應選用低速擋，以保證汽車有足夠的驅動力，入水時應平穩，以防濺起的水花落入電器裝置，造成電器短路；發動機中速運轉，保持車速，中途不得停車、換擋和急轉轉向盤。

漫水道路行車：

1，入水前掛入最低擋位

手動或手自一體車型入水前應將擋位掛入一擋；自動變速器需掛入“L”擋；沒有“L”需掛入“2”擋位。這樣做的目的是透過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管；如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。

2，慢速過水、緩踩油門

入水時需要將車速儘可能減到最慢，因為當車頭向下傾斜時水更容易進到進氣管中，進氣管少許進水會導致水附著在空氣濾芯上，有時還會引起膨脹使進氣阻力變大導致發動機熄火。入水後也要保持低速防止車前形成水波漫過進氣管。緩踩油門是為了當遇到水下為泥沙時，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。

3，倒車涉水

當車輛萬不得已必須要透過較深水面時可採取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進氣口保護起來，儘可能防止其進水，以順利通過水麵。

關於測量標準

測量標準採取了排氣口離地高度、車輪半高、進氣口離地高度三個數值。

排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少這裡會進水，但上面的誤區解釋已經說明這裡即使淹水也不會直接導致車輛熄火。但如果淹得太深，車輛在意外熄火後灌入的水會因為瞬間冷熱而永久性損傷三元催化器。

車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些“專家”提出的安全涉水高度，但實際上這並不是一個科學衡量涉水效能的標準，我們只是用以作參考。

進氣口高度：這個是車輛的極限涉水指標，一旦這裡進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。