都說世界的豐田，中國的大眾。大眾在中國的銷量一直遙遙領先於其他廠商，而在國內，大眾又分為上汽大眾和一汽大眾，這兩個廠商每個月的銷量也都是盤踞總銷量排行榜的一二名，但有細心的小夥伴發現，最近上汽大眾總銷量貌似總是不如一汽大眾的總銷量，但實際上在馬路上反而看到一起大眾的汽車更多，難道是因為資料造假嗎，其實不然，下面小馬來給朋友們分析一下上汽大眾總銷量不如一汽大眾的原因。

目前上汽大眾共有13款車型在售，一汽大眾僅有十款車型在售。在車型類別方面，上汽大眾更佔優勢。而且一切大眾之前只賣轎車，沒有SUV。僅在最近這兩年才增加了探歌、TAYRON兩款車型，但SUV銷量其實也是沒法和上汽大眾相提並論的。上汽大眾目前在售有6款SUV，遠超過一汽大眾，包括大眾途凱、Tharu、Tiguan、Teramont、TiguanL和TeramontX。轎車方面其實上汽大眾車型的銷量也是要比同級別一汽大眾更多的。Lavida銷量比Bora多一點、Passat銷量比Magotan多一點、僅僅是Lamando銷量又略微落後於Sagitar。2019年7月份，一汽大眾總銷量157614輛，上汽大眾為145100，到底是哪一方面拉低了上汽大眾的總成績呢。要想知道這個還要知道廠商是如何統計的，其實統計一汽大眾的銷量不僅僅是大眾這個品牌，一汽大眾包括大眾，還包括一汽奧迪。同樣的道理，上汽大眾也不僅僅是大眾，它還包括上汽斯柯達。上汽的大眾品牌雖然賣的很好，但斯柯達賣的卻很差，還不如豪華品牌的奧迪賣的多，所以綜合起來，上汽大眾的資料不如一起大眾。

曾經網上流傳這樣一句話，懂車的人都會買斯柯達。因為斯柯達的汽車和大眾汽車三大件是一樣的，但斯柯達的車價格卻更便宜。但實際斯柯達的銷量連大眾的零頭都不到。也有人說奧迪車型就是換標的大眾，買奧迪就是買個標，但恰恰奧迪的銷量卻很好。價效比高的賣不動，換個豪華品牌卻賣的很好，這也許就是品牌的力量吧。