如果有20~25萬元的預算選擇一臺SUV車型，我想很多的消費者都會偏向於合資品牌，而在這個級別的車型當中日產期運的口碑和銷量一直表現都是非常不錯的，生產車型改款之後還有7座的車型可以選擇，整個內飾要比之前老款車型看起來漂亮多了，但是說實話，這款車型因為定位是一臺緊湊型SUV，所以第3排的空間表現並不是很好，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的日產X-Trail新車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

當時選擇日產X-Trail這款車其實還是看中了它的穩定性，現在的很多消費者在買車的時候，基本上對於車輛的這個檔次感考慮的並不是很多了，因為你自己的預算有20多萬元，所以買任何一款車型都是比較有檔次的，日產X-Trail這款車型，最大的一個優點就在於它的發動機和變速箱是比較穩定的，這也是我比較喜歡這款車型的一點，除此之外它的油耗在高速行車的時候也很好，外觀的設計非常的大氣，改款之後仍然非常的耐看，而我唯一不太滿意的地方就是它的大燈使用的仍然是鹵素的光源。

整車的內飾設計做工用料的表現我需要吐槽一下，我覺得用量並不是很好，而且細節方面的處理還有待提升，整個中控採用的是對稱式的設計風格，非常符合當下消費者的審美，而我所購買的這款車型還帶有語音的作業系統，我這一點要比不帶語音的貴了3000塊錢左右，但是我覺得在實際用車的時候是特別方便的，三幅式多功能方向盤使用了平底式的設計在使用起來的時候還是比較方便的，安全方面這款車型配有360度全景影像，車身穩定系統，車道偏離預警系統等。

在和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款2.0L CVT智聯舒適版，這款車型只是比喻舒適版的車型，多了一個語音的操控，但是實際使用的時候確實是非常不錯的，這款車型的指導價199,300元，車子是在我們當地的汽貿店購買的，當時給我的裸車價16.5萬元，這樣的價格我個人覺得還是非常不錯的，但是在實際用車的時候，我能夠發現這款車型車內的隔音降噪不是很好，而且第2排的空間表現比較一般。

動力總成方面，這款車型所搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，其最大功率為154馬力，最大扭矩為204牛米，而且這臺發動機採用的是缸內直噴的供油方式，技術上做的是非常不錯的，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，換擋的時候你感覺不到任何的頓挫感，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，和同級別的車型相比，它的油耗真的是非常低，如果跑高速油耗還會更低。

我買的X-Trail五座，總體來說還行吧，開著挺舒服的，省心，現在八千公里，夏天一公里五毛多六毛，冬天我們這冷零下三十多度將近一塊錢一公里吧，冬天有冷保護這個挺煩人的，走不起來，別的方面都挺好，再就是天窗異響也不知道是太冷的原因還是怎麼的，在就沒啥缺點了，空間大都說起步肉，但是我沒感覺。總體還是不錯