自行式房車建議「選B·不選C」內容概述：B/C型房車特徵與實用價值，四驅房車的意義。

「自行式房車」指車輛有完善動力傳動系統的旅居車，或者說以普通客貨汽車改裝而成的房車。此類房車分為A/B/C三個等級，其中A級房車主要為豪華大型巴士改裝，動輒幾百上千萬的價格令人望而卻步；不過幾十萬的B/C房車似乎不顯得那麼遙遠，這兩種房車有什麼特點呢？（下圖為A型房車）

以輕型客車或中型巴士（＜6米長選項）改裝房車，這是實用價值和普及率最高的型別；因為C級駕駛證即可正常駕駛，而且“經濟適用房”的空間標準也能滿足大多數使用者的需求。

輕客房車的核心優勢其實並不是駕駛的便利性，重點是車輛看起來沒有那麼怪異。B型房車的外部裝飾件或配置很少，充其量會有頂部的駐車空調，以及側面使用的“邊帳”（可收縮遮陽棚）。主體區域與發普通輕型客車沒有區別，所以駕駛這種房車就會有三個優點。

優點概括：駕駛B型房車不會顯得過於另類，非營地駐車也會安全一些；車輛的尺寸普遍在5995*2100*2500mm左右，合理的尺寸在城市穿梭不會有過於差的操控感；而且輕客的車身結構普遍為「承載式」，不像貨車一樣有一套笨重的獨立底盤，整備質量的下降等於相對低的耗油量，這就是B型房車的優點了。

C型車的外觀特徵比較另類，因為貨車的駕駛室與廂體本就是分離的，改裝房車同樣只能在貨箱區域著手；但是短短的貨箱沒有足夠長的立體空間，所以頂部往往會凸出一塊到車頭位置。

同時為了實現空間的最大化，房車廂體的寬度往往會達到2.5米左右，這種寬度在乘用車型中是找不到的，那麼在城市道路中駕駛就會顯得非常另類，其他車輛也是避之唯恐不及。作為使用者而言又要考慮如何停放的問題，普通的停車夠長都不見得夠寬。

重點：C型房車看起來確實比較奇怪，即使是輕客改裝的特殊選項也不例外。此類車輛如果沒有精美的塗裝，其實看起來更像是臺“廣告車”。而且由於駕駛室和箱體多為分離佈局，行駛中不能像B型房車一樣在房車區域移動，這種過於差的便利性也會影響使用者體驗。（部分連通式的C型房車體驗會好些）。

C級駕駛證能夠駕駛的B/C型房車實際都沒有必要，因其5.9米級的車身以及不夠高的離地間隙，加上3.4米左右的軸距——這種組合會讓「縱向透過角」變得極其差，即使用分時四驅系統也很難實現理想的透過能力。

如果用超大扁平比的輪胎加上升高懸架，車輛的穩定性又會差的一塌糊塗。所以房車只是一種適合公路旅行的特殊車型，除非像烏莫尼克或MAN的房車一樣，否則不用對“越野房車”有幻想。所以最終選項還是建議B型，贊同嗎？

您定位於B型或者C型，想必準備選用自行式房車了？區別在於：

B型車：外觀低調，與原型客車基本相同。

整車相對小巧，車身重量低。

但是，整車空間小，保溫效能差。

C型車：外觀誇張，車身寬大高，在及個別路段因為高大，透過效能相對較差。

但是，空間寬大，保溫效能好，居住舒適又是它獨有的優點。

個人的建議：選擇房車首先看你的使用需求，短期的週末遊BC型都可以，看經濟條件決定（C型相對價格比較高）。

至於有關於四驅、六驅之選，我建議不作為選擇之必要條件（土豪除外）！

四驅、六驅，大排量、透過效能好，這些不是家用房車考慮之選。百萬級以下選不到，百萬元可選的基本是四驅皮卡背駝或者小空間選擇。大空間舒適型越野房車底盤，以賓士的烏尼莫克是首選，賓士重卡都在其次。

極致之選只有極致之物，就像華為的晶片離不開AMSL光刻機！

這麼多朋友說了這麼多，都忽視了最最重要的東西一一安全！！！房車的安全性遠遠低於轎車和SUⅤ，進口中國產都一樣，B型C型都一樣，自行拖掛都一樣，國內甚至至今還沒有國家標準。網上有大量碰撞試驗的影片和文字資料，各位朋友可以去看看，紙糊的一樣。考察房車二十年了，也有在歐洲房車自駕遊的經歷，一直很冷靜，沒買。因為我覺得，在房車安全問題得不到解決之前，我是絕對不會買和用房車的。

實際房車並沒有我們想像的那樣高大上，簡單點兒說C型就是一臺貨車後面拉著個大保溫箱，B型車則是一輛裝著傢俱的輕客。這樣打完比方我想你就應該明白它倆的優缺點了吧（你也可以看我的改車影片關於這個問題裡面有詳細的介紹）像C型車的空間大、保溫好等等優點都是B型車比不了的，反過來B型車的操控性、透過性也是C型車達不到的。

所以說這兩種房車都有它們各自的優缺點，談不上到底誰好誰壞。

那麼說了半天，對於這兩種房車該怎麼選呢？這主要還得看你將來用車的實際情況了，如果你有大把的時間準備一家人在外面過四海為家的旅居生活，那當然是C型好啦，否則還是B型吧，帶個孩子利用節假日或是寒暑假搞個短期的自駕遊還是很愜意的，而且在市內B型車停車通行也方便。

但是你要說我不差錢兒，那我說的這些對你就無所謂啦

最後我要說房車改變的不單單是旅行方式，而是讓我們慢下來，換一種視角去體會身邊的世界！