我覺得會的。現在手機導航這麼方便，更新又快，還可以下載離線地圖，沒有網路也可以導航！現在那個司機手機上沒有兩個導航軟體！

可以肯定的是車載導航不會被淘汰，反而會得到更充分的應用。

導航是出行的一個剛性需求，然而之所以有小夥伴會認為車載導航將被淘汰，主要是因為智慧手機的普及帶來了手機導航盛行。而手機導航在使用上的便利、資料更新較快，實時路況資訊較準等這些優勢是大夥認同的；反觀之前的車載導航，大多是無法聯網的系統，地圖更新不及時，更新方式麻煩，故而成為中控臺上的擺設，取而代之的是前擋風玻璃上面的手機支架。

但是，手機導航始終不是為汽車駕駛環境而為的，手機承載的首要任務是通訊。汽車行駛過程中的電話呼入會隨時中斷正在進行的導航，因支架不牢，手機也有可能在行駛中掉落，，這些都是手機導航的不便和安全隱患。

隨著汽車智慧網聯化的發展，車載導航不再是純導航、聽音樂等簡單的應用，而是融合更多的出行場景，跟各類服務緊密結合，不斷衍生和進化的從雲到端的智慧應用。或許大夥也在近期的車展上看到一些苗頭，很多車企尤其是造車新勢力，車裡的導航螢幕越來越大，聲控與聯網功能都是基本配置，使用者體驗不斷上升，這些都是手機導航而無法比擬的。比如，開車出行咱們最怕半路出故障，而車載系統能提前識別車輛的異常並引導咱們到最近的服務點進行維修，這點就很人性化了。車載導航系統能夠跟車身資訊深度融合，這點是手機導航無法做到的。

車載導航新應用目前也不斷正興起，如基於高精度地圖的車道級導航、所見即所得的AR智慧導航、預測汽車即將到家而提前開啟家裡電器的車家互聯、能感知交通訊號燈的V2X應用等等，這些都車載導航進化的方向。

而之前庫存的無法聯網的車載導航就可以棄用嗎？非也，對於帶有carlife或MirrorLink互聯協議的主機，可以使用車聯網智慧盒子-AI-BOX進行無損升級，直接透過連線原車USB口，使之具備連線網路使用實時更新的線上地圖、智慧語音聲控等便利功能。

綜上，車載導航將越發智慧，具有廣闊的前景。