首先需要注意的是，XT4定位於一臺緊湊型豪華SUV，尺寸為4599*1881*1627mm，軸距達到了2779mm級別，整車尺寸上與寶馬X1差距不大，根據寶馬X1的售價分析，凱迪拉克國內的品牌價值，將註定XT4的售價，不會高於寶馬X1。
當然這僅僅是指導價方面的猜測，而凱迪拉克作為國內優惠幅度較大的豪車品牌之一，從CT6、XT5、ATS-L的優惠幅度上，我們可以推測出，XT4上市之後會有一定的優惠幅度，定價過高以及產品影響力不如一線豪車，是凱迪拉克目前需要承認的事實。XT4未來上市數月之後，終端優惠將會達到3-5萬，一些城市終端優惠或許更大。
從XT4的使用者人群，我們可以看得出來，這臺時尚型豪華SUV面對更加年輕的消費者，凱迪拉克在XT4上使用了更多的年輕化設計，全新的前臉造型以及更加新穎的內飾設計，而鑑於年輕消費者消費能力有限，所以定一個合理的售價，也非常有必要。
當然還得說說XT4的空間表現，其實在我看來，XT4的空間方面已經不是制約其銷量的原因，超過2700mm的軸距會提供非常寬裕的後排空間，而且後備箱空間也比較中規中矩，對於一臺普通家用車來說，XT4是一個家用好手。而在動力系統方面，通用2.0T發動機表現一向強悍，而全新的XT4也裝備了全新的9AT變速箱，通用的變速箱一直被消費者詬病，全新的變速箱或許能帶來全新的表現。
小結：XT4是一臺好產品，但是在更多的對手競爭下，這臺車註定沒有很高的售價，從寶馬X1目前市場的售價分析，XT4售價想要超越X1是一個非常大的問題，而凱迪拉克終端優惠向來巨大。如果XT4未來終端售價超過25萬，算我輸。
首先需要注意的是，XT4定位於一臺緊湊型豪華SUV，尺寸為4599*1881*1627mm，軸距達到了2779mm級別，整車尺寸上與寶馬X1差距不大，根據寶馬X1的售價分析，凱迪拉克國內的品牌價值，將註定XT4的售價，不會高於寶馬X1。
當然這僅僅是指導價方面的猜測，而凱迪拉克作為國內優惠幅度較大的豪車品牌之一，從CT6、XT5、ATS-L的優惠幅度上，我們可以推測出，XT4上市之後會有一定的優惠幅度，定價過高以及產品影響力不如一線豪車，是凱迪拉克目前需要承認的事實。XT4未來上市數月之後，終端優惠將會達到3-5萬，一些城市終端優惠或許更大。
從XT4的使用者人群，我們可以看得出來，這臺時尚型豪華SUV面對更加年輕的消費者，凱迪拉克在XT4上使用了更多的年輕化設計，全新的前臉造型以及更加新穎的內飾設計，而鑑於年輕消費者消費能力有限，所以定一個合理的售價，也非常有必要。
當然還得說說XT4的空間表現，其實在我看來，XT4的空間方面已經不是制約其銷量的原因，超過2700mm的軸距會提供非常寬裕的後排空間，而且後備箱空間也比較中規中矩，對於一臺普通家用車來說，XT4是一個家用好手。而在動力系統方面，通用2.0T發動機表現一向強悍，而全新的XT4也裝備了全新的9AT變速箱，通用的變速箱一直被消費者詬病，全新的變速箱或許能帶來全新的表現。
小結：XT4是一臺好產品，但是在更多的對手競爭下，這臺車註定沒有很高的售價，從寶馬X1目前市場的售價分析，XT4售價想要超越X1是一個非常大的問題，而凱迪拉克終端優惠向來巨大。如果XT4未來終端售價超過25萬，算我輸。