不是有大量的票放出來，而是原來限售區間的限制都解除了，中間站原來不能買的就可以買了。
【火車票購票小技巧】
1、最簡單有效：提前準時守票。
根據各個車站放票時間，準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到，臥鋪買到的機率也很大。
具體方法是：提前2-3分鐘登陸網站後，查詢要買的車次，這時候網頁顯示餘票資訊顯示“*”，預定一欄顯示幾點起售。這時候不用重新整理網頁，不停地點查詢，時間一到就可以買了。
2、買區間票
鐵道部的售票政策是每個車站分配票額，區間限售，當然這是沒有告訴我們的。
➀ 分配票額：一輛車有1000張票，根據途徑的車站客流情況，會給每站分配一定數量的車票。假設長春到西安的K128有400個臥鋪，給長春分配200張票，給瀋陽分配200張。現在長春的票售罄，而系統是死的，它不會把瀋陽多餘的票額分配給長春，直到打破限售(最後再解釋)
➁ 區間限售：分兩種，一種叫以近限售：T56從寶雞→北京西，途徑西安。西安到北京西的車已經很多，寶雞隻有T56去北京。為了保證寶雞乘客的購票，T56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。
另一種情況叫以遠限售，不賣離始發站比較近的短、中途票。如成都→北京西的T8，你想買成都-延安之前的票都難於上青天。
票額分配和區間限售兩者在本質上是聯絡的，利用好他們的關係才能買到票。
3、買比目的地更遠的站，提前下車。
比如嘉興到西安的T112，當查詢沒票時，試試這輛車比西安更遠的站，比如嘉興到寶雞，貴不了幾塊，往往有驚喜。
4、從乘車站之後的一兩站買票。
比如『長春→西安K128』，查詢無票。該車『長春』之後第一站是『公主嶺』，根據票額分配原則查詢『公主嶺→西安』，果然有兩張臥鋪。買票成功。
PS:但是這樣產生了新問題：要持『公主嶺→西安』的車票在『長春』乘車。
有兩種辦法：➀ 由於購票實名制，不能買同一車次兩張票。所以查詢時刻表，買一張離長春最近的短途車票。比如K128發車時間12：24，1489次綠皮12：07發車，買一張1407最便宜的車票當站臺票用。車站的檢票比列車嚴，只要進了站，列車的檢票員會讓你上車的。你有後續的票，上不了車他要擔責任的。
不是有大量的票放出來，而是原來限售區間的限制都解除了，中間站原來不能買的就可以買了。
【火車票購票小技巧】
1、最簡單有效：提前準時守票。
根據各個車站放票時間，準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到，臥鋪買到的機率也很大。
具體方法是：提前2-3分鐘登陸網站後，查詢要買的車次，這時候網頁顯示餘票資訊顯示“*”，預定一欄顯示幾點起售。這時候不用重新整理網頁，不停地點查詢，時間一到就可以買了。
2、買區間票
鐵道部的售票政策是每個車站分配票額，區間限售，當然這是沒有告訴我們的。
➀ 分配票額：一輛車有1000張票，根據途徑的車站客流情況，會給每站分配一定數量的車票。假設長春到西安的K128有400個臥鋪，給長春分配200張票，給瀋陽分配200張。現在長春的票售罄，而系統是死的，它不會把瀋陽多餘的票額分配給長春，直到打破限售(最後再解釋)
➁ 區間限售：分兩種，一種叫以近限售：T56從寶雞→北京西，途徑西安。西安到北京西的車已經很多，寶雞隻有T56去北京。為了保證寶雞乘客的購票，T56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。
另一種情況叫以遠限售，不賣離始發站比較近的短、中途票。如成都→北京西的T8，你想買成都-延安之前的票都難於上青天。
票額分配和區間限售兩者在本質上是聯絡的，利用好他們的關係才能買到票。
3、買比目的地更遠的站，提前下車。
比如嘉興到西安的T112，當查詢沒票時，試試這輛車比西安更遠的站，比如嘉興到寶雞，貴不了幾塊，往往有驚喜。
4、從乘車站之後的一兩站買票。
比如『長春→西安K128』，查詢無票。該車『長春』之後第一站是『公主嶺』，根據票額分配原則查詢『公主嶺→西安』，果然有兩張臥鋪。買票成功。
PS:但是這樣產生了新問題：要持『公主嶺→西安』的車票在『長春』乘車。
有兩種辦法：➀ 由於購票實名制，不能買同一車次兩張票。所以查詢時刻表，買一張離長春最近的短途車票。比如K128發車時間12：24，1489次綠皮12：07發車，買一張1407最便宜的車票當站臺票用。車站的檢票比列車嚴，只要進了站，列車的檢票員會讓你上車的。你有後續的票，上不了車他要擔責任的。