據日經中文網週二報道，在日本大力支援下，菲律賓國內首條地鐵終於開始動工。為了這個專案，菲律賓已經向日本借了上千億日元。這只是冰山一角，日本是菲律賓最大的債權人，然而近年來卻有不少國家“好心”地提醒菲律賓警惕中國債務帶來的風險，這是怎麼回事？

據日經中文網3月12日報道，在日本的支援下，菲律賓首都馬尼拉首條地鐵終於開工。報道稱，這一構想已經提出了40年，但是由於資金問題，一直未能正式開工。不過，2018年日本“慷慨解囊”，跟菲律賓簽訂了1045億日元（約合人民幣63億元）的借款協議，終於給菲律賓40年的夢想一個實現的機會。

為什麼日本要對菲律賓大力支援呢？一方面，日本是想維持其在菲律賓的影響力，並利用菲律賓開展一些政治上的行動，一直以來，菲律賓與日本的關係都非常友好；另一方面，日本國內多年來一直是負利率，而以低利率借給菲律賓也能增加收益。

值得注意的是，自菲律賓總統上臺以來，菲律賓與中國關係迅速回溫，在這種情況下，中國與菲律賓的貿易往來開始增加，並且也開始向菲律賓提供貸款。

對於中菲兩國關係改善，不少國家開始感到很不舒服，開始聲稱向中國貸款可能會有危險，匈牙利此前也曾提醒菲律賓要對中國保持警惕。不過，這一屆的菲律賓總統是何等精明的人，又怎麼會因為這種虛無縹緲的言論而疏遠中國？

且不說菲律賓向中國借的貸款額度非常小，就算是中國超越日本，那又怎麼樣呢？向日本借貸就沒問題，向中國借貸就有陷阱了？這種毫無邏輯的話，騙誰呢？

雖然菲律賓此前已經否認風險的存在，最近馬來西亞的總理在訪問菲律賓時又重新提起這個問題，想忽悠菲律賓疏遠中國，不料菲律賓財長毫不留情地表示，日本債務佔菲律賓債務總額高達9.5%，相比之下，中國僅佔1%，為什麼大家不說菲律賓會陷入日本債務風險中呢？

俗話說，“你永遠叫不醒一個裝睡的人”，這些資料可能無法令西方詆譭中國的言論噤聲，但卻足以表明菲律賓的態度：菲律賓與中國交好的態度不是那麼容易離間的。事實上，在菲律賓改善與中國關係之後，中國對菲律賓投資大幅增加，菲律賓經濟也因此蒸蒸日上，菲律賓總統這麼精明，能分不清跟哪個國家交好更有利嗎？

肯定有很大的投資價值，因為其實菲律賓以前是亞洲小紐約，經濟是東南亞數一數二發達的國家，但是由於後期政治原因逐漸衰敗。 去過菲律賓的人都知道馬尼拉特別堵，菲律賓人的性格，辦事風格都比隨性，比較滿，菲律賓經濟發展也是系相對比較緩慢，這裡面其中一個主要的原因就是受限於菲律賓馬尼拉的基礎交通體系。馬尼拉2400多萬的龐大的人口，路面交通道路狹小，錯亂交織，軌道交通非常不給力，每天馬尼拉Makati，BGC，老馬尼拉，人流密集地段從早到晚都是擁堵的深紅色，而且每次都擁堵好長時間，而軌交系統非常不發達，兩三條非常短的速度比較慢環境不好的輕軌線.，對路面交通的幫助非常少。在馬尼拉這邊大家的通勤時間都比較長，我覺得每天的實際工作時間很多都浪費在交通上了。所以如果地鐵開通後，地鐵從南部到北貫穿整個大馬尼拉，會很有效的輸送，緩解路面交通狀況的。這個會給本國的經濟帶來根本的改善，同時也給地鐵沿線的區域帶來的更多的投資機會。