我原來騎302，3年2.5萬公里。中間換過一次電池。

最後時候三個減震的油漏了，剎車石磨沒了，我對東西不愛惜。整體不錯，沒出過小毛病，2.48萬那款，最後賣了1.6萬。

250的不清楚，建議可以的話買302，因為250那款我坐過樣車，感覺像是個小玩具。

現在騎的貝納利752S。

錢江貝納利BJ250是一款最不像運動型街車的街車，因為它相比同級別很多運動型街車，整體的外觀設計都比較保守，並沒有過多的表現出這款車激進的一面，所以它在整體外觀上要遜色於同類其它車型。

BJ250是一款上市時間比較久,但市場反響並不是很好的車型,它是貝納利在2015年順應市場而推出的一款運動型街車，當時命名小黃龍250。

從這款車的命名上就可以看到廠家對這款車的期望，而經過改款後它採用了TNT25的名號，隨之車輛的整體外觀也有所變化，但依然算不上非常激進，並沒有表現出過多動感的設計元素，整體外觀看著仍然是一款比較常規的跨騎車，這也可以說是這款車的一個特點，至少它的辨識度會更高一些。動力方面 TNT25保持了老款的動力總成,它實際排量249ml,最大功率18KW,最大扭矩21N.m,重力的調教比較注重中高轉速,所以這款車的提速和後勁表現將會不錯，但相應的低扭就會欠缺一些，如果是新手的話它的動力表現並不是非常友好，需要去適應一段時間，擁堵路況下也是容易出現脫檔現象的。配置方面 TNT250變化還是比較明顯的，除了液晶儀表，LED燈源以外,還配套了實用性比較高的ABS,這樣的變化讓這款車在核心競爭力上也有了略微的提高。

騎行感受方面,這款車的操控雖然算不上是同類車型中最棒的,但至少可以做到靈活自如，剎車的表現也比較可以，動力的響應也比較積極，百公里綜合油耗可以保持在3.2L左右，所以對於普通車友來說它的效能表現，完全能夠滿足當前的騎行需求。

至於車友比較關心的品質問題，只能說一切安好，要說它沒有毛病那是不可能的，作為一款自主品牌車型，這樣那樣的小毛病肯定是有的，三分靠品質，七分靠保養在這款車上還是很受用的，所以只要合理保養，正常使用這款車還是對得起當前這個價格的，如果硬拿它和進口大貿相比較，那麼只能說太高看這款車了。