要根據自己需求。先看自己對品牌有要求不，再看心裡能過日本車這個關不，如果都沒有要求，再看自己能充電不，能充電就選唐dm。不能充電我建議你選EDGE。

要我選就選唐，HIGHLANDER陪戰友去看。銷售說要家裝飾兩萬。通用的車被坑慘了，家裡一輛一三年的Excelle，開了八萬多公里。水泥路上接個電話話別人問我在打鼓呢？加油門就抽風修都修不好十五萬多上的路，今年七月份四萬八賣掉了。我堂哥的Excelle也出現了這情況加油門抽風，前幾天還打不著火。小縣城還修不好報保險拖到市裡去修

如果當車代步使用，三臺車都差不多，都能跑都能裝。如果說功能，唐是其它兩車的十倍以上，油電兩用、搖控泊車、逆變供電、更不用說配置方面遠遠勝出，用了三年還在研究的車也只有唐了。再說動力操控，簡直天上地下的區別，不過華人腦殘信洋，只要國外月亮肯定亮，這就沒法比較了。

HIGHLANDER日本車直接不考慮。去年買車的時候就是對比的唐100和EDGE。純油使用，兩輛車油耗差不多。我生活半徑50公里以內，而且充電方便，唐100完全純電滿足日常使用。唐100的加速快，動力足，純電安靜。網上查了兩輛車的故障投訴，唐100的投訴點都在我能接受的範圍內。所以我選了唐100。用了1年多了，跑了24000多公里，一點問題都沒有。

唐二代是唐的最新車型，整體配置和外觀都有很大提升，所以我推薦唐二代。

市場不會說謊，水軍也沒法控制。誰在加價或者誰供不應求就買哪個，不會錯的。華人現在已經比十年前要更懂車了，早就不是一個大眾標就趨之若鶩的了。所以，選HIGHLANDER。唐，不是不買，你還得努力，車是綜合能力的體現，而不是一股腦的比加速。EDGE就算了，拉皮加長長安產。

這三款車型目前都是熱銷車型，HIGHLANDER銷量最高，上月的銷量已經過萬，EDGE和唐dm兩款車的銷量相差無幾，都在6000輛左右，個人觀點，如果五年以內會更換車輛，那就選擇唐dm。首先唐dm在油耗方面，要比另兩款車型節省得多，百公里油耗兩升左右基本差不多，如果加上充電費用，平均三升油也絕對夠用，另兩款車的綜合油耗至少也得在10個左右，那麼百公里油耗唐dm要省下來7升油，一般家庭用車每年2萬公里足以夠用，五年下來10萬公里，我們就按唐dm的保質期15萬公里算會節省下來10000升油，按照目前的油價為7.8元算，將節省開支7.8萬元，而且唐dm的綜合動力效能要比另兩款車型強勁的多，百公里加速4.5秒，基本是百萬跑車的速度了，有多爽只有開過唐dm的人才會知道，以上說了唐dm的優點。當然唐dm的缺點也是存在，一，保值率要比兩款車型低得多，節省下來的7.8萬油錢，應該能夠彌補在保值率上的差異，不過五年超爽的駕駛體驗，那就不能用價值來衡量了。二，六年15萬公里以後，也就是說保質期過後，更換電池組和維修的費用就要昂貴得多了。

至於HIGHLANDER和EDGE如何選擇？在保值方面HIGHLANDER更勝一籌，不過目前需要加價提現車，讓很多消費者放棄了購買HIGHLANDER。如果從價效比方面去考慮當然是EDGE，EDGE的優勢在於動力效能更加充沛，尤其是在底盤結構方面，優勢更為明顯，EDGE的底盤大量的採用了鋁合金材質，下襬臂也完全採用了鋁合金，因此減輕了簧下質量，在操控性上表現的更為優異，而且下襬臂與車身的連線處採用了液壓襯套，所以在底盤的濾震和行車質感上都要好於HIGHLANDER，三款車型綜合對比，五年換車選擇唐dm，如果想長期使用那就選擇EDGE。

