我們先來說這臺車在續航能力上的表現吧，一般對於臺純電動車型來說續航能力真的非常的重要，這臺車的電池容量達到了95千瓦時。但最大的可以用的容量為83.6千瓦時，根據官方的資料，在綜合行駛狀態下，這臺車可以讓車主開470千米左右，乍一看上去還是挺不錯的，但是經過測試，實際這輛車並不能達到標準，因此單單就效能方面來說並沒有什麼吸引力

奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高效能SUV.預售價格在70-83萬

搭載150kW直流超級快速充電系統，30分鐘可充電至80%，配備了22kW大功率家用交流充電，只要4.5小時即可充滿。 擁有能量回收技術，透過三級能量回收技術可以為這款車貢獻30%的續航里程。在評測體系下，城際高速工況續航能力為347km，城市低速工況續航能力為442km。

內飾

採用奧迪最新家族風格，儀表盤、中控屏由三塊液晶顯示屏組成，擋把設計及四幅式方向盤都具科技感。用外後視攝像頭取代了光學後視鏡，並在兩側門板內側拉手附近增加了一塊7英寸的OLED螢幕，支援多種視角以及縮放功能，同時支援盲區監測。

動力操控

採用雙電機四驅的驅動形式，搭載兩臺電動機，其系統輸出功率可以達300kw，峰值扭矩為664N·m，0-60公里加速僅為5.5秒，電子控制時速最高達200km/h。 增壓模式下，雙電機可產生持續60秒的峰值300千瓦功率輸出。

前後懸掛都採用了五連桿式的獨立懸架，並標配了空氣懸掛系統，車身高度可隨著駕駛模式的改變而自動變化。常規的離地間隙為172mm，而在此基礎上能升高50mm，以及降低26mm，可應付各種各樣的路況。

quattro電動四驅系統

搭載quattro電動四驅系統，反應速度為30毫秒，是機械四驅的四分之一。每個車輪單獨配備了一臺驅動電機，對稱的佈局在實現理想車身負載分配的同時達到了絕對意義的四輪驅動效果，為駕駛者創造了前所未有的駕駛體驗。安全性也得到了大幅度提升，四輪獨立的驅動系統使對轉向過度或不足的控制不再侷限於制動。

奧迪e-tron作為奧迪的首款純電動SUV科技配置豐富，豪華質感突出。但是就這個續航和價格來說價效比不夠突出。就是感覺太貴了，土豪可以略過。

大家是怎麼看的呢？