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  • 1 # 河南佰之特醫療科技有

    進入21世紀後新式戰機頻出,殲-6逐漸退役,另做用途方面除了發動機拆解作為除雪車或風滅型消防車,也有較好狀態機體改裝成無人機,加拿大漢和防務評論2013年1月號刊文稱,在福建連城基地空拍衛星發現,有越來越多的殲-6無人攻擊機進駐,2011年7月31日的衛星圖片數出了至少55架。戰時這些無人機可做為欺敵擾亂或對地簡易攻擊等用途,2013年12月24日央視7頻道首次曝光殲-6戰鬥機改裝的無人靶機影片,無人改裝化科技專案被證實存在。

  • 2 # lRlS爺爺

    殲6無人機依然有優勢。

    一是速度優勢;

    二是高度優勢;

    三是靈敏優勢;

    四是價效比優勢;

  • 3 # 鶇飛天

    首先,我軍武器裝備迅速現代化,具備多樣化的攻擊手段,殲6已經失去了改裝需求。與眾多型別的攻擊導彈相比,殲6改裝的無人機飛彈雷達反射面積大,機動性差且佔用場地大,難於做到隱蔽發射。就是做靶機,殲6無人機也無法模擬現代空中目標。

    其次,改裝難度大,改裝成本高,在經濟上已經不划算。與緊湊的導彈相比,殲6身形龐大,機械式操縱系統改裝難度非常大。需要換裝全套自動控制系統,原來機械飛控系統由人力操作,需要改成電子自動操作,需要增加動作電機、電子控制裝置和必要的通訊裝置,如果作為攻擊無人機使用,還需要安裝戰鬥部,這裡面涉及到的氣動佈局平衡等系統性問題太複雜。這比重新制造一枚遠端攻擊導彈要昂貴得多。

    第三,隨著先進無人機技術的迅速發展,包括彩虹系列無人機和翼龍無人機系列的成熟與產業化,殲6更加失去了改裝價值。專用無人機使用的效費比更高,且製造成本低廉,每次飛行費用遠低於殲6,維護保障成本也非常低,對機場跑道要求低。

    第四,與改裝成無人機相比,殲6的材料回收、進入博物館和旅遊景點的價值更大。殲6機身使用了大量的優質鋁合金,回收之後可以轉為民用,比如製造汽車等。

    隨著我軍軍工技術水平的提升,現代化程度更高、經濟性更好的無人不斷出現,使殲6改裝變得沒有必要,大部分回收原材料和作為國防教育用品似乎更合適。

  • 4 # 一葉楓流

    殲六現在就是廢物,不僅是廢物,連利用的價值都沒有。

    殲六的渦噴發動機耗油率高,飛機速度慢,航程短,載彈量少。取代無人機是不可能的。如果改導彈,慣導加伺服系統的價格就趕上飛機了。

    殲六的價值就是趕緊拆了,粉碎後分類回收,鋁合金回爐,其餘也都做原料。

  • 5 # Ghoul內幕

    要記住,每一樣發明創造出來的東西都有它的價值,用處!!!無人機為什麼可以有這麼多的用途呢?!答案只有一個。

    就是我們人類的各種腦洞啊!

    腦洞萬歲。

    下面我們用另一種視角看看無人機用途:

    無人機用處很多,我能想到是弄一個無人機叢集.無人機是武裝以後可摺疊的.放在集裝箱裡.整一艘三萬箱的集裝箱貨輪,一個船隊對港口方的港口停下,下最後通牒就可以了.連航母都省了,集裝箱貨輪很多,量產無人機也不是難事.自動識別一切移動物體然後自殺式攻擊.....

    再一個無人機的應用不止用於軍事領域,無人機的送快遞也並不僅僅是為了節約人力成本,它的廣泛應用將會推動快遞行業邁上新的臺階。《無人機快遞》

    無人機可以看做空中資料採集平臺。採集的資料可以是影象資料,影象本身,影片資料,光譜資料,地理資料,無線電波等等。。。

    無人機按應用領域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機分為偵察機和靶機。民用方面,無人機+行業應用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、製造浪漫等等領域的應用。

    農業植保:藥物噴灑、植株授粉、生物監測

    電力巡線:電線垃圾清除、故障巡檢

    高空航測:土地確權、3D土地測繪

    航拍攝影:影片拍攝、旅遊紀實、拍照

    智慧安防:交通違規巡查、防爆巡查、嫌犯搜捕

    救災:海上救援、森林防火、自然災害救援

    物流運輸:外賣快送、高空物流、物質輸送

    智慧家+:溜寵物、家庭防盜、室內清潔等等

  • 6 # 薺菜糰子

    彩虹、翼龍和殲六改無人機是完全不同的兩類無人機,殲六改無人機無法承擔前者的大部分任務,前者的優秀也並不影響殲六改無人機存在的意義。

  • 7 # 曉曉曉

    無人機不在於速度重量高度等資料大小上面,關鍵是通訊導航制導等的技術水平!不同無人機使用的目的手段也不一樣!

