近日，阿根廷潛艇近海沉沒將近一週，仍然沒有得到有效救助的新聞並沒有在軍迷圈引起多大反響，這無疑是和阿根廷國力弱小，無人關注是分不開的，但是，潛艇沉沒的救生難度也不是一般國家能夠承受的。

中國是一個潛艇使用、製造大國，在歷史上，中國海軍也曾發生過潛艇重大沉沒事件，極大的救生難度和慘重的教訓讓中國在潛艇救援艦的發展方面非常上心。

926型潛艇支援艦是中國在2010年服役的新型、近萬噸級潛艇救援裝備，搭載英中國產LR7型救生潛艇。

中國926型潛艇支援艦總體效能處於當今世界先進水平，至今為止，至少服役三艘。

當今世界潛艇大國不在少數，能夠做到像中國這樣在潛艇支援艦艇上如此下功夫、並取得系列化成就的國家就是鳳毛麟角了。

926潛艇支援艦尾部絞車裝置能將救生艙下放至水下300米深度，一次能從潛艇中救出18名船員。這種絞車裝置還能操控LR7新式微型救生潛艇。中國從英國至少購買了一艘LR7救生潛艇，自重25噸，這種潛艇能下潛到500米的深度，並能在水下連續工作4天。（利刃）

926潛艇支援艦是中國第一款實施深洋核潛艇救援的水面艦艇。

864海洋島，862崇明島，863永興島，861長興島，867長島

它配備了從英國進口的LR—7深潛救生潛艇：最大救援深度500米以上！而926級在2010年服役，說明中國此後服役的核潛艇潛深大概在350-550米左右。

20世紀50年代，中國海軍自從發生潛艇事故以來，高度重視深潛救援艦艇的建設：迫於技術限制，中國在20世紀60-70年代初期只能採用老式救援技術對潛艇實施救援。而且，潛深深度低、海況要求高讓中國海軍潛艇遠洋訓練受到限制！

1970年代，中國就開始研製深潛救生技術：1986年，中國產第一代深潛救生艇7103艇就已試驗成功並服役（由大型潛艇救援船搭載）；20世紀80年代以後，建成配有側掃描聲納、水下電視、超聲波探傷等先進裝置的海洋救撈船：青島等地還有水下救難演練室；中國先後研製成功以援潛救生為主的7103艇（有纜有人）、Ⅰ型救生鍾（有纜有人）、QSZ單人常壓潛水器（有纜有人）、8A4水下機器人ROV（有纜無人）和軍民兩用的HR-01ROV，RECONIVROV及CR-01A6000m水下機器人AUV(無人無纜)等。但是，主力救援艇7103艇、潛艇支援艦建成過去30年，她們的效能已經不能滿足深海救援的需要，急需新艇/新艦替代。

所以，中國海軍於21世紀初規劃926級深洋救援艦，2010年首艦入役。它的主要功能是：

而它的入役，代表中國海軍正式從"近海防禦"走向"全球防禦"：大型水面作戰艦體編隊、核魚編隊開始向各個大洋邁進！926型近萬噸的排水量配備各類先進水下探測/定位/救援系統，讓它從容面對潛艇事故/能源勘探/海底地形繪製/深洋科考/考古等任務。

‘海上聯合-2019’軍事演習，中俄海軍參演中有戰時潛艇“失事”專案，北海艦隊派出了舷號864“海洋島”號潛艇支援艦，及時趕到了潛艇“失事”海域。

864“海洋島”號上開啟的水聲探測裝置，透過搜尋定位，探測到了水下“失事”的潛艇，就釋放出艦艉的LR7救生潛艇，下沉到水中成功與“失事”潛艇的人員進出艙口對接，救出了“失事”潛艇中的艇員，圓滿完成兩軍援潛救生演習任務。

此舉，意味著中國海軍對於失事潛艇非常重視，歷史上畢竟有過這方面的慘痛教訓，1959年12月1日，東海艦隊舉行的潛艦對抗訓練中，水上艦艇與水下潛艇未能配合好，導致排水量1200噸的01型508“衡陽”號護衛艦與排水量只有200噸的蘇制M級418號潛艇相撞，418潛艇被“衡陽”號護衛艦攔腰切成兩段，沉入冰冷的海底，事故中有24名潛艇兵當場遇難。

418艇事故開始，海軍認識到潛艇官兵經驗不豐富，容易發生安全事故，潛艇面臨的較嚴重問題包括喪失動力和擱淺等，這就要求在艇內氧氣耗盡之前進行救援。

海軍在加大潛艇出海執行任務的頻率的同時，也加大了對潛艇救援技術的投入，除了從當時的蘇聯海軍引進救援裝置以外，先後自行研發裝備了925型和926型遠洋打撈救生船。

其中，926型也可稱為潛艇支援艦，艦上配備了從英國引進自重25噸的LR7微型潛水救援艇，能下潛到500米的深度，並能在水下連續工作4天。

926型，滿載排水量接近1萬噸，是一艘大型遠海潛艇救生支援艦，其主要任務是對失事潛艇實施援潛救生，執行各種潛水勤務及協助打撈作業，以及援救失事水面艦船和營救落水人員。

設定在艦艉的絞車，能將救生艙下放至水下300米深度，一次能從潛艇中救出18名船員；另外，絞車裝置還能操控從英國引進的LR7新式微型救生潛艇。

926型潛艇救援艦，首艦就是參與了中俄“海上聯合-2019”軍演的864“海洋島”號，另有865“劉公島”號，以及參與了“環太平洋-2016”軍演的867“長島”號，成功打撈起“失事”潛艇中的美海軍艇員，為參與環太軍演的外軍所關注。

總之，926型潛艇支援艦，採用電力推進系統，操控效能優異；能在4級海況、2節水流以下全方位動力定位；能用於300米以上淺飽和潛水和巡迴潛水作業，在全球海軍裝備的類似救援艦中，其先進技術程度也是出類拔萃的。