關鍵是壟斷性，如果真正的開放了中國市場，還會有這種情況嗎？沒有。我們不是不支援國有企業，而是國有企業的壟斷性和純利潤都發生在華人身上，監督機構並不會發揮有效的監管作用。所以結果可想而知

首先，環境保護問題：油品標號代表油品的效能，標號越高，辛烷值越高，為汽車提供的動力效能越好，油耗越低。但隨著油品質量的升級，含硫量大幅度降低，這有利於降低排放。乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照中國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。乙醇屬於可再生能源，是由高粱、玉米、薯類等經過發酵而製得。它不影響汽車的行駛效能，還減少有害氣體的排放量。



再者，能源安全；關於石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。不管石油不可再生還是可再生，我們就算它可再生吧，它的再生速度也是完全根不上消耗速度的，美國在很多年前就開始了植物燃油的開發，而中國由於種種原因到現在才開始植物燃油的應用，現在還有的地方不成熟，所以造成了某些不好的反應，不過長期來說，中國生產乙醇的主要原料有含糖作物、含澱粉作物以及纖維類原料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利於中國的能源安全。

這些時間很多車主朋友們都抱怨油價問題導致用車成本的增加，也有一部分車主朋友把這個賬算在了幾桶油的身上。因為中國的稅收政策的特殊性，油價高也是沒有辦法的事，不過為了保證能源安全，這點痛又算得了什麼呢？

拒絕壟斷！反壟斷法難道是一紙空文？？放開石油市場讓老百姓自己選擇！降低稅費，一升油47%的稅！汽車早已不是奢侈品怎麼收如此重稅？？不能只顧壓榨人民的血汗錢，強烈要求全面降稅！！

專家說的嘛，環境汙染到底是不是汽油的問題尚且不能定論，專家就提出總乙醇汽油代替普通汽油，這是強制推行，誰也沒辦法。所以說啥也沒用，只能接受。

我只想說以後審車咋辦，都知道乙醇汽油會產生水，這樣的話，幾天不開就容易打不著吧，然後，審車時候，車是你們批准生產，油是你們審驗推出，我們交錢買了車，好嘛，不讓過，咋辦？