不是有大量的票放出來,而是原來限售區間的限制都解除了,中間站原來不能買的就可以買了。
【火車票購票小技巧】
1、最簡單有效:提前準時守票。
根據各個車站放票時間,準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到,臥鋪買到的機率也很大。
具體方法是:提前2-3分鐘登陸網站後,查詢要買的車次,這時候網頁顯示餘票資訊顯示“*”,預定一欄顯示幾點起售。這時候不用重新整理網頁,不停地點查詢,時間一到就可以買了。
2、買區間票
鐵道部的售票政策是每個車站分配票額,區間限售,當然這是沒有告訴我們的。
➀ 分配票額:一輛車有1000張票,根據途徑的車站客流情況,會給每站分配一定數量的車票。假設長春到西安的K128有400個臥鋪,給長春分配200張票,給瀋陽分配200張。現在長春的票售罄,而系統是死的,它不會把瀋陽多餘的票額分配給長春,直到打破限售(最後再解釋)
➁ 區間限售:分兩種,一種叫以近限售:T56從寶雞→北京西,途徑西安。西安到北京西的車已經很多,寶雞隻有T56去北京。為了保證寶雞乘客的購票,T56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。
另一種情況叫以遠限售,不賣離始發站比較近的短、中途票。如成都→北京西的T8,你想買成都-延安之前的票都難於上青天。
票額分配和區間限售兩者在本質上是聯絡的,利用好他們的關係才能買到票。
3、買比目的地更遠的站,提前下車。
比如嘉興到西安的T112,當查詢沒票時,試試這輛車比西安更遠的站,比如嘉興到寶雞,貴不了幾塊,往往有驚喜。
4、從乘車站之後的一兩站買票。
比如『長春→西安K128』,查詢無票。該車『長春』之後第一站是『公主嶺』,根據票額分配原則查詢『公主嶺→西安』,果然有兩張臥鋪。買票成功。
PS:但是這樣產生了新問題:要持『公主嶺→西安』的車票在『長春』乘車。
有兩種辦法:➀ 由於購票實名制,不能買同一車次兩張票。所以查詢時刻表,買一張離長春最近的短途車票。比如K128發車時間12:24,1489次綠皮12:07發車,買一張1407最便宜的車票當站臺票用。車站的檢票比列車嚴,只要進了站,列車的檢票員會讓你上車的。你有後續的票,上不了車他要擔責任的。
不是有大量的票放出來,而是原來限售區間的限制都解除了,中間站原來不能買的就可以買了。
【火車票購票小技巧】
1、最簡單有效:提前準時守票。
根據各個車站放票時間,準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到,臥鋪買到的機率也很大。
具體方法是:提前2-3分鐘登陸網站後,查詢要買的車次,這時候網頁顯示餘票資訊顯示“*”,預定一欄顯示幾點起售。這時候不用重新整理網頁,不停地點查詢,時間一到就可以買了。
2、買區間票
鐵道部的售票政策是每個車站分配票額,區間限售,當然這是沒有告訴我們的。
➀ 分配票額:一輛車有1000張票,根據途徑的車站客流情況,會給每站分配一定數量的車票。假設長春到西安的K128有400個臥鋪,給長春分配200張票,給瀋陽分配200張。現在長春的票售罄,而系統是死的,它不會把瀋陽多餘的票額分配給長春,直到打破限售(最後再解釋)
➁ 區間限售:分兩種,一種叫以近限售:T56從寶雞→北京西,途徑西安。西安到北京西的車已經很多,寶雞隻有T56去北京。為了保證寶雞乘客的購票,T56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。
另一種情況叫以遠限售,不賣離始發站比較近的短、中途票。如成都→北京西的T8,你想買成都-延安之前的票都難於上青天。
票額分配和區間限售兩者在本質上是聯絡的,利用好他們的關係才能買到票。
3、買比目的地更遠的站,提前下車。
比如嘉興到西安的T112,當查詢沒票時,試試這輛車比西安更遠的站,比如嘉興到寶雞,貴不了幾塊,往往有驚喜。
4、從乘車站之後的一兩站買票。
比如『長春→西安K128』,查詢無票。該車『長春』之後第一站是『公主嶺』,根據票額分配原則查詢『公主嶺→西安』,果然有兩張臥鋪。買票成功。
PS:但是這樣產生了新問題:要持『公主嶺→西安』的車票在『長春』乘車。
有兩種辦法:➀ 由於購票實名制,不能買同一車次兩張票。所以查詢時刻表,買一張離長春最近的短途車票。比如K128發車時間12:24,1489次綠皮12:07發車,買一張1407最便宜的車票當站臺票用。車站的檢票比列車嚴,只要進了站,列車的檢票員會讓你上車的。你有後續的票,上不了車他要擔責任的。