    無人機可以偵察,使用導彈進行定點清除!

    中國利劍隱身無人攻擊機的技術上水平已經接近美國X-47B無人機!馬上將要上中國航母作戰!中國無人機已經開發一些專門供無人機使用的導彈,很快就會看到中國對外出口的無人機作戰的戰績!

  • 8 # 兵器知識譜

    殲-6戰鬥機是60年代至70年代中國空軍的主力殲擊機,從1960年投入批生產到1983年停產,共生產了5205架,是中國產量最高的軍用飛機,其效能到20世紀90年代已經嚴重落後了。中國空軍裝備的殲6作戰飛機在2005年已開始大規模退役,2010年6月12日殲-6戰鬥機全部退出中國空軍裝備序列,其中大量整體效能完好的殲-6被封存,執行工況欠佳的則被拆解銷燬。用大量退役的殲-6戰鬥機改成無人機當做靶機或無人攻擊機的傳言源自於加拿大漢和防務平禿子於2013年釋出報(造)道(謠),平禿子稱中國從本世紀就開始啟動殲-6改裝為作戰無人機的專案,將退役的殲6給改裝成了無人機,並且進駐到了福建連城基地,可攜帶對艦、對地攻擊武器實施無人作戰。事實真的如此嗎?下圖為已經報廢的殲-6戰鬥機即將運往工廠進行拆解。

    現代戰鬥機機的飛控系統

    大家應該知道第一代和第二代戰鬥機,甚至部分第三代戰鬥機都是採用傳統的機械控制方式,飛行員透過操作杆和腳蹬,牽拉金屬連桿、鋼索等機械裝置來控制飛機尾翼、襟翼的動作,進而實現對飛行姿態的控制。鋼索採用滑輪原理連線在操作杆、腳蹬與尾翼、襟翼之間,完全依靠人力來驅動機械飛控系統,在某些惡劣的飛況下飛行員操作拉桿的力度堪比開坦克,勞動強度之大可以想象。而三代機以後的飛機則採用“電傳飛控”系統,飛機的操作杆和腳蹬不直接與飛機各動作機構連線,只在飛行員操作時發出電子訊號,由飛控計算機解讀成訊號,再將訊號傳送給各個舵面的控制裝置,從而實現控制飛行姿態。比如殲-20飛行員曾經說過“殲-20是依靠意念來控制的”,這裡的“意念”並非真的由人的大腦老控制,而是殲-20的操縱桿是不會動作的,它以感測器的形式來識別飛行員對操縱桿操縱力度從而解讀出操縱訊號來實現對飛機的控制。翼龍無人機也是如此,地面操作人員透過操作控制平臺上的各個操縱部件來實現遠端無線控制無人機,無人機接收到操縱訊號以後飛控計算機向動作機構發出指令,從而完成相關動作。下圖為機械飛控飛機的示意圖,所有動作部件都是用鋼索滑輪連線,完全依靠人力控制。

    殲-6改無人機的可行性

    簡單說來,將上千架殲6戰鬥機改裝成無人機就是一個很美好的幻想,也就只能讓人爽一下而已。殲-6屬於上世紀60年代至70年代的落後裝備,其飛控系統就是採用傳統的“機械控制”方式,如果想要把殲-6改成無人機,那麼要做的第一件事就是將飛機上的機械控制系統改成“電傳飛控”系統。飛機的飛控系統就好比人體的肌肉系統,更改這一系統將是一個龐大而又複雜的大型工程,必須將原有的鋼索等機械部件全部拆除,然後再安裝計算機控制系統、液壓系統等等,裝置本身的價格就已經非常昂貴,如果再加上設計成本、試飛成本、地面控制系統成本、衛星通訊成本、武器實驗和使用成本等等,改造工程之大不亞於研發新飛機,而且改造一架殲-6的成本將遠遠超過購買一架嶄新戰鬥機所需的開銷,更是翼龍無人機價格3~4倍,如此事倍功半的事咱們國家真的會做嗎?下圖為採用三餘度電傳飛控的現代戰機示意圖。

