公路工程中的路基虧坡

　　公路路基是路面的基礎，它承受著本身岩土自重和路面重量，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是公路的承重主體。公路路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構成。路基寬度取決於公路技術等級；路基高度取決於縱坡設計及地形；路基邊坡坡度取決於地質、水文條件，並由邊坡穩定性和橫斷面經濟性等因素比較選定。

　　路床是路面的基礎，是指路面底面以下80cm範圍內的路基部分，承受由路面傳來荷載。在結構上分為上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）兩層。路面直接鋪設在路床上。因此，對路床，特別是上路床的土質、粒徑、壓實度都有嚴格要求，必須均勻、密實、強度高，不得有鬆散和軟彈現象。 挖方路基的路床，必須平整、密實，用重型壓路機壓實至規定的壓實強度。

　　為了確保路面各結構層厚度均勻和排水需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。 路堤是高於原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。

　　路床以下的路堤分上、下兩層：

　　上路堤：路面底面以下80～150cm範圍內的填方部分。

　　下路堤：上路堤以下的填方部分。 路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。路塹開挖後破壞了原地層的天然平衡狀態，其穩定性主要取決於地質與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。 路堤是指填方段的道路路基。和路塹是相對的。