我認為應該取消，原因有二：

第一：不安全

第二：太不安全

第三：非常不安全

第四：真TM不安全

第五：對計程車司機不公平，人家花費幾十萬弄個計程車才可以正規拉客掙錢，而你，隨便註冊一下就可以拉客掙錢，何其不公。（我不是做出租車的，這點只是我的個人看法）

取消把，這種平臺不要也有很多平臺。

第一點 犯罪記錄審查不合格車主剔除

第二點 徵信記錄審查不合格車主剔除

分為兩個 犯罪記錄 徵信記錄

第三點 設立一鍵報警功能 直接對接公安系統 即刻上傳車輛資訊及位置

第四點 由於順風車是沒有營運資格的 應當設立每天每輛車只能接2單

順風車應該是順應市場需求而產生的，它明顯特點是緩解社會出行壓力、節能減排，這也是之前國家鼓勵私車合乘即互助拼車或順風車的最初目的。

相比較於其它出行方式，如計程車、快車、專車，順風車即分擔了部分出行要求，又沒有新增道路交通壓力，因為車主的行程是既定的，這個不用過多解釋。在利益關聯上，起碼可以說是三贏的：車主有人分擔油費，再不要說加不油就不要買車之類的話，那都是槓精或開豪車的有錢人說的，不代表社會現實大方面。事實上很多人買車是有代步需求，有車但也有車貸、房貸的更不在少數，降低用車成本緩解生活壓力是很多車主看重的事情，而順風車恰恰應運而生。

從乘客方面講順風車的好處也不只一點：第一，提前預的話在交通高峰你不用擔心打不到車；第二，乘車環境好，不必再忍受計程車的髒臭和司機的傲慢；第三，順風車便宜。國家對順風車的要求是僅負擔油費和道路通行費，所以順風車費用往往是出租和快車的二分之一到三分之一(路程越遠越便宜)。

從環境保護方面講順風車的好處更客易理了，它減少了車輛使用和能源消耗，作用不容忽視。

這是我總結的順風車三大好處，該不該取消它，我的觀點已經很明確了。

任何事情都有它的兩面性，那麼順風車的不足在哪？

現在社會關注的是順風車的安全度問題。我覺得這是個社會問題而絕非單純的順風車平臺的問題。為什麼這樣講？大叔、大媽級別的人，如我七十年代出生的人都還記得，八九十年代出租車行業的狀況，那時夜班司機就是一個危險職業，時常有司機被搶、被害，有次我去山東坐過一次出租，出城時竟然有公安對司乘雙方進行登記，就這樣，當時也沒有取締出租行業吧？

那麼目前滴滴順風車平臺在安全防範方面做的怎麼樣呢？我本人既是車主又是乘客，我覺得安全性性要高於普通計程車的。首先車主要透過身份證、駕駛證、行車證的認證和人臉識別的，對於蓄謀犯罪臨時偽造車牌的，誰能防範?出租業也辦不到！乘客方面也需身份認證，既使是從支付寶或微信約車那也是經過實名認證的，這一點比出租業做得好。

拿這次樂清女被害這事分析個案原因，個人覺得有幾點：第一，也是最重要的，個人防範意識缺失。滴滴順風車平臺有提示不要私下交易，上車前確認車牌相符。在正常行程中有行程分享和求助，親人朋友能實時看到你的位置。而這位姑娘恰恰是避開了這些安全措施，取消定單私下交易令人無奈，剩下的只有自救了，你有發信息的時間不如撥，既使是不說話警方也能覺察出異常啊，再有發出"救命“同時發個位置…

並不是冷血，公平的講這個案讓順風車平臺背鍋了。

客觀的講，順風車古而有之目前快速發展是利國利民的，每次被推上輿論的風口浪尖上，只是傳統出行行業和新興出行背後資本和利益的搏弈！普通百性應理性客觀看待。

關於順風車的規範發展，網友有很多好建議，本人做個總結做本文的結尾：

第一，提高司機准入門檻，引入徵信體制。提高駕令限制，除房貸車貸外有不良貸款的拒入。

第二，限制每天接單量，朝九晚五制的一、二線城市每天限制兩單，四、五線城市每天四單，限制住無業的車主。

第三，不準四十歲以下的男車主接四十歲以下的女乘客的行程。

第四，引入競爭機制，起碼扶持二三個平臺，防止壟斷和一家獨大產生的平臺的傲慢。

應當取消，這麼便宜坐趟車還是順路拉的，給十來塊剛剛夠個加油錢，還不夠車損，對司機來說根本不賺錢，乘客又不會聊天多多要求，乘客他媽取消還沒責任，拼個車不收現金還被砍一大截，開個20萬的車整天擔心被劫殺，乘客素質低還弄髒車。破壞市場，出租，快車接不了大單，種種不公拉趟順風車的司機根本快樂不起來。

滴滴負責人程維犯翫忽職守罪，理應抓捕起來，就本次事件，有如下看法：

第一，滴滴號稱高新技術企業，但此次事件中，絲毫看不到滴滴的技術含量

第二，滴滴號稱大資料公司，但在此次事件中，絲毫看不到大資料起到的作用，滴滴的大資料應用到哪裡去了？

第三，此次事件中，客服處理效率低下，無論是面對普通使用者的請求還是面對警察的要求，滴滴的處理都是緩慢的，極其傲慢的，毫無人道的

第四，類似事件，在滴滴發生不是一次兩次了，請不要讓客服背黑鍋，請第一責任人程維出來走兩步，客服的處理肯定是按照公司的規章制度處理的，在整個期間，滴滴還如此厚顏無恥，傲慢無禮，毫無人道，程維絕對夠得上翫忽職守罪；