    退役裝備封存的意義和價值

    通常被封存的裝備都是從部隊退役以後尚具備經過簡單維護即可使用的落後裝備。封存它們的意義是“備用”,而體現“備用”價值並非有朝一日被重新啟用,而是永遠不會被啟用!如果封存裝備被啟封使用,重新入役的話,那就說明戰爭已經進行到資源接近枯竭的程度了。中國空軍目前裝備有各型戰鬥機數量大約在1200架左右(美軍空軍為1400架),其中以1100餘架三代機為主力,近百架架四代機為尖刀,未來還將繼續提高四代機的產能,使四代機成為主力。如果戰爭態勢已經發展到啟用封存的老式戰機,那麼戰爭的膠著程度可想而知,甚至有可能是因為我軍已經開始喪失制空權了,因此封存的退役裝備發揮其價值的方式是永遠躺在庫存名單上,而不是被重新利用。下圖為封存中的殲-6和殲-7戰鬥機。

    如今中國的無人機技術已經實現“彎道超車”,特別是以“翼龍”和“彩虹”系列軍用無人和“大疆”系列民用無人機為代表的無人機裝備佔據著60%的國際市場份額,未來還會有更高階更先進的無人機出現在世人面前。隨著人工智慧的發展,可以說殲-6或者比其更先進的戰鬥機能做的事,相對廉價的無人機也能做到;而無人機能做到的,殲-6或者比其更先進的戰鬥機未必能做到。所以不需要將殲-6改裝成無人機,如果有資源,應該將它用來發展更先進的新型無人機,老邁的殲-6最好還是躺在庫存中“頤享天年”才能發揮出它封存的意義和價值。下圖為號稱“炸彈卡車”的翼龍-2長航時察打一體無人機。

  • 9 # 溫哥華的魚

      近期,多家報紙刊載了70架改裝後的殲6無人機部署福建武夷山附近的新聞,再次引起了很多人對這種無人機的關注。很多年前的新聞中,經常出現利用近千架無人戰機消耗對方防空彈藥的驚人標題。

      

      現代戰機在退役後通常會有以下幾種處理方式:拆除重要可用的零件當作現役戰機的備份零件,其餘部件拆解成廢鐵販售或是進入金屬回收體系;第二種是將重要戰功的戰機保存於軍史館或是送進博物館展覽場;第三種是改裝成靶機供防空演訓用。第四則為轉贈其他國家。

      

      退役戰機改成靶機的最多的就是美國空軍的QF-4與QF-16靶機,很多國家因為軍售或是外交因素,無法獲得退役的F-4和F-16戰機,美軍只能將其改造為靶機或封存在沙漠戰機墳場。這兩型靶機沒有改裝成無人自殺機或無人戰機。靶機在拆除部份零件後以遙控或是預定飛航模式,讓靶機在特定飛行路線飛行,以此讓防空部隊或是攔截戰鬥機磨練相關戰術、戰法。

      

      大機群的殲6無人機在實際運用中存在著很多的的困難。首先,若要超出特定的航行距離,一旦超過200公里的話,勢必後端的監控與遙控能量相當強大。其次,殲6的操控與飛航模式和螺旋槳平直翼無人機是完全不同的,後端操控員必須熟練這種操控技術、這需要更多的訓練時間和人力資源。最後是後勤維修人物力的投入,維持數百架架殲6戰機無人機的後勤成本相當可觀,會擠佔發展其他無人機的成本。

      

      

      目前中國翼龍(中航集團)、彩虹系列(航天科技集團)無人機非常火熱,若要像殲6戰機無人機那樣遂行自殺攻擊的無人機,航天科工集團的WJ600察打一體噴氣無人機也可以勝任,無論在導航、飛航模式、人員訓練與維護成本上,都較殲6無人機來得划算,何必維持龐大的殲6戰機無人機機隊?WJ-700噴射無人機,可以攜帶CM-102反輻射飛彈、C701或C- 705KD反艦飛彈。而中航集團後續推出的雲影以及航天科技集團的彩虹7無??人機,被外界定位為高階無人機,專門打擊高價值目標。

      

      

      中國軍事研究人員對於中東戰爭中以色列利用無人機誘導埃及防空系統提前開火消耗其導彈這一戰術非常尊崇。但這是建立在當時以色列無人機價格便宜,而埃及裝備的老式蘇制防空系統無法精確測算區分噴氣戰機和無人機這一基礎上的。螺旋槳無人機的航速和航跡和噴氣式戰鬥機存在區別,而噴氣式無人機的成本已經非常高昂。同一個空域數百個無人機控制通道是非常龐大的工程,規劃數百架無人機共同作戰的航路規劃難度也是極大。而美軍使用的主要是戰術空射誘餌,它攜帶有戰術訊號增強系統,可以完美的模擬戰鬥機的雷達反射訊號和各種高機動航跡,讓敵方雷達無從分辨。從長遠來看,發展中國專用的戰術空射誘餌,才是保護戰鬥機的最佳方案。

