這部改裝的賓士ML500可謂是用料十足，一身高檔音響器材，無懈可擊。而其國內極少見的日本先鋒Carrozzeria旗艦主機RS-D7XⅢ與RS-P90X數字訊號處理器和採用Audison頂尖的TH系列功放與單體作3D系統架構這兩件“華服”加身更是讓這部ML500美豔動人。
相信擁有這輛ML500的車主是懂音響的，為什麼呢？因為他不會把改裝預算花在買一堆音響器材來充場面，而是精挑細選高檔音響器材來作個簡單但沒有破綻的“3D”架構，其訴求好聲的意圖非常明顯。至於此車到底使用了哪些音響好料呢？日本先鋒最新ODR系列旗艦主機RS-D7XⅢ自然是當仁不讓。
RS-D7XⅢ不像先鋒DEX-P90RS主機那般垂手可得，在中國大陸的稀有度100%，再加上它使用了時基脈波校正電路、70μm厚銅箔電路板、高純度4N銅OFC電源線、專業音響級電容、獨立電源供應等有利好聲的設計，搭配RS-P90X的高水準“SHARC”DSP處理晶片和豐富數字調音機能，為整套系統打下了好聲基礎。
金鐘罩鐵布衫尚且都有破綻，一套簡單的3D音響系統要如何才能作到沒有破綻呢？除了前述稀有的高檔主機以外，車主還選擇以Audison旗艦系列的TH功放與單體作全主動架構，如此一來，不僅能讓主機豐富的調音機能充分發揮，也讓單體能更好地釋放渾身解數。
瞭解器材特性的技師採取“知人善用”手法，將負責驅動前聲場中、高音單體的TH Quattro四聲道功放作甲類輸出設定，主要原因在於中、高音單體無需太大驅動功率，而是重在甲類放大模式的自然音質；至於驅動前聲場低音單體的TH Due二聲道功放，則是被設定成以甲乙類放大模式輸出強勁功率，以確保低音的力量感拳拳到肉！
除了高檔的TH系列功放與10英寸Basso超低音單體引人矚目以外，施工者以不鏽鋼架來安裝器材確保穩固的手法，亦值得稱許。
這部改裝的賓士ML500可謂是用料十足，一身高檔音響器材，無懈可擊。而其國內極少見的日本先鋒Carrozzeria旗艦主機RS-D7XⅢ與RS-P90X數字訊號處理器和採用Audison頂尖的TH系列功放與單體作3D系統架構這兩件“華服”加身更是讓這部ML500美豔動人。
相信擁有這輛ML500的車主是懂音響的，為什麼呢？因為他不會把改裝預算花在買一堆音響器材來充場面，而是精挑細選高檔音響器材來作個簡單但沒有破綻的“3D”架構，其訴求好聲的意圖非常明顯。至於此車到底使用了哪些音響好料呢？日本先鋒最新ODR系列旗艦主機RS-D7XⅢ自然是當仁不讓。
RS-D7XⅢ不像先鋒DEX-P90RS主機那般垂手可得，在中國大陸的稀有度100%，再加上它使用了時基脈波校正電路、70μm厚銅箔電路板、高純度4N銅OFC電源線、專業音響級電容、獨立電源供應等有利好聲的設計，搭配RS-P90X的高水準“SHARC”DSP處理晶片和豐富數字調音機能，為整套系統打下了好聲基礎。
金鐘罩鐵布衫尚且都有破綻，一套簡單的3D音響系統要如何才能作到沒有破綻呢？除了前述稀有的高檔主機以外，車主還選擇以Audison旗艦系列的TH功放與單體作全主動架構，如此一來，不僅能讓主機豐富的調音機能充分發揮，也讓單體能更好地釋放渾身解數。
瞭解器材特性的技師採取“知人善用”手法，將負責驅動前聲場中、高音單體的TH Quattro四聲道功放作甲類輸出設定，主要原因在於中、高音單體無需太大驅動功率，而是重在甲類放大模式的自然音質；至於驅動前聲場低音單體的TH Due二聲道功放，則是被設定成以甲乙類放大模式輸出強勁功率，以確保低音的力量感拳拳到肉！
除了高檔的TH系列功放與10英寸Basso超低音單體引人矚目以外，施工者以不鏽鋼架來安裝器材確保穩固的手法，亦值得稱許。