第五，不要說其他出租公司也發生了這樣的事，只是沒報道出來，說這樣的話來為滴滴開脫，你的良心不會痛嗎？要知道，傳統的出租公司從技術手段上，從財力上，是做不到避免這種事的，但近些年來，傳統出租公司也透過安裝攝像頭，實時監控來避免發生犯罪了，可滴滴在安全性上做了什麼？滴滴作為資本大鱷，作為高新技術企業，作為大資料公司，滴滴有實力，有財力，有技術比傳統出租公司做的更好，但很遺憾，滴滴在安全性上，目前還真不如傳統出租公司，這樣的滴滴，我們不譴責還更在何時？

第六，從滴滴處理態度和客服處理流程來看，滴滴在骨子裡是不在乎乘客安全的，面對乘客的安全，尤其是人身安全，滴滴沒有做到第一時間跟進，而是讓客戶漫長的等待，要知道等一個小時，足夠結束幾個人的生命了，從這個角度看，滴滴在骨子裡就從來沒有在乎過乘客的生命安全，那它在乎什麼呢？它在乎錢，現在滴滴把重心都放在了司機端，他們想盡辦法讓司機為他們賣命，為他們賺錢

第七，我們呼籲政府，把滴滴負責人程維抓起來，他有不可推卸的責任，面對空姐事件，樂清事件，程維有必要以死謝罪！

第八，滴滴面對乘客的訴求，沒有做到及時響應，而是讓客戶等一個小時那麼長的時間，這是一家號稱大資料高科技公司乾的事麼？就連傳統出租公司都不用等一個小時來處理乘客的訴求，滴滴這麼標榜的高科技公司居然要等一個小時？這是何等的喪心病狂？也許，你要說，滴滴面對的是全國的投訴量，忙不過來，可以理解，這完全是藉口，現在的高科技完全能夠解決這個問題，君不見淘寶，天貓雙十一的流量，人家都能應付自如，為什麼？因為人家花重金投入了高科技，投入了雲計算，可見，滴滴並沒有把錢花在高科技上；也許，有人會說，有很多乘客的訴求是無理取鬧，不能每個乘客的要求都要馬上滿足，大錯特錯，滴滴不能因為大量的無理訴求而把真實訴求一同抹殺，為了乘客的生命安全，滴滴必須也必然要承受那些同時存在的無理訴求，只要這樣，才能保證那些真正的訴求得到及時有效的滿足，正如110，經常有對110無理要求的，那110是怎麼解決的？110會說等一個小時麼？所以必須抓捕程維，程維絕對是翫忽職守罪

滴滴的過錯我在這裡不說了，很多人都說了，肯定是有責任的，具體的我不是專家，讓有關部門把關吧。我想說的是，出了此次事件以後，大家似乎忘記了案件本身，為什麼在犯罪成本巨大的情況下發生了此次案件？罪犯是怎麼想的？如何杜絕此類案件？現在看來，只要滴滴下架就能杜絕此類案件，如果是這樣的話，趕緊下架！如果是這樣反而簡單了，我們都是杜絕犯罪的專家。

坐過一次順風車，滴滴經常坐，個人認為，滴滴確實方便了出行。回一趟老家，50公里，叫的順風車到家門口來接，到城裡後又送到小區門口。不到五十塊的車費，方便快捷。老家偏僻，一天就一趟班車。前年老媽小中風，叫個滴滴直接開到樓下，及時送老媽就醫，真心感謝這種滴滴打車的服務。認何事都有兩面性，希望滴滴積極改進，繼續為大眾服務。

肯定是不應該的！

順風車的初衷是環保節能、減緩交通壓力、促進人與人之間信任的理念；

讓更多的人瞭解順風車，支援並加入這項公益活動之中，推動綠色出行、文明交通、人人關注環境保護等方面。

順風車是在21世紀比較流行的詞語，是指搭便車、順路車、拼車的意思。順風在中國漢語字典裡有順利、和順之意，也指順著風向行進。倡導同路的朋友搭乘一輛車出行，為交通減壓，為環境增分。

雙方各取所需；車主分攤各種費用，搭乘的減少了開支，何樂不為？

不能因噎廢食吧，加強更加科學的管理，合理的出行安排，使得有歪門邪道的想法消滅在萌芽狀態，社會才更加和諧；

喝水都要塞牙，難道就不喝水了？

雙面來看，

順風車確實是一個市場，滿足了司機，滿足了乘客，中間商還能賺差價，

但是正是因為這個市場人太多，監管力度不夠，所以造成了現在這個局面，其實只要加大一點司機的門檻，減少一些公司的利潤，完全可以做到儘可能大的安全市場。顯然滴滴沒有這樣想

相信順風車的初衷肯定是方便廣大群眾的，但是總有些犯罪分子鑽空子，個人覺得不是非得整死它，應該鞭策它讓它成熟，讓它更安全的提供服務。