如果我選HIGHLANDER會不會被噴，對於我來說動力HIGHLANDER已經夠用，外形對於我來說也比較主流，我是用來家用，車輛的穩定性我放在首位

我選唐，燃油版價效比高，動力效能不輸合資車，混動車就不用多說了，只有試駕買了才知道好不好，比看不起中國產車。我買的秦Pro，

HIGHLANDER，EDGE，唐DM可以說都是中型suv中的熱門車型，很多人也會糾結到底選擇中國產還是選擇合資？選擇混動還是選擇燃油？今天我們就來說說這三款車怎麼選？

HIGHLANDERHIGHLANDER一直作為中型suv的一個標杆車型，多年來在市場上也獲得不錯的口碑和評價。現款HIGHLANDER也是全系搭載了2.0T發動機，相比以前的3.5L發動機在動力以及燃油經濟方面都有提升。加之其不錯的空間表現，可以說買HIGHLANDER是個不會錯的選擇。同時加之HIGHLANDER市場較大的保有量，同時較低的故障率，可以說整體更加均衡。

EDGEEDGE從以前的進口到中國產，再到18款的整體官方降價，也能看出EDGE確實想要在中型suv市場分一杯羹的決心，最低二十二萬多的售價加之市場終端優惠，作為一款中型車來說確實有著不錯的價效比。同時EDGE搭載2.0T和2.7T發動機，作為更走量的2.0T整體在動力方面表現還不錯，相比HIGHLANDER會更有駕駛操控樂趣，懸架調教會比HIGHLANDER略硬，但是依然能明顯感受出偏向於美式舒適化的調教。空間方面雖然定位中型suv又是七座車型，但是第三排座椅也更多是應急，整體實用性並不高，但是五座車型配置又較低，五座沒有高配車型也是福特EDGE被廣為詬病的一個點。

唐DM比亞迪唐的改款確實是受到很多的關注，外觀設計方面的成功不可否認，確實非常漂亮，同時也推出了燃油版，混動版和純電動版，作為插電式混合動力的DM確實動力表現非常優秀，尾標上4.5s也無時無刻不在彰顯著身份，比亞迪在插電式混動以及電動方面確實技術還是不錯的，在油電切換以及發動機介入的時候不刻意確實很難察覺。唐DM在空間方面表現還是不錯的，但消費者也更多希望推出五座版的車型，畢竟對於大多數家庭七座車的利用率並不高。三款車可以說個人更傾向於唐DM，不僅在於有著出色的油耗表現，同時動力性也是非常不錯，更在於混合動力在未來更長時間也是發展的一種趨勢，但是現階段會對充電裝置場所有一定的要求限制，如果比較傾向於燃油車個人更推薦HIGHLANDER，整體在各方面會更加均衡。

關於汽車我們一起探討。

哪來那麼多比亞迪粉？開在路上自己覺得屌炸天，其實在別人眼裡是個啥？跟電動腳踏車差不多，就多倆輪胎而已，別拿愛國說事，好像你買比亞迪就愛國了，比亞迪給你反現金了？不要你錢了？不提你提速快不快，就一個電能的，叫新能源，就是忽悠人。提速快，火箭上天是需要很高的速度，插上翅膀就能飛了。電動車只是一個過度，明白不？總有一天被真正的新能源替代，整天享受著暈眩感還挺美的，要不是限行，有幾個能活，看著，現在補貼少了，小品牌都完蛋了，用不了兩年，也是個涼涼。朋友買車我推薦的HIGHLANDER，ELYSION，ODYSSEY，最後腦袋一熱買個唐，沒固定停車位，他老婆居然算賬說八十公里夠上下班五天了，結果是沒地方充電，跑油十五升。不想說別買新能源，想說的是考慮清楚，硬體配齊的情況下願意買就買，不夠的情況下，別衝動，二十多萬買加一身兩頓四的車，下面一層電池，有意思嗎？弄電子配置，弄什麼大平，弄什麼所謂的高科技，軟體最不值錢，最不可靠，都啥年代了，買車不想想清楚，開三五年換車的時候，你會發現，殘值低的離譜，不差錢的你，也許會繼續換新能源電動四輪車。