目標，中空遠目標就不適合了。

第八，單發不利於艦載。除了沒有冗餘，還包括尾鉤安置困難。F35C多次無法鉤到攔阻索。原因在於後輪之後僅2米安置尾鉤，攔阻索彈起沒那麼快，飛機已經過去了。最後不得不往後堆焊，不僅增重降隱身，由於結構強度不足，還增加了風險。畢竟飛機拉斷的事兒也不少哦。

第九，美國飛機固有問題，供氧問題，從U2到轟炸機，從三代機到隱身機，全部都因為供氧墜機。最大的問題不是發現問題，而是無法發現問題，卻總是發生問題。唉，具體原因我也不知道，就不多說了。

第十，第十條找不到了，什麼漏油、掉漆、資訊延遲，這些問題都是可以改進的，不提也罷。

基本無法改進的缺陷就這九條。

就技術上來說，任何戰機都會有弱點，但F-35可能實在太優秀了，才會出現這樣或那樣的問題。一款不足15噸的飛機上，使用了太多的先進技術，被寄予厚望，戰術航空兵的隱身標杆，承載著多國太多的作戰使命，集常規起降、垂直降落和彈射起飛為一體，閹割了英國、義大利、日本等多國研製五代機的技術，僅就這種意義上講，可以說是極其成功的。也許參與研製方想法太多，洛馬公司不得改來改去，直至改得面目全非。本來洛馬也不是一把造飛機的好手，它研製的F-117裝備了100多架，沒用幾年發現重大問題後全部退役，研製的F-22擔不起五代機主力重擔，草草造了200架拉倒了，可是F-35這一被稱為“決定性”的五代主力，雖鹹遭吐槽，但卻在瘋狂生產，在多國實現了帶病上崗。日本空自裝備後，美國《國家利益》雜誌，口出大言道，“讓中國顫抖”。連正眼都不會瞧它一眼的F-16總師說，F-35笨得像條狗。中國網友因稱費電。實在問題太多，列舉如下：

▲大問題就是太小。小身板幹不了大活，彈艙容量有限，主要的設計還是對地攻擊，若開啟野獸模式，進行外掛的話，機動能力倒是與F-16有得一拼，機體超重，頭大難掉，狗鬥能力弱爆了。不隱身的話，如此一說，F-16也可以輕鬆將它幹掉。最忌憚的俄製蘇-35，說這是一款偉大的飛機，對任何美國戰機都極具威脅，與F-35真要碰到一起，大約也只能賭一把。腿短速度慢，在任何五代機面前沒有優勢，本來就是作為低檔機而研製的，如果空中格鬥和截擊，明顯不夠格。這是設計本身的錯誤，耗子別手槍，要打高檔五代機的主意，錯得就太過離譜了，不在一個檔次上，高檔五代機使用的雷達，發現距離遠，可以攜帶的空空導彈射程遠，大眼睛加上長膊，恐怕F-35也只有自求多福的份，雷達小，根本也掛不了遠距彈。再加上空戰模式早就開啟了體系對抗，F-35若想操戈上陣，根本沒有機會。宣傳得老厲害，全然為了外銷，我們不要上當。

▲小問題太多正因過於先進。F-35一大賣點，綜合能力超級強，問題就出在過於強大，無法改正系統性缺陷，才造成的百病纏身，如燃油“過熱”沒法起飛，就是夏季高溫也是怕得很，周身好比一隻“被燃料圍繞的噴燈”，“閃電”正怕雷電，說起來無非小問題，改起來費了牛鼻子勁，800萬行原始碼，一環套一環，一項牽扯到另一項，直弄得束手無策直嘆奈何。裝備使用的多個國家，面對F-35不由連連嘆氣，望機生畏，不知計將安出。不用吧，花了大錢買來的；用，隨時面臨著無法解決的問題。今年一架墜毀，只得將它全部型號停飛，連生產廠商都覺得棘手，更莫說那些使用國家了。即便這樣，20多個國家排成了長龍，望眼欲穿地等著到貨呢。飛控、火控，採用最新演算法，人工智慧化，海量的資訊整合，一個環節出了事，要查很長時間，才能搞定，面對突發故障，大多也只有望天仰嘆的份，先進變成了眉毛鬍子一把抓，全都亂了套，變得不倫不類，現在什麼活也幹不了，一天到晚只有修的份。

