經常採用的辦法：
1，夾層法；
2，熔融金屬法:例如銦玻璃和鈦化玻璃；
3，鋼化法;4,夾絲法. 1，在兩層玻璃中間夾入聚碳酸酯等樹脂粘住它們，韌性就提高了。這也是防彈玻璃原理。防彈窗玻璃為一夾層結構，此結構有一層玻璃(1)，玻璃的背面上貼上一層有高彈性模量的彈性體層(2)，一層聚碳酸酯層(3)和一層聚甲基丙烯酸甲酯層(4)。該彈性層最好是一種有機矽聚合物，其厚度近似為5mm，在現場澆注，加上墊片和適當厚度的周邊片。彈性層中裝有電子元件。用途與優點：這種防彈玻璃提供了相當高的強度與重量比，可用做銀行兌款窗等的防護裝置。當用做雙層玻璃窗時，這種防彈玻璃可背對背地安裝。彈性層起到分散來自射擊物的能量和調節玻璃(1)和聚碳酸酯層(3)之間不同熱膨脹的作用。而聚甲基丙烯酸甲酯層(4)提供了可更新的耐劃傷的光學上極佳的表面，因而可避免由於聚碳酸酯層(3)的一個外表面的研磨和拋光的困難。 現在汽車夾層玻璃，中間膜的材料通常採用效能較好的聚乙烯醇丁醛PVB。夾層玻璃具有很高的強度、韌性，而且抗碰撞能力、安全性好、透明度高。一旦破碎，內外兩層玻璃的碎片仍能粘結在PVB膜片。 2，中空玻璃，在雙層玻璃中間夾有乾燥空氣層，或抽真空加入惰性氣體（氮氣），厚度大約為8mm。這種玻璃具有阻擋風力及抗擊外衝力特性。由於中空玻璃的溼氣滲透率很低，在內外溫差較大的環境下使用也不會出現結霜現象。 3，鋼化玻璃可耐高溫達300℃。鋼化玻璃的韌性，可以使其在被硬物擊碎時如小米粒般灑落而不會傷及行人。製造工藝：將玻璃加熱到接近軟化的溫度(600-650度),隨即在高速空氣中急冷,使表面先冷卻後變形,當內部冷卻產生變形時,給表面施加預壓力,這樣可以使玻璃的韌性提高五倍以上。 4，使用有機玻璃，就是聚甲基丙烯酸甲酯，也可以使用透明度最高的聚碳酸酯，透光率不亞於玻璃。另外就是不要使用普通的有機玻璃，要使用雙軸拉伸定向有機玻璃。 5，材料不變，但是改進玻璃的結構：光學玻璃的抗衝擊力取決於其表面和邊緣的質量。 6，加入金屬銦或者增強玻璃纖維：銦金屬是一種拌生在鋅和金屬銀礦床中的稀有金屬，在液晶顯示器和高等級玻璃的製作過程中，透過新增金屬銦可以使產品具有導電性，同時減少顯示器的輻射和提高玻璃的韌性。如果對透光度要求不是很高，也可以加入縱橫交錯的玻璃纖維，韌性將大大提高。
經常採用的辦法：
1，夾層法；
2，熔融金屬法:例如銦玻璃和鈦化玻璃；
3，鋼化法;4,夾絲法. 1，在兩層玻璃中間夾入聚碳酸酯等樹脂粘住它們，韌性就提高了。這也是防彈玻璃原理。防彈窗玻璃為一夾層結構，此結構有一層玻璃(1)，玻璃的背面上貼上一層有高彈性模量的彈性體層(2)，一層聚碳酸酯層(3)和一層聚甲基丙烯酸甲酯層(4)。該彈性層最好是一種有機矽聚合物，其厚度近似為5mm，在現場澆注，加上墊片和適當厚度的周邊片。彈性層中裝有電子元件。用途與優點：這種防彈玻璃提供了相當高的強度與重量比，可用做銀行兌款窗等的防護裝置。當用做雙層玻璃窗時，這種防彈玻璃可背對背地安裝。彈性層起到分散來自射擊物的能量和調節玻璃(1)和聚碳酸酯層(3)之間不同熱膨脹的作用。而聚甲基丙烯酸甲酯層(4)提供了可更新的耐劃傷的光學上極佳的表面，因而可避免由於聚碳酸酯層(3)的一個外表面的研磨和拋光的困難。 現在汽車夾層玻璃，中間膜的材料通常採用效能較好的聚乙烯醇丁醛PVB。夾層玻璃具有很高的強度、韌性，而且抗碰撞能力、安全性好、透明度高。一旦破碎，內外兩層玻璃的碎片仍能粘結在PVB膜片。 2，中空玻璃，在雙層玻璃中間夾有乾燥空氣層，或抽真空加入惰性氣體（氮氣），厚度大約為8mm。這種玻璃具有阻擋風力及抗擊外衝力特性。由於中空玻璃的溼氣滲透率很低，在內外溫差較大的環境下使用也不會出現結霜現象。 3，鋼化玻璃可耐高溫達300℃。鋼化玻璃的韌性，可以使其在被硬物擊碎時如小米粒般灑落而不會傷及行人。製造工藝：將玻璃加熱到接近軟化的溫度(600-650度),隨即在高速空氣中急冷,使表面先冷卻後變形,當內部冷卻產生變形時,給表面施加預壓力,這樣可以使玻璃的韌性提高五倍以上。 4，使用有機玻璃，就是聚甲基丙烯酸甲酯，也可以使用透明度最高的聚碳酸酯，透光率不亞於玻璃。另外就是不要使用普通的有機玻璃，要使用雙軸拉伸定向有機玻璃。 5，材料不變，但是改進玻璃的結構：光學玻璃的抗衝擊力取決於其表面和邊緣的質量。 6，加入金屬銦或者增強玻璃纖維：銦金屬是一種拌生在鋅和金屬銀礦床中的稀有金屬，在液晶顯示器和高等級玻璃的製作過程中，透過新增金屬銦可以使產品具有導電性，同時減少顯示器的輻射和提高玻璃的韌性。如果對透光度要求不是很高，也可以加入縱橫交錯的玻璃纖維，韌性將大大提高。