      

      

  • 10 # 王司徒軍武百科

    彩虹、翼龍這些察打一體先進無人機與殲6無人機屬於兩種概念,而且我們需要注意,中國並沒有什麼“大量”的殲6無人機,只有若干數量的自動化遙控靶機。

    網上經常有各種傳言,什麼大量改裝殲6、自殺攻擊、飽和打擊云云,貌似把已經退休的6爺按個無線電遙控器,就可以像打星際一樣,鋪天蓋地的把敵人滅掉。有些段子還言之鑿鑿,說得有頭有尾。

    實際上殲6大規模改裝成無人機是不可能的,成本不划算,技術上也有很大的難題。我們心疼殲6退役,希望它們發揮餘熱的心沒錯,但凡事也要顧及事物的普遍邏輯。

    上圖.殲6變穩機

    最大的問題是飛行控制,噴氣式殲擊機並非那麼好操縱,與翼龍、彩虹甚至哈比、捕食者、收割者都有相當大的不同,現代先進無人機的飛控軟體會自動化的輔助其進行姿態控制和態勢反應,但殲6不同,這是一款沒有現代化電傳的戰機,其中也只有一型殲教6完成了第一代單軸變穩的俯仰角電傳操縱,四餘度電傳後來直到殲-8IIACT的635電傳系統才實現。在飛行中,殲6這種老飛機還需要時刻不停的根據飛行資料,人為轉換“高速”、“低速”兩種模式,以適應在不同環境中飛機的安全飛行。

    對於殲6來說,這種非電傳問題已經給大規模無人機改裝判了死刑,因為你要設計出有用的無人機,必須給殲6重新研製和安裝電傳,繼而編制、試驗、調整出適合它的控制軟體,還需要大量蒐集飛行操控資料,以確立新的無人飛行經驗。這等於是拿殲6的殼子重新設計一款新無人機了,得不償失。

    有同學會說:“多簡單的事兒就隔壁老王麻煩,又不是要它們空中格鬥,只需要對準目標砸下去就行了呀!”

    然而這事兒還真不是砸下去那麼簡單,我們也的確不需要它們空中格鬥,但是需要注意,無人機也不等於遙控飛機,而且老式噴氣機本就不好飛,如果連氣象態勢控制都無法掌握,稍有不慎,飛出去一堆無用的甩貨,完全消滅不了目標,浪費的還是自己國家的心血。

    有同學肯定還會疑慮:“一架不行飛100架1000架呀,反正不要錢,砸也把別人砸死了。”

    這是典型的將真實戰爭當《星際》打,現實作戰中還沒有哪個國家能玩出這麼大的操控能力,起飛無人機越多,需要兼顧的資訊控制、資料鏈連線就越複雜,與人們玩航模拿無線電一拖三是本質的不同。這些無人機還要佔據信道頻寬、頻率,別仗沒打成先把自己的系統拖成牛喘。

    上圖.長劍10巡航導彈

    而且殲6這種落後機型也很難被無人機系統賦予超低空飛行、地圖導航等功能,我想指望靠無人殲6海殺敵的同學,腦子裡多半也沒去想象這個問題,多半是希望滑鼠一劃,它們就蜂擁而去,讓人打也打不完,攔也攔不夠。

    可現實戰爭真的會這樣嗎?等待這種明顯的大叢集的會是一場資訊化電子戰,近身的電子戰飛機可以很輕鬆的對無人機的狀態、指令進行大範圍干擾,很快它們就會變無頭蒼蠅。其實這也是現代大規模無人機應用的一個瓶頸,解決不了這個問題,未來無人機不可能真正取代人。

    當然,殲6無人機的維護費也會是天價,因為它們本就不是無人機,而是曾經的殲擊機。如果裝備300架殲6無,就等於裝備了300架殲6,1000架就是1000架殲6,好吧,咱的空軍不用吃飯了,把機場、跑道、洞庫、維修間和地勤人員統統讓給這款“湊數”的無人機。

    你看,買巡航導彈不好麼?價格便宜量又足,飛得遠藏的深打的準,還不佔地方,何必非要累死累活把一盤老鹹菜雕成鮑魚呢?

    上圖.彩虹7隱身無人機

    再說了,我們國家如今蒸蒸日上,技術、資金都提升的非常快,已經把無人機技術做到了世界翹楚,在不斷出現的新型無人機面前,我們有什麼理由還要去玩老東西呢?

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