摩托車在行駛很長時間後就會出現一系列問題，其中摩托車燒機油的現象最為多見。

什麼是燒機油？顧名思義就是機油會在發動機工作時竄進燃燒室被燃燒掉，燒機油嚴重的話下會出現發動機拉缸，甚至缸體和活塞抱死，活塞銷和曲軸連桿粘連的情況。

那麼，摩托車出現燒機油現象後，應該是及時修還是繼續用，關於這個問題，張哥就根據自己多年修車的經驗給大家說說。

摩托車發動機使用到一定時間後，活塞，活塞環和缸體會有不同程度的磨損，其次還有氣門油封的高溫老化，這些問題都會引起發動機油竄進燃燒室而增加發動機油的消耗量。

如果在摩托車燒機油問題剛出現時，更換下來的舊機油量少的不多，發動機動力也不錯，冷車也容易啟動的話，只要在以後的用車時間裡，經常檢查機油的多少，然後再提前更換機油，這樣的話能讓摩托車多使用半年，甚至是一年以上都不成問題。比如，曾經有一臺五羊125-A在發現燒機油後，把本來是2000公里換一次機油的公里數調整到1500公里更換，雖說縮短了公里數，但這臺車最終又行駛超過一年多的時間才開始維修。

我算了賬，這一年多時間車主比原來多換機油3次，按一桶機油30元來算，一年多隻是增加不到100元花銷，所以，對車主來說還是相當划算的。

如果在摩托車正常換機油時發現放出的機油量明顯減少到一半，有的摩托車在正常運轉時還會出現大冒藍煙，冷車不好發動，容易淹死火花塞的現象。那麼，這個時候是不應該再繼續使用的，最好及時修理，以免在路上拋錨。