對於小型車的選購，往往也是生活中的一大難題，由於小型車的起售價大多數都很低，所以也是很多消費者的第一輛車，這也就導致眾多的消費者們不知道該如何的選購。而對於那些預算不足的消費者們來說，想要選擇一輛價格更低的二手車，想必更是“難上加難”。

在小型車的市場之中，熱度高的大多數都是合資車型，不僅因為它們在外觀上有著更為時尚的視覺效果，更多的是因為它們的耐用程度相比較我們的自主品牌車型要好出一些。不過，在價格方面也比較堅挺，合資品牌的小型車價格已經完全可以選擇一輛自主品牌的緊湊型SUV，即使是在二手車市場之中，它們的價格也同樣有著很低的價效比，關於這次的主角是來自於本田旗下的FIT和大眾旗下的Polo。

作為“GK5超跑”的FIT，在這個級別中有著很高的地位，甚至一度被網友們封為平民超跑、神車這樣說稱號，即使是在二手車界，保持率也是相當的高，說是小型車市場的冠軍也名副其實。為大家推薦的是2008款的1.5L 自動豪華版，目前2010年上牌的價格區間在4.53萬元到5.32萬元，雖然買入的價格有一些堅挺，但是在日後再出手的時候也基本上不會賠太多錢，這也正是它的一大亮點。

當然，大眾Polo這款車也同樣擁有著很高的保值率，只不過比起FIT這樣的“神車”還是要差上一些，為大家推薦2011款的自動致尚版，這種小車還是選擇自動擋更好一些，在城市間行走的時候與較小的身材相結合，能夠有著比較靈活的狀態，目前該版本在2012年的上牌的車型價格區間在4.58萬元到5.38萬元，相對來說價格還是便宜一些。

至於這兩款小型車的綜合實力其實並沒有太大的差距，至於到底如何選擇就看你是一個日粉還是一個德粉，如果你用來坐過渡車型，開一段時間就出手，那麼FIT適合你；如果你喜歡Polo的顏值和大眾的德味，那麼Polo才是你最好的選擇。

二手FIT和二手polo都是非常有保值率的車型，如果你只認準這兩款車的話，那麼就看車況年限和公里數，新車的話他們的區別也不是很大，而且都是競爭力非常強的。作為二手的話，只能從他們本身的條件上來判斷。

誰的公里數短選擇誰。

誰沒有出現過事故，選擇誰。

誰沒有泡過水，選擇誰。

對於二手車的鑑定還是比較繁瑣，比較專業的，那麼就需要一個公平公正的二手車鑑定機構給你鑑定。

買家最怕買到的就是事故車，泡水車和其他的嚴重問題車輛。

二手車鑑定機構給你鑑定過，車子正常之後，你就根據公里數年限和維修程度選擇。

我個人還是比較喜歡FIT的。小車身大空間，油耗低，缺點也比較明顯，噪音大，後輪轂剎，減震偏硬。

二手車也好，全新車也罷，首先得看預算，而二手車最重要的是看車況，然後才是品牌。

所以買FIT還是POLO，得看實際車況如何，單一的說FIT或者POLO都不科學。二手車發動機效能是重中之重，這得要求自己懂車才行。是不是泡過水，是不是大修過，車身車架是否撞擊修復的、強度是否達標，都要懂才行，不然容易上當吃虧，不要指望二手商和評估師對你掏心掏肺。

小編大舅家就買了一輛二手車，去他們家時聽他們說一開始很好開，發動機變速箱都感覺像剛過磨合期的感覺，另一表弟（學生時期考的證，一直開車的老司機）還給他試車了，沒有發現問題。可不到兩個月就開啟了修車模式，或大或小的毛病一個月壞兩三次。這就是例子。當然不可能每輛車都這樣，但不懂車，還是不建議買二手。

就拿FIT來說，低於4萬的，車齡大，車況都很糟糕，不值得買；車況稍微好的也在五六萬；而全新FIT低配裸車價才7.18萬。就算預算不到7萬，買個全新的中國產車也好，全新的車況怎麼著也比二手強。像寶駿510這些車質量本身也不差到哪裡去，五菱的底子還是很不錯的。

