三缸版沒有價值·四驅版「02」挺有意思思考一個問題：選擇領克02是為了什麼？

領克汽車是「吉利·沃爾沃」合資成立“自主合資品牌”，這種品牌的定位是比較尷尬的；因為既沒有使用知名度足夠高的外國品牌，同時也往往沒有先進的技術加持，領克汽車基本符合這一標準。下面來看一看這臺車的三個版本各有哪些優缺點吧。

基礎引數

車身尺寸為4448*1890*1528，軸距2702mm。車輛的寬高比說明此車就是一臺“跨界兩廂轎車”，與EMGRAND EC7GS屬於同類型產物，只是吉利將其定義為SUV而已。視覺方面領克02褒貶不一，審美偏前衛的使用者認為這臺車很個性，審美偏大眾標準的汽車愛好者認為它很詭異；主要是黑色的進氣格柵確實比較另類，從“仿生學”的角度審視確實像只小蛤蟆。

特殊版本：指導價13.98~15.38萬款，裝備的發動機為直列三缸增壓機。

這臺機器源自沃爾沃DriveE-T3機型，別說是沃爾沃，就是火星人也無法讓點火間隔角過大、三組氣缸動作不同步的內燃機做到怠速平穩。這種機器的轉速越低搖擺振動幅度就會越大，新車時能夠透過機腳膠一定程度的減振；但是機腳膠本身也會老化，所以三缸動力汽車用的時間越長怠速共振就會越明顯。

重點：三缸發動機匹配的變速箱又是七檔溼式雙離合，這一組合不僅要在怠速時去感受共振，同時低速換擋還有機率體驗到頓挫。所以三缸領克02確實是臺不倫不類的兩廂車，想要體驗沒有體驗，想要品牌影響力也沒有影響力。

那麼與其選擇這臺半合資三缸車，為什麼不考慮MINIONE或BMW3 Series的三缸呢？稍加預算也還有四缸賓士A CLASS低配可以考慮，這些車最起碼還有個品牌價值。

普通版本：指導價15.68~16.68萬，T4低功率四缸版本。

客觀評價這一版本只能說不差了，因為同價位幾乎不再有具備效能的兩廂車。這臺車的整備質量僅僅為1580公斤，所以即使只有140kw/300N·m（1400~4000rpm） 的動力儲備也能實現7秒級的破百成績。不過也確實不能否認這臺2.0T發動機有些“坑”，在同價位的自主品牌2.0T汽車中，找不到比它更弱的存在了。

四驅版本

指導價為18.88萬！如果對兩廂車有特殊偏好且預算在這一範圍的話，領克02-AWD確實是不錯的選項。因為適時四驅的小車會有相當高的操控極限，後輪從“從動輪”變成“驅動輪”可以有效克服橫向作用力，其次在起步加速時重心後移也不會再影響加速效能。而且定義為SUV領克02也還有電子輔助限滑系統，有點點越野能力的兩廂轎車會挺好玩。

總結：領克02三個版本的水平就是這樣，簡而言之為三缸版不值得考慮，四缸前驅版有些遺憾，四缸四驅版屬於輕奢級“兩廂小鋼炮”。所以選擇這臺車建議一步到位選擇四驅版，否則一臺個性另類的運動車型沒有“運動能力”，這種車只能滿足短期審美需求的車後期很有可能會後悔入手。