馬自達mx5這款跑車，在玩車的車迷朋友心中是一種情懷和夢想，前中置後驅車，接近50:50的配重分配，輕量化的車身設計，外觀設計極具個性，是很多專業車評人的購車選擇，所以價格合適，車況精品，那就果斷入手吧。

能不能買其實不在於車子，而在於你玩車的能力和心態，10W公里對於任何車來說都不是大問題，但是車子年歲大了，難免會有各種小毛病，出問題的時候就非常考驗車主的水平和心態了。

舉個例子，年歲大的MX5車門鎖機構容易壞，主要原因就是門鎖模組電機壽命到了，不同玩車水平的人解決方法也不同，最終的結果及帶來的心態變化是截然不同的，題主可以參考參考。

1.去4S店檢修，4S店告知需要更換門鎖模組，連工帶料1500+（價格猜的，沒去過），心裡罵娘，車不貴，修個車這麼貴，果然老車不能玩，另一個門要是壞了我就不修了，賣車。

2.找多個馬自達專修，挨個問挨個詢價，最終連工帶料800+，心裡覺得小心疼，但是還能接受，心想可能運氣不好，另一個門的電機可千萬別再壞了。

3.全網翻看帖子，發現教程帖教你如何更換門鎖模組，淘寶一頓猛搜，終於找到了原廠門鎖模組，包郵500+，拿到後按照教程自己拆車換下來。換完後心里美滋滋，修車也挺有意思的嘛。

4.全網翻看帖子，自己拆下鎖塊後發現是電機不行了，自己拆出電機來研究後，去淘寶買了同款電機，包郵30+，一下子買了兩個，到貨後，兩邊全部自己換掉，花費100元。

以上是不同水平的人處理同一個小問題的方式，最終的結果和心態完全不一樣，題主可以考慮下自己處於什麼水平；MX5還有其他小問題，比如尾燈進水，避震漏油，敞篷異響等等，你能否心態平和的面對這些問題，並找到經濟合理的解決方案。

我覺得值得購買！

馬自達MX-5在國外已經銷售了很長時間，受到眾多汽車愛好者和汽車媒體的好評，而且獲得過很多獎項，其中包括了“2005-2006日本年度車型”、Wheels雜誌“2005年度車型”、BBC Top Gear雜誌“2005年度跑車”、Car and Driver雜誌“2006年度十佳車型”在內等等。

馬自達MX-5已在世界各地獲得180多項殊榮（截至2009年3月底），這也從一個側面體現出它極高的人氣。

馬自達MX5在當時全力出擊，進軍國內中高檔跑車市場，而這個領域也一直是日韓系跑車的天下，縱觀競爭對手無論是勞恩斯酷派還是三菱的伊柯麗斯，在效能引數上都比MX5稍遜一籌，在當時無論在市場考察還是定價上都有很大的競爭優勢。

本次我們檢測到了一輛2009年5月生產的馬自達MX-5，下面我們就來看看這輛車的車況到底怎麼樣。

我們還是先從外觀和漆面說起，經過檢查發現前保險槓、前發動機艙蓋有噴漆，左右兩個前翼子板也有噴漆或鈑金。

左側車門和左後翼子板有噴漆，後保險槓、後備箱蓋噴漆，右側車門和翼子板也有噴漆或鈑金。

開啟車門，我們來進到車內看一看。

這臺馬自達MX-5的整體內飾設計和其他馬自達車型相差不多，因為馬自達一直在堅持運動型車輛，所以在內飾的一些細節上看還是很有運動感的，但是在做工和用料上就比較一般了，不少的地方都是硬塑膠，感覺稍微有些廉價。

在配置方面，這輛車配備了定速巡航、換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、後視鏡加熱、自動空調等等功能，雖然在現在看起來這些配置可能中低配車型就已經都配備了，但是在09年的時候也算是不錯的配置了。

經過對內飾的檢查，我們發現前排主副駕座椅底下有鏽蝕，空調製冷效果良好，其餘功能按鍵都還能正常使用。

儀表盤使用了少有的5表設計，顯得更加運動一些，目前這輛車的表現里程為7.7萬公里。

打開發動機艙蓋，我們能夠看到這臺馬自達MX-5的發動機。這臺車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是6AT變速箱，最大輸出功率為160匹馬力。

雖然零到百公里加速時間為9秒左右，沒辦法和現在的一些效能車相比，但是50：50的配重比和前置後驅的特點，使得這輛小車無論是駕駛樂趣還是操控感受都是非常不錯的。

發動機整體看上去還算是乾爽，經過檢查發現發動機與變速箱結合處有輕微洇油，防凍液輕微虧損、機油顏色發黑，建議更換機油或進行保養。

最後是底盤，我們將車舉升起來檢視。

發現變速箱油底殼有過拆裝，差速器輕微洇油。

發動機機濾底座有過拆裝，應該是更換過。

排氣管輕微拖底，底盤膠套有老化跡象。

目前09款馬自達MX-5的二手車價格在10萬-12萬左右，新款的價格則都在30萬以上。油耗方面的表現還可以，平均百公里油耗在9L-11L左右，不能算低但也不高。

新款雖然在外觀方面更加凌厲帥氣，但是不得不說老款的圓潤也是很漂亮的。10萬左右可以買到的小跑車並不多，而後驅的就更少了。