▲高大尚變成小毛賊。偷雞摸狗還可以吧？以其隱身優勢，搞個偵察什麼的，似乎還稱職，以此有稱“世界第一”，那麼F-22排第幾？完全是王婆賣瓜的手段，致於今年以色列F-35率先上陣，如何在敘利亞受的傷，不能確定，一方說遇到了鳥群，一方說S-200防空導彈的功勞，反正一架已出事，美國禁止以軍在敘戰場使用，這事多貓膩。當前反隱身技術越來越先進，F-35要充當賊角色，也越來變得越不可能。也許聰明的戰爭，幸許有一點點用，打空戰，F-35是不成的，4S只有一項隱身猶可說，說到對海、對地攻擊，又在隱身優勢上開始變得蕩然無存，難怪使用國家把腸子都悔青了，越來越看不起它，唯見扯開嗓子喊，自己有多麼先進，先進不先進的，不由洛馬說了算，真要效命疆場，那是要見真章的。據專家的看法，完全解決渾身毛病，大約要在十年以後。那就十年以後再說，這個小毛賊到時會淪落成什麼樣子，真是難說。

眾所周知，美國的F-35戰鬥機是當前形成戰鬥力，並且可以在國際社會上購買到的第五代戰鬥機，良好的隱身效能是它最大的賣點，可以使其率先發現敵人，率先發起攻擊，搶佔“先手”優勢。但是F-35戰鬥機為了減少雷達反射面，將攜帶的導彈等武器置於機腹內部，載彈量低成為一大“軟肋”。

針對這一問題，負責研製F-35戰鬥機的美國洛馬公司日前宣佈，該戰機在必要的時候可以開啟“野獸模式”，最多可以懸掛16枚空空導彈，而在正常的隱身飛行情況下，只能在機腹內攜帶4枚空空導彈。在此種情況下，單從攻擊能力上講確實增大到4倍，得到質的飛躍。

美國洛馬公司宣稱，在犧牲隱身的情況下，F-35戰鬥機攜帶16枚空空導彈，彈藥總重可以達到10噸，此時的作戰半徑依然可以達到1400公里。洛馬公司稱，這主要得益於F-35戰鬥機機翼外掛點的承載能力。

然而，這一“野獸模式”卻遭到專家的打臉。有專家稱，F-35戰鬥機外掛如此多的空空導彈，犧牲的不僅僅是隱身效能，還有空中機動能力。在這種情況下，F-35一旦遇到敵機，必將成為活靶子，實戰能力甚至連第三代戰鬥機都趕不上。

關於第五代戰鬥機在喪失隱身優勢情況下的戰鬥力問題，可以從敘利亞戰場上F-22與俄羅斯蘇-35戰機遭遇情況來分析一下。

因為當時並非實戰，雙方戰鬥機並未進行交火，只是在較近距離上進行一個糾纏。一個比較靠譜的說法是，雙方戰機接近之後，俄羅斯戰機迅速做迴旋運動，第一時間繞到F-22戰鬥機後面。處於不利地位的F-22戰鬥機只能撤退，因為在實戰情況下，有可能已經被擊落了。如果讓F-35攜帶上10噸重的導彈，必將是非常笨重，空中格鬥劣勢必將十分明顯。

但是必須承認，F-35戰鬥機的戰鬥力是十分強悍的，這是毋庸置疑的，它的專長在於提前發起攻擊，有所得，必定有所失，這個世界是公平的。