一看你問的題目，就知道是個懂車的人啊！這倆車是保有量最多的，故障率最低的小轎車了。

而且這倆車也比較省油，維修保養方面都是經濟實惠的，在城市裡通勤簡直是沒話說。

首先我們來看看FIT，見上圖：5萬元大概能買到2012年到2013年左右的國四排放的車，這兩年的FIT外形新穎，側面流線型線條很完美，車廂視野很好，動力也不錯，I-VTEC高轉好聽，5速自動的燃油經濟性也不錯。空間利用率和乘坐空間快追上A級車了，就是音響差點！減震也稍微硬點。總體來說還是不錯的！再來看polo: 幾乎和FIT不相上下！也是5萬能買到2102年到2013年的車，也是自動擋，汽車都是倆廂車，就目前家庭經濟實力能買的起的車中，polo是我覺得外觀最漂亮的兩廂車。上圖是1.6自動豪華版，配置也是比較豐富的，天窗啥的都有。

最後總結，除去國界的情節，我偏向於FIT，省油不必細說，最主要以後驗車好過，不燒機油。當然polo也是個不錯的選擇！

這兩款車的保值率都是異常堅挺的，不得不承認德系車和日系車在中國市場的統治地位！你可以這樣對比：5萬塊錢價位下誰的上牌時間最近，公里數最少就優先選哪個！前提是都不是事故車或泡水車情況下。

這兩款車都是家庭買菜通勤的好車，這點毋庸置疑。剛剛在二手網上搜了一下供參考：5萬的沒找到只看到一個4.6萬的polo11款1.6自動致尚 11年5月上牌 公里數8.2萬 報價4.6萬11款 FIT1.5L自動豪華版 10年7月上牌 9.8萬公里 報價4.68萬

以上很明顯 FIT在上牌時間早公里數多的情況下比polo是貴的，而且我個人對日系不能說討厭但是日系“吸能”真的給我造成陰影了，當然了現在同級別的車子不存在誰硬誰脆。我建議還是選POLO比較值得。 首先從這兩款外觀上 POLO明顯更稜角分明比較硬朗一點，FIT大眼睛這款不夠審美了。。。。。（個人喜好）。而且POLo這外形再開個四五年也不會過時，到時再轉手也快一點！

５萬預算，在二手本田FIT（“平民超跑”）與大眾Polo（“都市小鋼炮”）選擇？這兩款A0級別神車深受國內車友們的青睞，作為兩款二手車市場保值率與銷量超高的車型，這兩款都是王不了非常喜歡的車型，究竟誰更省心耐用價效比更高，配置與資料證明一切，對比之後車友們也就心中有數了！

價格區間對標同款推薦自動二手車大概能買到11年的左右的車型，11款FIT1.3L自動舒適版與11款Polo1.4L自動致酷版進行對比。

本田FIT：1.3L自吸搭配5擋自動(最大馬力99匹）買發動機送車的本田無論從動力還是燃油經濟性的表現深得車友們的一致好評，本田的缸內直噴技術和本田i-VTEC“秘技不得不佩服，1.3L的FIT市區的綜合平均油耗大概在5.5L/100km。

大眾Polo: 1.4L自吸搭載6擋手自一體（最大馬力86匹）大眾發動機一向是低轉速高扭矩的代表，加速能力可以，換擋平順。EA111系列發動機技術成熟，工況也非常穩定，1.4L的Polo市區的綜合平均油耗大概在6.7L/100km。

本田FIT：不得不說的一點就是日系車外觀雖然看著不起眼，但內部的空間合理利用率已經達到極致，FIT在A0級車型中空間排名數一數二，在加上搭配了魔術座椅，長途開車副駕駛座椅放平供乘坐者休息，但經普遍車友反饋FIT的座椅舒適度相對來說差了點

其車身長寬高分別為：3900/1695/1525 軸距 2500

大眾Polo：外形動感時尚，車身結實給車友們一種踏實感，可內飾空間表現一般，但做工還算比較精細，內部配置對標同級別FIT來說優勢相對明顯，除主副駕駛的側氣囊外，後排也有頭部側氣囊，並且致酷版配有天窗，與倒車雷達，作為操控靈活，底盤紮實的Polo來說同等價格區間配置方面更具優勢一些

其車身長寬高分別為：3970 /1682/1462 軸距 2470

總結，從動力表現還是空間表現FIT略勝一籌，但配置方面Polo卻也優勢相對明顯，從二手車市場保值率來看FIT價格要比Polo更堅挺，兩款A0級別的口碑車型綜合比較選擇FIT，但Polo的皮實耐用也是不能否認的，沒有必須選誰，只有哪一款更適合你自己，開自己喜歡的車才舒服。