乾冰被廣泛應用於儲存溫度在零度以下的生物製品、食品、水產品等的配送與儲存。但是，乾冰在使用過程中會產生800倍於自己體積的二氧化碳氣體，存在爆炸的安全隱患，且對環境會造成較大的汙染，導致溫室效應的不斷加劇，所以各大航空公司已經明令禁止使用乾冰作為製冷劑。然而，由於沒有合適的替代產品來保證少量貨物低溫配送過程中的低溫，乾冰依然在航空運輸中實際使用著，這個“定時炸彈”給航空安全帶來了嚴重的隱患。
乾冰除了其對環境的汙染和存在的安全隱患外，其自身的一些特性也決定了作為貨運製冷劑退出物流配送的市場必然性。首先，乾冰的採購、儲存與使用都十分不方便，買回來的乾冰必須馬上使用掉，否則很快就會揮發掉。其次，乾冰的價格也比較高，目前市場上用於貨運的乾冰價格一般在12元/公斤，而乾冰型冰袋的價格在不高於乾冰的基礎上，還具備了可以反覆使用的功能。
北京優冷科技有限公司在多年研發的基礎上，成功開發出了相變溫度為-55℃、－33℃、－18℃、－12℃、－6℃的系列乾冰型冰袋，徹底解決了低溫配送中只能依靠乾冰作為製冷劑的尷尬局面。該技術目前已申請了國家專利，填補了行業的國際空白，為航空低溫配送帶來了新的曙光。優冷公司生產的乾冰型冰袋可以持續120小時保持保溫箱內的恆定在某一溫度下（—55℃～－18℃），確保生物製劑與食品的配送安全。
據介紹，這種型別的乾冰型冰袋蓄冷量足，不會像乾冰那樣在配送過程中釋放出氣體帶走冷量，因此，在相同條件下，其實際使用量要比干冰少。另外，乾冰型低溫冰袋可以像常見的普通冰袋一樣儲存，使用十分方便。客戶只需要在使用之前放入低溫冰箱中充分凍結，使用時取出與物品同時放入保溫箱內並密封箱口，就可以保持低溫在120小時以上。
據該北京優冷科技有限公司負責人李輝群介紹，乾冰型低溫冰袋自面市以來，已經贏得不少客戶的關注，目前優冷科技已經與國內的一些大的生物製藥公司及低溫食品配送公司建立了合作關係,並正在籌備把這一高科技產品推向全世界。相信不久後乾冰型冰袋便很快會在低溫配送領域完全取代乾冰“上崗”，而消費者也將逐漸改變“0攝氏度以下配送只能用乾冰”的慣有思維，由此逐步實現低溫物流配送中的節能與安全。
乾冰被廣泛應用於儲存溫度在零度以下的生物製品、食品、水產品等的配送與儲存。但是，乾冰在使用過程中會產生800倍於自己體積的二氧化碳氣體，存在爆炸的安全隱患，且對環境會造成較大的汙染，導致溫室效應的不斷加劇，所以各大航空公司已經明令禁止使用乾冰作為製冷劑。然而，由於沒有合適的替代產品來保證少量貨物低溫配送過程中的低溫，乾冰依然在航空運輸中實際使用著，這個“定時炸彈”給航空安全帶來了嚴重的隱患。
乾冰除了其對環境的汙染和存在的安全隱患外，其自身的一些特性也決定了作為貨運製冷劑退出物流配送的市場必然性。首先，乾冰的採購、儲存與使用都十分不方便，買回來的乾冰必須馬上使用掉，否則很快就會揮發掉。其次，乾冰的價格也比較高，目前市場上用於貨運的乾冰價格一般在12元/公斤，而乾冰型冰袋的價格在不高於乾冰的基礎上，還具備了可以反覆使用的功能。
北京優冷科技有限公司在多年研發的基礎上，成功開發出了相變溫度為-55℃、－33℃、－18℃、－12℃、－6℃的系列乾冰型冰袋，徹底解決了低溫配送中只能依靠乾冰作為製冷劑的尷尬局面。該技術目前已申請了國家專利，填補了行業的國際空白，為航空低溫配送帶來了新的曙光。優冷公司生產的乾冰型冰袋可以持續120小時保持保溫箱內的恆定在某一溫度下（—55℃～－18℃），確保生物製劑與食品的配送安全。
據介紹，這種型別的乾冰型冰袋蓄冷量足，不會像乾冰那樣在配送過程中釋放出氣體帶走冷量，因此，在相同條件下，其實際使用量要比干冰少。另外，乾冰型低溫冰袋可以像常見的普通冰袋一樣儲存，使用十分方便。客戶只需要在使用之前放入低溫冰箱中充分凍結，使用時取出與物品同時放入保溫箱內並密封箱口，就可以保持低溫在120小時以上。
據該北京優冷科技有限公司負責人李輝群介紹，乾冰型低溫冰袋自面市以來，已經贏得不少客戶的關注，目前優冷科技已經與國內的一些大的生物製藥公司及低溫食品配送公司建立了合作關係,並正在籌備把這一高科技產品推向全世界。相信不久後乾冰型冰袋便很快會在低溫配送領域完全取代乾冰“上崗”，而消費者也將逐漸改變“0攝氏度以下配送只能用乾冰”的慣有思維，由此逐步實現低溫物流配送中的節能與安全。