我是修車的，所以身邊的親戚朋友買車什麼的都會找我問下建議，我覺得其實買車本來就是一個對比的過程，而且國內消費者比較普遍的看法，30萬左右的車已經比較高階豪華了，所以選的時候也比較慎重。唐EV值不值30萬這個問題關鍵要看和誰比，這個級別的純電車型其實比較少的，續航來看，肯定不會買es8這種續航300多km的產品，縮減太嚇人。價格來看，特斯拉model X貴了好幾倍而且效能差不多，果斷考慮唐EV。再從動力看，4.4s的百公里加速，這個對於這種大型SUV來說已經非常厲害了，動力直逼V8發動機的能力，而且電動機要比內燃機的能量轉換效率更高，這還是唐EV這個2噸多的車，這套電四驅系統換到超跑上百公里加速絕對進3秒，期待一下比亞迪的漢車型。這麼看，無論是價格還是效能，唐EV都是最好的選擇。

唐EV的智慧系統還是非常給力的，我兒子在車上玩的天天不亦樂乎的。我個人對電子產品也比較感興趣，比亞迪DiLink系統用的是驍龍625處理器，外加3G和32G運存、記憶體，硬體在車的系統上比較厲害了。最重要的是比亞迪的系統是安卓的，對於我來說，橫豎屏自動適配切換的方式非常方便，而且以安卓為基礎系統還有大量的APP應用可以下載，上手很快，智慧語音互動系統也可以實現大部分人車互動的功能，還有很多和系統連結的智慧配置，既好用又非常方便。

我已經不買唐EV了，做為比亞迪的鐵桿迪粉，三輛比亞迪新能源車，老唐和E5，最可氣的是唐二上市太拖踏，等煩了的我竟衝動提了唐DM創領，然後就是後悔，想換唐EV又心有不甘。兩臺效能相同的車同時開著實在難受，又不願買二手，想送家人又送不出去，都嫌比亞迪不好，情願掏二十幾萬買個MKC也不要我的舊比亞迪唐。這次廣汽AION LX一上市，看到650續航和L3自動駕駛，忍不住手氧又下單了。

瀉藥～還沒買，但是正準備下單，關注唐EV最早是因為快，4.X秒的加速度真的相當牛掰了，過去這是M3，M4級別的加速度。實地試駕的時候，加速踏板直接踩到底，瞬間大腦是空白的，加速是真的猛，不過SUV的高車身讓它沒法真的下賽道，過彎極限真的不高，不過剎車給人信心很足哦，品牌剎車加上電車的動能回收效果很明顯。簡單來說跑直道想找比它快的燃油車基本要奔著100萬了～領克03+也不行，奧迪S3改2階差不多。但是彎道的話30萬的轎車都會比它強。所以在運動性方面，唐EV屬於偏科選手，它最值得誇耀的地方其實是續航方面，500公里的標稱里程，即使按照北方天冷續航減半也能跑250公里，北京市內肯定沒問題。天氣不冷的時候開車出遠門這個距離跑到內蒙都沒壓力，作為電車而言幾乎是30萬以內續航里程最長的電車了

我兩輛比亞迪，元和唐DM，唐EV試駕過，跟唐DM開純電模式相差無幾！如果我有錢是會考慮多買一部唐EV，因為確實好開