在挖掘機、裝載機上，以及其它重型機械上，液壓系統中都離不開橡膠液壓軟管的應用，而在使用過程中類似滲、裂紋、破裂、鬆脫等故障也是屢見不鮮，下面挖哥就為大家分析一下：

一、軟管外膠層故障

1、在氣溫較低的地區，軟管外表一旦出現裂紋，要注意觀察軟管內膠是否出現裂紋，並決定是否立即更換軟管

2、軟管表面出現鼓泡，是由於軟管質量差或是使用不當，若鼓泡出現在軟管的中間部位，多為軟管質量問題。應及時更換質量可靠的軟管，如果軟管出現在軟管的接頭處，很可能是由於接頭安裝不當導致。

3、軟管外層嚴重變質，表面出現裂痕，這是軟管使用時間過長自然老化的表現。

4、軟管未破裂，但是大量滲油，原因很可能是軟管內透過高壓時，內層被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導致大量滲油。

二、軟管內層故障

1、軟管內膠層堅硬、有裂紋，軟管在高溫、高壓下工作，軟管過熱，會使軟管增塑劑溢位，過熱的液壓油透過系統中的油缸、閥等其它元件時，如果產生較大的壓降會使液壓油產生氣蝕，導致軟管內層氧化而變硬。遇到這種情況，應先檢查液壓系統工作溫度是否正常，閥及節流孔，高壓泵的吸油道是否暢通，在排除所有可能導致油溫過高和液壓油分解的因素後更換軟管。

2、軟管內層嚴重變質，明顯鼓起來是由於液壓油使用時間超期或被氧化變質的汙物存在於液壓系統中，軟管受到化學作用而變質，在回油口處會發現碎橡膠片，檢查系統液壓油軟管內膠材質的相容性和工作溫度是否符合標準。

三、軟管破裂口處的故障

1、軟管一處或多處破裂，裂口整齊發生這種現象的原因主要是系統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

2、軟管破裂處出現扭轉，這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉後，加強層結構改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強度，在高壓作用下軟管易破裂。

3、軟管破裂口處鋼絲捲曲有明顯的頸縮現象，原因是軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發生長度方向的收縮或伸長，一般伸縮量為正常狀態下的+2％~-4％。若軟管在安裝時選得太短，工作時就會受到很大的拉伸作用，嚴重時會出現破裂或鬆脫故障，如果軟管的跨度太大，則軟管自重和油液重量也會給軟管一個較大的拉伸力，嚴重時也會發生破裂或鬆脫故障。

總結：在安裝過程中首先要選擇質量好的軟管，更換軟管時按原來的油管長度及位置進行安裝，液壓油也要及時更換，在高溫下工作時壽命極短，所以挖掘機高溫也對液壓油管造成不小的損害。