現在的價格應該是大部分人都覺得油價貴，經過“四連漲”之後，國內油價有部分地區95號汽油已經突破了9元，如果元旦以後全部實行國六標，那麼92號汽油將退出歷史舞臺，屆時面對9元的95號汽油，相信很多人都是接受不了的，造成油價貴的理由很多，我說一點自己的看法。
1.國家政策允許，並且倡導一定幅度的上呼叫意是節能減排，引導新能源行業的發展
2.中國的人口紅利，燃油車仍然在高速增長，成品油消費量還在提高，2017年中國的原油表觀消費量已經位居世界第二，僅次於美國，但是中國的原油產出量卻僅僅位列世界第6，美國確因為頁岩油的開發技術，成為了原油最大的產出國。供需關係緊張也是油價持續上漲的因素。
3.國際形勢對原油的影響促使國內成品油聯動上調，雖然近期原油價格下降，但是因為國內成品油十個工作日的調價週期使得下降或者擱淺都有一定延後，預計在11月2日開啟的下一輪調價視窗將會有所體現，油價將會停止上漲，有可能擱淺。
4.中國的原油煉化率較國際先進水平低了近20%，國際上原油煉化率已經達到80%，而我們傳統的煉油技術出油率僅僅才60%,根據中石油的報告，中石油1噸原油提煉汽油0.215噸，柴油0.394噸，出油率63.7%；而國際上的平均水平是1噸原油提煉汽油0.29噸，柴油0.49噸，出油率在80%左右，這也是成品油成本高居不下的原因，成本高，零售價自然也高。
綜上，暫時來看，油價似乎沒有什麼便宜的理由！
現在的價格應該是大部分人都覺得油價貴，經過“四連漲”之後，國內油價有部分地區95號汽油已經突破了9元，如果元旦以後全部實行國六標，那麼92號汽油將退出歷史舞臺，屆時面對9元的95號汽油，相信很多人都是接受不了的，造成油價貴的理由很多，我說一點自己的看法。
1.國家政策允許，並且倡導一定幅度的上呼叫意是節能減排，引導新能源行業的發展
2.中國的人口紅利，燃油車仍然在高速增長，成品油消費量還在提高，2017年中國的原油表觀消費量已經位居世界第二，僅次於美國，但是中國的原油產出量卻僅僅位列世界第6，美國確因為頁岩油的開發技術，成為了原油最大的產出國。供需關係緊張也是油價持續上漲的因素。
3.國際形勢對原油的影響促使國內成品油聯動上調，雖然近期原油價格下降，但是因為國內成品油十個工作日的調價週期使得下降或者擱淺都有一定延後，預計在11月2日開啟的下一輪調價視窗將會有所體現，油價將會停止上漲，有可能擱淺。
4.中國的原油煉化率較國際先進水平低了近20%，國際上原油煉化率已經達到80%，而我們傳統的煉油技術出油率僅僅才60%,根據中石油的報告，中石油1噸原油提煉汽油0.215噸，柴油0.394噸，出油率63.7%；而國際上的平均水平是1噸原油提煉汽油0.29噸，柴油0.49噸，出油率在80%左右，這也是成品油成本高居不下的原因，成本高，零售價自然也高。
綜上，暫時來看，油價似乎沒有什麼便宜的理由！